Dolot powietrzaOgólny kod OBD-IIPilność: Szybko do warsztatu
Kod P0226: czujnik C przepustnicy/pedału: zakres lub działanie
P0226 oznacza: czujnik lub przełącznik „C” położenia przepustnicy albo pedału: obwód poza zakresem lub nieprawidłowe działanie.[1][2] Sterownik otrzymuje z czujnika położenia przepustnicy lub pedału sygnał napięciowy spoza oczekiwanego zakresu. W układach z elektroniczną przepustnicą kilka potencjometrów informuje o stopniu otwarcia oraz o prędkości otwierania i zamykania, a sterownik na tej podstawie steruje silnikiem przepustnicy.[1]
Co oznacza kod P0226
Sterownik otrzymuje z czujnika położenia przepustnicy lub pedału sygnał napięciowy spoza oczekiwanego zakresu. W układach z elektroniczną przepustnicą kilka potencjometrów informuje o stopniu otwarcia oraz o prędkości otwierania i zamykania, a sterownik na tej podstawie steruje silnikiem przepustnicy.[1]
Tytuł strony CarWiki zgadza się z tą definicją („C”, zakres lub działanie), ale jej treść mówi o czujniku „B”; za obowiązującą przyjęto definicję z Engine-Codes.com.[2]
Oryginalna definicja (SAE J2012): Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Range/Performance[1][2]
Przyczyny P0226
Od najbardziej do najmniej prawdopodobnej, według źródeł.
- 1Uszkodzony czujnik położenia przepustnicy (TPS) lub pedału.[1][2]
- 2Przerwany lub zwarty przewód albo słabe połączenie elektryczne czujnika.[1][2]
- 3Skorodowane lub uszkodzone wtyczki.[2]
- 4Brud lub osady blokujące przepustnicę.[2]
- 5Nieprawidłowe zasilanie lub napięcie referencyjne czujnika albo błąd oprogramowania sterownika.[2]
Objawy
- Świeci się kontrolka check engine.[1][2]Kontrolka check engine: awarie, które to powodują
- Słaba reakcja na gaz i utrata mocy.[1][2]Spadek mocy: awarie, które to powodują
- Szarpanie lub zacinanie się silnika przy przyspieszaniu.[2]Szarpanie: awarie, które to powodują
- Wyższe zużycie paliwa.[2]Większe spalanie: awarie, które to powodują
- Trudności z odpalaniem.[2]Trudny rozruch: awarie, które to powodują
Jak zdiagnozować P0226
Po kolei: od tego, co najbardziej prawdopodobne i najtańsze do sprawdzenia, do najdroższego.
- 1Odczytaj zapisane kody i sprawdź, czy nie ma innych z tej samej grupy czujników pedału lub przepustnicy.[1][2]
- 2Obejrzyj wtyczki i okablowanie czujnika: korozję, przetarte przewody lub przecięcia.[1][2]
- 3Wyczyść przepustnicę, jeśli jest brudna, i sprawdź, czy porusza się swobodnie.[2]
- 4Za pomocą testera sprawdź, czy sygnał czujnika zmienia się płynnie przy ruchu pedału i przepustnicy oraz czy zasilanie jest prawidłowe.[1][2]
- 5Wymień czujnik tylko wtedy, gdy wskazują na to pomiary; aktualizację oprogramowania sterownika sprawdź na samym końcu.[2]
Czy mogę jechać dalej z P0226?
Szybko do warsztatu
Wpływa na sterowanie przepustnicą i może ograniczać moc silnika. Przejrzane źródła nie podają wyraźnego poziomu pilności; warto sprawdzić to bez zwłoki.[1][2]
Udokumentowane awarie związane z P0226
Znane awarie konkretnych silników i aut, z kosztem naprawy, dotkniętymi rocznikami i źródłami.
Pedał gazu: najpoważniejsze awarie według silnika i auta
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Rzadka1.0 VVT-iAkcja serwisowa z 2010 roku dotycząca pedału przyspieszeniaW styczniu 2010 roku Toyota, w ramach globalnej akcji, wezwała do serwisu Aygo, Peugeoty 107 i Citroëny C1 wyprodukowane między lutym 2005 a sierpniem 2009 z powodu pedału przyspieszenia, który mógł zostać częściowo wciśnięty lub wolno wracał do biegu jałowego.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz GLE V167Płytka mocująca pedał przyspieszenia, która się wygina i uwalnia pedałPłytka mocująca moduł pedału przyspieszenia może się wygiąć i uwolnić pedał od nadwozia; wtedy pedał może pozostać wciśnięty, uniemożliwić kickdown lub blokować pedał hamulca. Dotyczyło to 882 GLE wyprodukowanych od 3 do 17 maja 2023.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaToyota Aygo IPedał przyspieszenia wracający powoli do pozycji wyjściowej w Toyocie Aygo (akcja z 2010 roku)W styczniu 2010 roku Wikipedia odnotowuje akcję przywoławczą Toyoty dotyczącą pedału przyspieszenia, który mógł wracać powoli na bieg jałowy; obejmowała Aygo, 107 i C1 wyprodukowane między lutym 2005 a sierpniem 2009, choć później sprecyzowano, że dotyczyła tylko Aygo z automatem.
Czujniki silnika: najpoważniejsze awarie według silnika i auta
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna2.0 DTI i 2.2 DTIAwaria pompy wtryskowej VP44 i przepływomierzaNiemiecka Wikipedia dokumentuje powtarzające się awarie pompy wtryskowej Bosch VP44 i przepływomierza w pierwszym okresie produkcji tego silnika. Opinia właściciela z tym silnikiem opisuje wymianę pompy przy 192 500 km, której koszt określa jako «prohibitivo» (zaporowy).
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste2.0 TDIZapchany filtr cząstek stałych lub uszkodzony czujnik ciśnieniaFiltr cząstek stałych w 2.0 TDI zapycha się, jeśli samochód jeździ głównie na krótkich trasach, bo nie udaje mu się zregenerować; czasem usterką jest tylko czujnik ciśnienia różnicowego. Czyszczenie kosztuje około 200 €, a wymiana od 800 do 3000 €.Naprawa (warsztat): 800–3 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste1.4 i 1.6 8vAwaria czujnika położenia wału korbowego (PMH)Czujnik położenia wału korbowego (capteur PMH) wielokrotnie pojawia się w źródłach o niezawodności Clio II, Kangoo I i Dacii Logan I z tym silnikiem, z trudnym rozruchem na zimno lub gaśnięciem jako głównymi objawami. To tania część, ale awaria może zostawić cię na drodze.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste1.4 i 1.6 16vAwaria czujnika położenia wału korbowegoCzujnik położenia wału korbowego (capteur PMH) pojawia się regularnie w źródłach o niezawodności prawie wszystkich generacji z tym silnikiem, z trudnym rozruchem na zimno, gaśnięciem lub nagłym zatrzymaniem samochodu. To tania część, ale awaria może zostawić cię na drodze.
Najczęstsze pytania
Czy mogę jeździć z kodem P0226?
Engine-Codes.com wspomina tylko o kontrolce silnika i braku reakcji na gaz. Jeśli auto reaguje normalnie, możesz pojechać do warsztatu, ale przy słabej reakcji pedału nie warto jechać dalej.[1]
Co oznacza czujnik „C”?
To jeden z kilku czujników lub obwodów położenia przepustnicy albo pedału; litera wskazuje, który z nich zawiódł. Instrukcja auta mówi, o który chodzi.[1][2]
Czy trzeba wymienić czujnik?
Tylko jeśli potwierdzi się jego uszkodzenie: źródła wskazują też jako przyczyny okablowanie, wtyczki i zabrudzenie przepustnicy.[1][2]
Czy przejdę przegląd techniczny (ITV w Hiszpanii) z kodem P0226?
Jeśli kod zapalił kontrolkę usterki silnika, to nie: przy świecącej kontrolce przegląd odnotowuje poważną wadę, a w autach Euro 5 i Euro 6 ITV odczytuje także system diagnostyki pokładowej OBD. Napraw awarię przed przeglądem; skasowanie kodu tuż przed przeglądem też nie pomoże, bo jest uznawane za poważną wadę.[3]
Nie wiesz, co dolega twojemu autu? Opisz, co zauważasz, w diagnostyce według objawów lub zobacz wszystkie kody usterek.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- P0226 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch 'C' Circuit Range/Performance Problem (copia en Internet Archive)Engine-Codes.com · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- OBD DTC Fehlercode P0226CarWiki · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 marca 2021 · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański