Problemen van de Volvo XC70 III (2007–2016)

We hebben 2 motoren van de Volvo XC70 III gedocumenteerd; de D4/D5 heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de Volvo 5 cilindros gasolina in de uitvoering 2.5T 200-231 pk (B5254T6, B5254T8, B5254T10 en B5254T11, platform P3, 2006-2012), met het oordeel «Kopen». Naast de motor vonden we voor de Volvo XC70 III alleen terugroepacties: die van 2020 vanwege de bevestigingskabel van de voorste veiligheidsgordel en andere van 2009 tot 2015 (DVSA, Verenigd Koninkrijk) vanwege de versnellingspook, de remservo, de parkeerrem, de wielbouten en de ruitenwisser. Voor dit model vonden we geen betrouwbaarheidsrapporten of getuigenissen per systeem.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de Volvo 5 cilindros gasolina in de uitvoering 2.5T 200-231 pk (B5254T6, B5254T8, B5254T10 en B5254T11, platform P3, 2006-2012), met het oordeel «Kopen». Gebrauchtwagenberater noemt de door Volvo ontwikkelde benzinemotoren in de V70 III robuust en noemt geen ernstige zwaktes; vraag toch naar de historie van de distributieriem.^[1]

Naast de motor vonden we voor de Volvo XC70 III alleen terugroepacties: die van 2020 vanwege de bevestigingskabel van de voorste veiligheidsgordel en andere van 2009 tot 2015 (DVSA, Verenigd Koninkrijk) vanwege de versnellingspook, de remservo, de parkeerrem, de wielbouten en de ruitenwisser. Voor dit model vonden we geen betrouwbaarheidsrapporten of getuigenissen per systeem. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: bevestigingskabel van de voorste veiligheidsgordel van de Volvo XC70: kan na verloop van tijd aan sterkte verliezen (airbags en veiligheid, kritieke ernst), vacuümslang van de remservo schuurt tegen het ruitenwissermechanisme in de Volvo XC70 (remmen, kritieke ernst), wielbouten van de Volvo XC70 zonder de juiste warmtebehandeling: risico dat het wiel loskomt (banden en wielen, kritieke ernst) en losse kogelkop van de versnellingspook in de Volvo XC70: de pook kan blokkeren (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst).^[2][3]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: breuk van de hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (vijfcilinder) (D4/D5, kritieke ernst), verstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lekt (D4/D5, gemiddelde ernst), verstopping van het roetfilter en onvolledige regeneraties (D4/D5, gemiddelde ernst) en breuk van de wervelklep van het inlaatspruitstuk (vijfcilinder) (D4/D5, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2016, 2015, 2014 en nog 6 jaren met hetzelfde cijfer de beste (6,0/10); het slechtst scoort 2007 (5,9/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 7 campagnes van de Volvo XC70 III gedocumenteerd, zoals recall R/2020/192 (DVSA, Verenigd Koninkrijk): bevestiging van de voorste gordel (2020). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.