Problemen met de Volvo XC40 uit 2024

• 2,0 T2/T3/T4/T5/T6 en B4/B5 mild-hybride viercilinder (B4204T, Drive-E, 2013-heden)

  122–320 pk · B4204T

  Het best gedocumenteerde defect is een hoog olieverbruik bij een deel van de exemplaren (tot 1 liter per 1.000 km volgens een Duitse analyse van tweedehands auto's), dat in een bekend geval de turbo beschadigde; ook is koolaanslag op de inlaatkleppen gedocumenteerd, typisch voor directe inspuiting. Geen van beide wordt door Volvo met een specifieke campagne erkend, dus het loont om vóór aankoop de onderhoudshistorie en het olieverbruik na te gaan.^[4][5][6]

  Met voorzichtigheid

• 1,5 T2/T3 en B3 mild-hybride driecilinder (B3154T, Drive-E, vanaf 2018)

  122–163 pk · B3154T

  Met minder opgebouwde kilometers in het wagenpark dan de viercilinder zijn de beschikbare gegevens schaarser: we vonden slechts één gedocumenteerd geval van een lek in het koelvloeistofreservoir bij een Volvo V40 met T2-motor, en dezelfde koolaanslag op de inlaatkleppen die de hele Drive-E-familie treft door de directe inspuiting. Er zijn onvoldoende gegevens over de betrouwbaarheid op lange termijn van de mild-hybride B3-versie.^[3][7][8]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2024 treffen

• Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringHoog olieverbruik dat de turbo kan beschadigenJa: bij de krachtigste versies (T5, T6, B5) documenteert een Duitse analyse van tweedehands auto's een olieverbruik tot 1 liter per 1.000 km, en bij een Volvo XC60 beschadigde die smeringstekort de turbo bij 150.000 km. Volvo erkent het niet met een eigen campagne.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInlaatKoolaanslag op injectoren en inlaatkleppen door directe inspuitingJa: net als bij andere motoren met directe inspuiting verzamelen de injectoren en inlaatkleppen van de Drive-E in de loop der tijd koolaanslag, met mogelijk vermogensverlies en onregelmatig stationair. Twee analyses van tweedehands auto's (Volvo XC40 en V90) noemen het een bekend zwak punt van deze motor.

• Single Motor Extended Range 82 kWh, 252-299 pk, achterwielaandrijving (2023-heden)

  252–299 pk

  Dit is de nieuwste versie en we hebben geen campagnes of storingen aan de aandrijflijn gevonden die specifiek voor deze versie gelden; de exemplaren hebben nog maar kort gereden.^[9][10]

  Kopen

• Twin Motor 82 kWh, 421-442 pk, vierwielaandrijving (2023-heden)

  408–442 pk

  We hebben geen campagnes of storingen aan de aandrijflijn gevonden die specifiek voor deze versie gelden; de versie is recent.^[9][10]

  Kopen

Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) die de exemplaren van 2024 treffen.

• Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaVastlopers en herstarts van het infotainmentsysteemEen aanzienlijk aantal XC40-eigenaren beschrijft vastlopers en herstarts van het infotainmentscherm, met tijdelijk verlies van navigatie en geluid. Het is geen defect dat de auto stilzet, en Volvo heeft software-updates (OTA) uitgebracht die specifieke gevallen verhelpen.