Problemen van de Volvo V70 III (2007–2016)

We hebben 3 motoren van de Volvo V70 III gedocumenteerd; de D4/D5 en de D5 5 cilindros hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de Volvo 5 cilindros gasolina in de uitvoering 2.5T 200-231 pk (B5254T6, B5254T8, B5254T10 en B5254T11, platform P3, 2006-2012), met het oordeel «Kopen». Buiten de motor kent de Volvo V70 III geen goed gedocumenteerde chronische defecten in de pers; wat bekend is, zijn vooral terugroepacties: die van 2020 vanwege de verankeringskabel van de voorste veiligheidsgordel en andere uit 2009 tot 2015 (DVSA, Verenigd Koninkrijk) voor remmen, besturing, wielbouten en elektronica. De betrouwbaarheidsrapporten (DEKRA, gebrauchtwagenberater.de) noemen vooral slijtage van de remmen.

Van de 3 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de Volvo 5 cilindros gasolina in de uitvoering 2.5T 200-231 pk (B5254T6, B5254T8, B5254T10 en B5254T11, platform P3, 2006-2012), met het oordeel «Kopen». Gebrauchtwagenberater noemt de door Volvo ontwikkelde benzinemotoren in de V70 III robuust en noemt geen ernstige zwaktes; vraag toch naar de historie van de distributieriem.^[1]

Buiten de motor kent de Volvo V70 III geen goed gedocumenteerde chronische defecten in de pers; wat bekend is, zijn vooral terugroepacties: die van 2020 vanwege de verankeringskabel van de voorste veiligheidsgordel en andere uit 2009 tot 2015 (DVSA, Verenigd Koninkrijk) voor remmen, besturing, wielbouten en elektronica. De betrouwbaarheidsrapporten (DEKRA, gebrauchtwagenberater.de) noemen vooral slijtage van de remmen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: verankeringskabel van de voorste veiligheidsgordel van de Volvo V70: kan na verloop van tijd sterkte verliezen (airbags en veiligheid, kritieke ernst), vacuümleiding van de rembekrachtiger doorgeschuurd door het ruitenwissermechanisme bij de Volvo V70 (remmen, kritieke ernst), wielbouten van de Volvo V70 zonder de juiste warmtebehandeling: risico dat het wiel losraakt (banden en wielen, kritieke ernst) en terugslagklep van de vacuümpomp van de rembekrachtiger van de Volvo V70: minder bekrachtiging bij sommige koude starts (remmen, hoge ernst).^[1][2][3]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: breuk van de hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (vijfcilinder) (D4/D5, kritieke ernst), hoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA) (D4/D5, hoge ernst), gebroken hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (D5 5 cilindros, kritieke ernst), verstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lekt (D4/D5, gemiddelde ernst) en verstopping van het roetfilter en onvolledige regeneraties (D4/D5, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2007 het beste (5,9/10); het slechtst scoort 2016 (4,3/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 10 campagnes van de Volvo V70 III gedocumenteerd, zoals recall R/2020/192 (DVSA, Verenigd Koninkrijk): bevestiging van de voorste gordel (2020). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.