Problemy Iveco Daily IV (2006–2011)
Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Iveco Daily IV, 2.3 MultiJet, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1][2]
Poza silnikiem: Poza silnikiem źródła dotyczące Daily IV (2006-2011) dokumentują przede wszystkim akcje serwisowe układu kierowniczego i hamulców obejmujące kilkaset lub kilka tysięcy egzemplarzy oraz przerywane ostrzeżenia ABS/ESP wynikające z czujników tylnej osi. Nie ma niezależnych statystyk mierzących niezawodność tego pojazdu poza silnikiem.[3][4][5]
Ocena Iveco Daily IV: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,92 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce7,13 awarie
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,11 awaria
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Miejsce 5 z 47 wśród vany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking
Słabe punkty Iveco Daily IV
- 1Krytyczna dotkliwość: Śruba mocująca wałek wejściowy kierownicy do zębatki nieodpowiednio dokręconaUkład kierowniczy
- 2Wysoka dotkliwość: Przewody hamulcowe elastyczne o niewłaściwej specyfikacji (2007)Hamulce
- 3Średnia dotkliwość: Zawór EGR i przepustnica dolotowa zatkane nagarem i wilgociąSilnik 2.3 MultiJet
- 4Średnia dotkliwość: Wtryskiwacze common rail z nieszczelnościami lub słabą wydajnościąSilnik 2.3 MultiJet
- 5Wysoka dotkliwość: Rura hamulcowa mocowana plastikowym klipsem, który może wibrować i pękaćHamulce
Udokumentowany silnik
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemPoza silnikiem
3 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Rura hamulcowa mocowana plastikowym klipsem. Zobacz kampanie Iveco Daily IV
Fiat/Iveco 2.3 MultiJet (F1A / F1AE) · Diesel
- Nazwy
- 2.3 HPI 96 · 2.3 HPI 116 · 2.3 136 CV
- Usterki, które go dotyczą
- 2
Werdykt dla montowanej wersji
2.3 Multijet / HPI pierwszej serii (F1AE0481, 2006-2011)2006–2011 · 97–136 KM · F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE0481F, F1AE0481G, F1AE0481H
Z ostrożnościąTo najstarsze egzemplarze i nie znaleźliśmy akcji ani wiarygodnych statystyk awarii. Warto wymagać historii wymiany paska rozrządu (opis Daily IV podaje 240 000 km lub 5 lat) oraz sprawdzić wtryskiwacze, EGR i przepustnicę, czyli punkty wymieniane w opisach i na forach.[1][2]
Usterki dotyczące Daily IV
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.3 MultiJet ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR i przepustnica dolotowa zatkane nagarem i wilgociąEGR i przepustnica dolotowa silnika 2.3 zatykają się nagarem, sadzą, a w przypadku przepustnicy także wilgocią: silnik przechodzi w tryb awaryjny, traci moc i sygnalizuje błąd EGR. W Euro 6 z podwójnym EGR dochodzi niskociśnieniowa chłodnica. Prawie wszystko pochodzi z forów i stron handlowych.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWtryskiwacze common rail z nieszczelnościami lub słabą wydajnościąSą wskazówki na wtryskiwacze z nieszczelnościami lub słabą wydajnością w silniku 2.3: francuski opis Daily IV wymienia wycieki w studzienkach, a brytyjska akcja z 2021 roku dla Daily z lat 2016-2019 wymienia filtr i sprawdza wtryskiwacze. Brakuje wiarygodnych statystyk, a dla Ducato nie ma akcji.
Karta: Daily IV 2.3 MultiJetWszystkie wersje i usterki 2.3 MultiJet
Awarie Iveco Daily IV poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.
Hamulce
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePrzewody hamulcowe elastyczne o niewłaściwej specyfikacji (2007)Partia Iveco Daily wyprodukowanych w październiku i listopadzie 2007 roku mogła otrzymać elastyczne przewody hamulcowe niezgodne ze specyfikacją, co w razie niewymiany grozi awarią hamulców. Iveco wezwało do przeglądu wszystkie objęte samochody.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceRura hamulcowa mocowana plastikowym klipsem, który może wibrować i pękaćW niektórych Iveco Daily wyprodukowanych od kwietnia 2006 do lutego 2008 roku rura hamulcowa przymocowana do grodzi plastikowym klipsem może się wysunąć pod wpływem wibracji i pęknąć, co prowadzi do utraty skuteczności hamowania. Iveco naprawiło to, montując stalowy wspornik z izolacją gumową.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceCzujniki ABS tylnej osi: przerywane ostrzeżenia ABS/ESPSklep z częściami wyspecjalizowany w Daily wskazuje czujniki ABS tylnej osi jako przyczynę przerywanych ostrzeżeń ABS/ESP w wersjach z lat 2006-2014, zwykle z powodu uszkodzonego okablowania lub korozji uchwytu czujnika.
Lista kontrolna zakupu używanego Iveco Daily IV
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma 2.3 MultiJet (2006–2011)
Zawór EGR i przepustnica dolotowa zatkane nagarem i wilgocią
Średnia dotkliwośćWtryskiwacze common rail z nieszczelnościami lub słabą wydajnością
Średnia dotkliwośćKupujesz Iveco Daily IV?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz Iveco Daily IV? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy Iveco Daily IV jest niezawodny?
Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Iveco Daily IV, 2.3 MultiJet, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem źródła dotyczące Daily IV (2006-2011) dokumentują przede wszystkim akcje serwisowe układu kierowniczego i hamulców obejmujące kilkaset lub kilka tysięcy egzemplarzy oraz przerywane ostrzeżenia ABS/ESP wynikające z czujników tylnej osi. Nie ma niezależnych statystyk mierzących niezawodność tego pojazdu poza silnikiem.
Jakie problemy ma Iveco Daily IV poza silnikiem?
Poza silnikiem źródła dotyczące Daily IV (2006-2011) dokumentują przede wszystkim akcje serwisowe układu kierowniczego i hamulców obejmujące kilkaset lub kilka tysięcy egzemplarzy oraz przerywane ostrzeżenia ABS/ESP wynikające z czujników tylnej osi. Nie ma niezależnych statystyk mierzących niezawodność tego pojazdu poza silnikiem. Najważniejsze udokumentowane awarie to: śruba mocująca wałek wejściowy kierownicy do zębatki nieodpowiednio dokręcona (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), przewody hamulcowe elastyczne o niewłaściwej specyfikacji (2007) (hamulce, wysoka dotkliwość), rura hamulcowa mocowana plastikowym klipsem, który może wibrować i pękać (hamulce, wysoka dotkliwość) i czujniki ABS tylnej osi: przerywane ostrzeżenia ABS/ESP (hamulce, średnia dotkliwość).[3][4][5]
Jakie awarie ma Iveco Daily IV?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zawór EGR i przepustnica dolotowa zatkane nagarem i wilgocią (2.3 MultiJet, średnia dotkliwość) i wtryskiwacze common rail z nieszczelnościami lub słabą wydajnością (2.3 MultiJet, średnia dotkliwość).
Który rocznik Iveco Daily IV najlepiej kupić?
Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2011, 2010 i 2009 (8,6/10); najgorzej oceniony to 2006 (7,1/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.
Czy Iveco Daily IV ma akcje przywoławcze?
Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Iveco Daily IV: 3, np. rura hamulcowa mocowana plastikowym klipsem (2008). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[3]
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
- Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Forum właścicieli · opublikowano 3 maja 2014 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- DVSA – base de llamadas a revisión (RecallsFile.csv)DVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Fallos y Problemas Comunes del Iveco DailyTransit Center · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
- Iveco DailyWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Forum właścicieli · opublikowano 5 grudnia 2021 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Problemas Fiat Ducato 2.3 MultiJetTotal Renting (web comercial, sin fuentes citadas) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
- Fiat DucatoWikipedia (es) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański