Problemen met de Volvo V50 uit 2012
De Volvo V50 uit 2012 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 HDi, de Volvo 5 cilindros gasolina en de 2.0 HDi. De 1.6 HDi en de Volvo 5 cilindros gasolina hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 HDi (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2012 treffen, zoals scheuren en mogelijk breken van de rechter aandrijfas van de Volvo V50 uit 2011-2012.
Score van de Volvo V50 uit 2012: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 13 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,9Van 4,1 tot 10,0 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak6,83 storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen7,91 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem7,91 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Volvo V50 uit 2011
- Score: 5,4 → 6,5
- Treft hem niet meer: turbobreuk door gebrek aan smering (koolaanslag en filter in de koppeling) (1.6 HDi), storingen van de turbo met variabele geometrie (actuator, sensoren en vervuiling) (2.0 HDi), verstopping van het roetfilter met additief (Eolys/ceriumoxide) (2.0 HDi) en voortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel (vanaf 107/110 pk) (2.0 HDi) en 2 meer
1.6 HDi-motor in de Volvo V50 uit 2012
Benamingen: 1.6D · 1.6D DRIVe
- Met voorzichtigheid
1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)
109–110 pk · DV6TED4, 9HY, 9HZ
Dit is de versie met de meeste klachten van de familie (turbo, inspuiting, EGR, FAP en tweemassavliegwiel). Alleen de moeite waard met aantoonbaar onderhoud en, als de turbo al is vervangen, met de volledige reinigingsprocedure gedocumenteerd op de factuur.[2][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2012 treffen
- Hoge ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequentDistributieBreuk en voortijdige slijtage van de distributieriemBij de 1.6 HDi/e-HDi 112/115 met 8 kleppen gebouwd tussen oktober 2010 en september 2011 kon de riem breken en de auto laten stilvallen. PSA dekte de reparatie en verving in 2014 preventief riem en krukastandwiel bij exemplaren boven 120.000 km.
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakInspuitingLekkage bij de ringen van de injectoren en koolaanslag in de cilinderkopHet komt vaak voor dat de koperen ringen van de injectoren van de 1.6 HDi niet meer afdichten: de motor blaast gassen door, rond de injector ontstaat koolaanslag en het roet komt in de olie. Herstellen kost weinig, maar als je het laat zitten vervuilt het de olie en is het een van de oorzaken van turbobreuk.Reparatie (garage): € 110–€ 310
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakUitlaatemissiesRoetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstoppingHet FAP van de 1.6 HDi en BlueHDi werkt met een additief (cerium) dat na 80.000-120.000 km opraakt en voor ongeveer 100-120 € moet worden bijgevuld (prijs in Spanje). Bij veel stadsgebruik raakt het filter verstopt en verschijnt de waarschuwing; als je het laat zitten, kost een nieuw FAP ongeveer 1.500 €.Reparatie (garage): € 100–€ 1.500Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakUitlaatemissiesVuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koelerDe EGR-klep van de 1.6 HDi raakt gemakkelijk vervuild, vooral bij stadsgebruik, en veroorzaakt schokken en afslaan bij stationair toerental. Bij de 8V faalt ook de EGR-koeler, die koelvloeistof verbruikt zonder zichtbare lekken.
Volvo 5 cilindros gasolina-motor in de Volvo V50 uit 2012
Benamingen: 2.4i · T5
- Met voorzichtigheid
T5 220-230 pk (B5254T3 en B5254T7, platform P1, 2005-2013)
220–230 pk · B5254T3, B5254T7
Het technische artikel beschrijft bij deze auto's een fluitgeluid door een gescheurde ventilatieslang en lekkages bij de scheider bij veel kilometers, en Total Renting noemt de bobines als storing van de T5 van de C30.[7][8]
Storingen die de exemplaren van 2012 treffen
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeDistributieLekkende voorste keerring van de nokkenas die de distributieriem nat maaktBij een verstopte carterventilatie kan de druk de voorste keerring van de nokkenas forceren en komt de olie op de distributieriem. Dat is een serieus risico, want als de riem het begeeft, buigen de kleppen krom, maar de bronnen geven geen aantallen gevallen.
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakSmeringVerstopte oliescheider en overdruk in het carterDe oliescheider van de carterventilatie raakt verstopt met koolaanslag en slib, de interne druk loopt op en er ontstaan olieverbruik, fluitgeluiden en lekkages langs de keerringen. Dat wijzen een technisch artikel over de Volvo-turbo's en de Russische pers over de Focus ST aan.
- Lage ernstAf en toeFrequentie: Af en toeSmeringGebroken membraan of ventilatieslang van het carter (fluitgeluid)Bij de 2.5 turbo kunnen het membraan van de scheider of een slang van de carterventilatie scheuren en gaat de motor stationair fluiten. De Russische pers plaatst het scheuren van het membraan van de Focus ST tussen 70.000 en 100.000 km.Verschijnt rond 70.000 km
- Lage ernstAf en toeFrequentie: Af en toeOntstekingDefecte ontstekingsspoelen met misfiresBij de vijfcilinder T5 van de Volvo C30 schrijft Total Renting de schokken en misfires toe aan de ontstekingsspoelen en raamt de vervanging op 120 tot 300 € inclusief arbeidsloon.Reparatie (garage): € 120–€ 300
2.0 HDi-motor in de Volvo V50 uit 2012
Benamingen: 2.0D
- Met voorzichtigheid
2.0 HDi 107/110 (DW10ATED / DW10ATED4, 2000-2008)
107–110 pk · DW10ATED, DW10ATED4, RHZ, RHW
Het tweemassavliegwiel begint bij deze versie problemen te geven (83 gevallen op 553 door Fiches-Auto verzamelde meningen) en ook de eerste relevante gevallen van turbo en roetfilter doen zich voor.[10]
- Met voorzichtigheid
2.0 HDi 136/138/140 FAP (DW10BTED4, 2004-2011)
136–140 pk · DW10BTED4, RHR, RHF
Fiches-Auto noemt hem «het tijdperk van de weinig betrouwbare diesel»: hier zitten de meeste gevallen van turbo, roetfilter, EGR, injectoren en vooral tweemassavliegwiel van de hele familie. Hij is te koop, maar controleer vooraf de historie van deze onderdelen.[10]
Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 2.0 HDi die de exemplaren van 2012 treffen.
De Volvo V50 2.0 HDi: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Volvo V50 uit 2012
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingScheuren en mogelijk breken van de rechter aandrijfas van de Volvo V50 uit 2011-2012Ja: een waarschuwing van Safety Gate (A12/0501/13) betreft de C30, S40 en V50 uit 2011-2012, omdat de rechter aandrijfas na verloop van tijd kan scheuren en in het ergste geval kan breken, waardoor de auto plotseling geen aandrijving meer heeft. Het Britse register beperkt dit tot auto's gebouwd tussen april 2011 en mei 2012.
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektrisch systeemLekkage van de ruitensproeierpomp naar de bedrading en de centrale elektronische module van de Volvo V50Ruitensproeiervloeistof kan in de pomp lekken, langs de kabels naar de centrale elektronische module lopen en meerdere functies van de auto beïnvloeden of in ernstige gevallen brand veroorzaken. De Britse actie R/2011/163 betreft C30, S40, V50 en C70 en vervangt de kabelboom van de pomp.
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeRemmenMinder rembekrachtiging door het terugslagventiel van de vacuümpomp van de Volvo V50Bij bepaalde koude starts kan de vacuümpomp minder remondersteuning geven: de auto remt nog steeds, maar je moet harder op het pedaal trappen. De Britse actie R/2009/052 (S40, V50, C30, C70, S80 en V70) vervangt het terugslagventiel van de pomp.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingBreuk van de kunststof stang van de hoofdcilinder van de koppeling van de Volvo V50De stang die de hoofdcilinder van de koppeling met het pedaal verbindt, kan plotseling en zonder waarschuwing breken, waarna de koppeling niet meer ontkoppelt. De Britse actie R/2011/127 (C30, S40, V50 en C70) vervangt de cilinder door een exemplaar met een metalen in plaats van een kunststof stang.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingLos komende kogel van de versnellingspook die de pook van de Volvo V50 kan blokkerenEen onderdeel van het schakelmechanisme kan na verloop van tijd losraken en de pook blokkeren, zodat je niet meer kunt schakelen of in neutraal kunt zetten. De Britse actie R/2010/071, die ook de S40, V50 en C30 omvat, controleert of de kogel van de schakelaar goed vastzit.
Ga je een Volvo V50 uit 2012 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Volvo V50 uit 2012 betrouwbaar?
De Volvo V50 uit 2012 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 HDi, de Volvo 5 cilindros gasolina en de 2.0 HDi. De 1.6 HDi en de Volvo 5 cilindros gasolina hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 HDi (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2012 treffen, zoals scheuren en mogelijk breken van de rechter aandrijfas van de Volvo V50 uit 2011-2012.
Is de Volvo V50 uit 2012 beter dan die uit 2011?
Onze score gaat van 5,4 in 2011 naar 6,5 in 2012. Treft hem niet meer: turbobreuk door gebrek aan smering (koolaanslag en filter in de koppeling) (1.6 HDi), storingen van de turbo met variabele geometrie (actuator, sensoren en vervuiling) (2.0 HDi) en verstopping van het roetfilter met additief (Eolys/ceriumoxide) (2.0 HDi).
Wat is het beste jaar van de Volvo V50?
Volgens onze score is het beste 2012 (6,5/10). Het jaar met de slechtste score is 2011 (5,4/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Volvo V50 uit 2012?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2012 zijn: breuk en voortijdige slijtage van de distributieriem (1.6 HDi, hoge ernst), lekkende voorste keerring van de nokkenas die de distributieriem nat maakt (Volvo 5 cilindros gasolina, hoge ernst), scheuren en mogelijk breken van de rechter aandrijfas van de Volvo V50 uit 2011-2012 (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst), lekkage van de ruitensproeierpomp naar de bedrading en de centrale elektronische module van de Volvo V50 (elektrisch systeem, hoge ernst) en minder rembekrachtiging door het terugslagventiel van de vacuümpomp van de Volvo V50 (remmen, hoge ernst).
Heb je een Volvo V50 uit 2012? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.Häufige Schäden und die professionelle Reparatur (Turbolader PSA 1,6 HDi)Krafthand · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 juni 2013 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- 2.Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- 3.Motor PSA DVWikipedia (es) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- 4.Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 110 chFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- 5.Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- 6.Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- 7.Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Autotijdschriften · gepubliceerd september 2016 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- 8.Problemas Volvo C30Total Renting · Algemene pers · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
- 9.PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- 10.Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans