Problemy: BMW Z4 E85/E86 M54
BMW Z4 E85/E86 miał M54 od 2002 do 2006 (2.2i, 2.5i i 3.0i). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «awaria termostatu i pompy wody» (wysoka dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW Z4 E85/E86 najbezpieczniejszą opcją jest N52 / N53.
_%E2%80%93_Frontansicht_(1),_26._Juni_2011,_Mettmann.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
4,6 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Z4 E85/E86. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: BMW Z4 E85/E86
6,4 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
BMW M54 (M54B22/M54B25/M54B30) · Benzyna
- W Z4 E85/E86
- 2002–2006[1]
- Nazwy
- 2.2i · 2.5i · 3.0i
- Usterki, które go dotyczą
- 5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
M54B22, 2,2 litra (168-170 KM)2000–2006 · 170 KM · M54B22
Z ostrożnościąTrwały silnik, jeśli jest konserwowany, ale licz się z koniecznością wymiany układu chłodzenia i CCV, jeśli nie ma faktur.[2][3][4]
M54B25, 2,5 litra (189-192 KM)2000–2006 · 192 KM · M54B25
Z ostrożnościąTrwały silnik, jeśli jest konserwowany, ale licz się z koniecznością wymiany układu chłodzenia i CCV, jeśli nie ma faktur.[2][3][4]
M54B30, 3,0 litra (228-235 KM)2000–2006 · 231–235 KM · M54B30
Z ostrożnościąTrwały silnik, jeśli jest konserwowany, ale licz się z koniecznością wymiany układu chłodzenia i CCV, jeśli nie ma faktur.[2][3][4]
Usterki dotyczące Z4 E85/E86
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria termostatu i pompy wodyTermostat, jego obudowa i pompa wody w M54 mają plastikowe elementy, które stają się kruche i zawodzą. Jeśli nie zareagujesz, przegrzanie może odkształcić aluminiową głowicę. Zaleca się wymianę ich razem.Pojawia się około 129 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzeniePęknięty zbiornik wyrównawczy i wyciek płynu chłodniczegoPlastikowy zbiornik wyrównawczy z latami ulega degradacji i w końcu pęka. Jest tani w porównaniu z kosztem przegrzania M52/M54, a wiek liczy się bardziej niż przebieg.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowaniePęknięty zawór odmy skrzyni korbowej (CCV) i zużycie olejuZawór CCV (separator oleju) w M54 jest plastikowy i z wiekiem pęka: wtedy olej trafia do układu dolotowego, rośnie jego zużycie, pojawia się nierówny bieg jałowy i dym. To najczęściej wymieniany słaby punkt tego silnika.Pojawia się około 96 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworówPokrywa zaworów w M54 jest plastikowa i z latami się odkształca oraz przestaje uszczelniać: pojawiają się wycieki oleju, zapach spalenizny, zaolejone świece i wypadanie zapłonów. Wymienia się ją wraz z uszczelką.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaInneZużyte o-ringi VANOSUszczelki układu VANOS (zmienne fazy rozrządu) twardnieją pod wpływem ciepła i oleju syntetycznego: silnik traci moc poniżej 3000 obr./min, a bieg jałowy staje się nierówny. Usuwa się to zestawem uszczelek.Pojawia się około 129 000 km
Co sprawdzić przed zakupem używanego BMW Z4 E85/E86 M54
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma BMW M54 (2002–2006)
Awaria termostatu i pompy wody
Wysoka dotkliwośćPęknięty zbiornik wyrównawczy i wyciek płynu chłodniczego
Wysoka dotkliwośćPęknięty zawór odmy skrzyni korbowej (CCV) i zużycie oleju
Średnia dotkliwośćWyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworów
Średnia dotkliwośćZużyte o-ringi VANOS
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w BMW Z4 E85/E86
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie BMW Z4 E85/E86 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeAwaria silnika i mechanizmu elektrycznego dachuWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr elektryczny dach w Z4 E85 to najczęściej wymieniana usterka poza silnikiem: 13 z 78 opinii dotyczy uszkodzonego silniczka, blokady lub problemów z odprowadzaniem wody, przy przebiegach od 100 000 do 220 000 km.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i ślizganie się na gorącoWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr 5 z 78 właścicieli Z4 E85 wspomina o usterkach sprzęgła, ze ślizganiem się na gorąco lub problemami z wchodzeniem biegów, od około 150 000 km. Koszt nie jest podany.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoHałasy i trudności z wchodzeniem biegów w manualnej skrzyniWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr 7 z 78 właścicieli Z4 E85 wspomina o hałasach lub trudnościach z wchodzeniem biegów w manualnej skrzyni, a 2 kolejnych o usterkach dyferencjału, przy przebiegach od 65 000 do 258 000 km.
Kupujesz BMW Z4 E85/E86 M54?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW Z4 E85/E86 M54 jest niezawodny?
BMW Z4 E85/E86 miał M54 od 2002 do 2006 (2.2i, 2.5i i 3.0i). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «awaria termostatu i pompy wody» (wysoka dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW Z4 E85/E86 najbezpieczniejszą opcją jest N52 / N53.
Jakie usterki ma BMW Z4 E85/E86 M54?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: awaria termostatu i pompy wody (wysoka dotkliwość), pęknięty zbiornik wyrównawczy i wyciek płynu chłodniczego (wysoka dotkliwość), pęknięty zawór odmy skrzyni korbowej (CCV) i zużycie oleju (średnia dotkliwość), wyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworów (średnia dotkliwość) i zużyte o-ringi VANOS (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w BMW Z4 E85/E86?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest BMW N52 / N53, z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz BMW Z4 E85/E86 M54? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW M54Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- BMW M54 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Il motore da 6 cilindri che supera agilmente i 300.000 kmAutoblog.it · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 13 lutego 2026 · sprawdzono 5 października 2026 · po włosku
- BMW M54 reliabilityAutoscore · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Fallo del depósito de expansión del BMW Serie 5 E39Euro Premium Parts · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po innym języku
- M54 Engine ProblemsBMW Tuning · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku