Problemy: Iveco Daily z 2007 roku
Iveco Daily z 2007 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.3 MultiJet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2007, na przykład przewody hamulcowe elastyczne o niewłaściwej specyfikacji (2007).
Ocena: Iveco Daily z 2007 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,92 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce7,13 awarie
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Iveco Daily z 2006 roku
- Ocena: 7,1 → 7,5
- Już go nie dotyczy: śruba mocująca wałek wejściowy kierownicy do zębatki nieodpowiednio dokręcona (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: przewody hamulcowe elastyczne o niewłaściwej specyfikacji (2007) (reszta auta)
Silnik 2.3 MultiJet w Iveco Daily z 2007 roku
Nazwy: 2.3 HPI 96 · 2.3 HPI 116 · 2.3 136 CV
- Z ostrożnością
2.3 Multijet / HPI pierwszej serii (F1AE0481, 2006-2011)
97–136 KM · F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE0481F, F1AE0481G, F1AE0481H
To najstarsze egzemplarze i nie znaleźliśmy akcji ani wiarygodnych statystyk awarii. Warto wymagać historii wymiany paska rozrządu (opis Daily IV podaje 240 000 km lub 5 lat) oraz sprawdzić wtryskiwacze, EGR i przepustnicę, czyli punkty wymieniane w opisach i na forach.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2007
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR i przepustnica dolotowa zatkane nagarem i wilgociąEGR i przepustnica dolotowa silnika 2.3 zatykają się nagarem, sadzą, a w przypadku przepustnicy także wilgocią: silnik przechodzi w tryb awaryjny, traci moc i sygnalizuje błąd EGR. W Euro 6 z podwójnym EGR dochodzi niskociśnieniowa chłodnica. Prawie wszystko pochodzi z forów i stron handlowych.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWtryskiwacze common rail z nieszczelnościami lub słabą wydajnościąSą wskazówki na wtryskiwacze z nieszczelnościami lub słabą wydajnością w silniku 2.3: francuski opis Daily IV wymienia wycieki w studzienkach, a brytyjska akcja z 2021 roku dla Daily z lat 2016-2019 wymienia filtr i sprawdza wtryskiwacze. Brakuje wiarygodnych statystyk, a dla Ducato nie ma akcji.
Usterki poza silnikiem: Iveco Daily z 2007 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePrzewody hamulcowe elastyczne o niewłaściwej specyfikacji (2007)Partia Iveco Daily wyprodukowanych w październiku i listopadzie 2007 roku mogła otrzymać elastyczne przewody hamulcowe niezgodne ze specyfikacją, co w razie niewymiany grozi awarią hamulców. Iveco wezwało do przeglądu wszystkie objęte samochody.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceRura hamulcowa mocowana plastikowym klipsem, który może wibrować i pękaćW niektórych Iveco Daily wyprodukowanych od kwietnia 2006 do lutego 2008 roku rura hamulcowa przymocowana do grodzi plastikowym klipsem może się wysunąć pod wpływem wibracji i pęknąć, co prowadzi do utraty skuteczności hamowania. Iveco naprawiło to, montując stalowy wspornik z izolacją gumową.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceCzujniki ABS tylnej osi: przerywane ostrzeżenia ABS/ESPSklep z częściami wyspecjalizowany w Daily wskazuje czujniki ABS tylnej osi jako przyczynę przerywanych ostrzeżeń ABS/ESP w wersjach z lat 2006-2014, zwykle z powodu uszkodzonego okablowania lub korozji uchwytu czujnika.
Kupujesz Iveco Daily z 2007 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Iveco Daily z 2007 roku jest niezawodny?
Iveco Daily z 2007 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.3 MultiJet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2007, na przykład przewody hamulcowe elastyczne o niewłaściwej specyfikacji (2007).
Co lepsze: Iveco Daily z 2007 czy z 2006?
Nasza ocena zmienia się z 7,1 w 2006 na 7,5 w 2007. Już go nie dotyczy: śruba mocująca wałek wejściowy kierownicy do zębatki nieodpowiednio dokręcona (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: przewody hamulcowe elastyczne o niewłaściwej specyfikacji (2007) (reszta auta).
Który rocznik Iveco Daily jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2011, 2010 i 2009 (8,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2006 (7,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Iveco Daily z 2007 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2007 to: przewody hamulcowe elastyczne o niewłaściwej specyfikacji (2007) (hamulce, wysoka dotkliwość), rura hamulcowa mocowana plastikowym klipsem, który może wibrować i pękać (hamulce, wysoka dotkliwość), zawór EGR i przepustnica dolotowa zatkane nagarem i wilgocią (2.3 MultiJet, średnia dotkliwość), wtryskiwacze common rail z nieszczelnościami lub słabą wydajnością (2.3 MultiJet, średnia dotkliwość) i czujniki ABS tylnej osi: przerywane ostrzeżenia ABS/ESP (hamulce, średnia dotkliwość).
Masz Iveco Daily z 2007 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
- Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Forum właścicieli · opublikowano 3 maja 2014 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku