Problemy: Iveco Daily z 2006 roku
Iveco Daily z 2006 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.3 MultiJet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2006, na przykład śruba mocująca wałek wejściowy kierownicy do zębatki nieodpowiednio dokręcona.
Ocena: Iveco Daily z 2006 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,92 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,20 awarii
- Hamulce7,92 awarie
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,91 awaria
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,10 awarii
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze6,30 awarii
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Silnik 2.3 MultiJet w Iveco Daily z 2006 roku
Nazwy: 2.3 HPI 96 · 2.3 HPI 116 · 2.3 136 CV
- Z ostrożnością
2.3 Multijet / HPI pierwszej serii (F1AE0481, 2006-2011)
97–136 KM · F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE0481F, F1AE0481G, F1AE0481H
To najstarsze egzemplarze i nie znaleźliśmy akcji ani wiarygodnych statystyk awarii. Warto wymagać historii wymiany paska rozrządu (opis Daily IV podaje 240 000 km lub 5 lat) oraz sprawdzić wtryskiwacze, EGR i przepustnicę, czyli punkty wymieniane w opisach i na forach.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2006
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR i przepustnica dolotowa zatkane nagarem i wilgociąEGR i przepustnica dolotowa silnika 2.3 zatykają się nagarem, sadzą, a w przypadku przepustnicy także wilgocią: silnik przechodzi w tryb awaryjny, traci moc i sygnalizuje błąd EGR. W Euro 6 z podwójnym EGR dochodzi niskociśnieniowa chłodnica. Prawie wszystko pochodzi z forów i stron handlowych.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWtryskiwacze common rail z nieszczelnościami lub słabą wydajnościąSą wskazówki na wtryskiwacze z nieszczelnościami lub słabą wydajnością w silniku 2.3: francuski opis Daily IV wymienia wycieki w studzienkach, a brytyjska akcja z 2021 roku dla Daily z lat 2016-2019 wymienia filtr i sprawdza wtryskiwacze. Brakuje wiarygodnych statystyk, a dla Ducato nie ma akcji.
Usterki poza silnikiem: Iveco Daily z 2006 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyŚruba mocująca wałek wejściowy kierownicy do zębatki nieodpowiednio dokręconaW partii Iveco Daily wyprodukowanych od sierpnia do listopada 2006 roku wałek wejściowy kierownicy mógł być słabo przymocowany do zębatki, co grozi utratą sterowności. Akcja polegała na sprawdzeniu śruby i jej znacznika momentu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceRura hamulcowa mocowana plastikowym klipsem, który może wibrować i pękaćW niektórych Iveco Daily wyprodukowanych od kwietnia 2006 do lutego 2008 roku rura hamulcowa przymocowana do grodzi plastikowym klipsem może się wysunąć pod wpływem wibracji i pęknąć, co prowadzi do utraty skuteczności hamowania. Iveco naprawiło to, montując stalowy wspornik z izolacją gumową.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceCzujniki ABS tylnej osi: przerywane ostrzeżenia ABS/ESPSklep z częściami wyspecjalizowany w Daily wskazuje czujniki ABS tylnej osi jako przyczynę przerywanych ostrzeżeń ABS/ESP w wersjach z lat 2006-2014, zwykle z powodu uszkodzonego okablowania lub korozji uchwytu czujnika.
Kupujesz Iveco Daily z 2006 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Iveco Daily z 2006 roku jest niezawodny?
Iveco Daily z 2006 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.3 MultiJet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2006, na przykład śruba mocująca wałek wejściowy kierownicy do zębatki nieodpowiednio dokręcona.
Który rocznik Iveco Daily jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2011, 2010 i 2009 (8,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2006 (7,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Iveco Daily z 2006 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2006 to: śruba mocująca wałek wejściowy kierownicy do zębatki nieodpowiednio dokręcona (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), rura hamulcowa mocowana plastikowym klipsem, który może wibrować i pękać (hamulce, wysoka dotkliwość), zawór EGR i przepustnica dolotowa zatkane nagarem i wilgocią (2.3 MultiJet, średnia dotkliwość), wtryskiwacze common rail z nieszczelnościami lub słabą wydajnością (2.3 MultiJet, średnia dotkliwość) i czujniki ABS tylnej osi: przerywane ostrzeżenia ABS/ESP (hamulce, średnia dotkliwość).
Masz Iveco Daily z 2006 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
- Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Forum właścicieli · opublikowano 3 maja 2014 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku