Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Suzuki-auto'sCode MF

Problemen van de Suzuki Ignis (2016–vandaag)

De enige motor van de Suzuki Ignis die we hebben gedocumenteerd, de 1.2 Dualjet en 1.2 VVT, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Kopen».[1][2][3]

Buiten de motor: Buiten de motor vertoont de Suzuki Ignis (2016-2025) weinig defecten: volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr wordt vooral de koppeling genoemd, met af en toe een storing aan de multimedia, en het dossier noemt een terugroepactie uit 2022 vanwege de motorkapsluiting.[4]

Suzuki Ignis (2016–vandaag)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468107,8op 10

Cijfer van de Suzuki Ignis: goede betrouwbaarheid

Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend

  • Motor7,84 storingen
  • Versnellingsbak8,61 storing
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia9,61 storing
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur8,61 storing
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

De zwakke punten van de Suzuki Ignis

  1. 1Gemiddelde ernst: Koppeling: eerder dan verwacht slijtage en defect aan de kabelbevestigingMotor 1.2 Dualjet en 1.2 VVT
  2. 2Gemiddelde ernst: SHVS mild-hybridesysteem: terugroepactie voor de riem van de startergenerator en de softwareMotor 1.2 Dualjet en 1.2 VVT
  3. 3Gemiddelde ernst: Voortijdige slijtage van de koppeling en uitgerekte koppelingskabelVersnellingsbak en koppeling
  4. 4Gemiddelde ernst: Terugroepactie vanwege onvoldoende bevestiging van de motorkapsluitingCarrosserie en interieur
  5. 5Lage ernst: Bobine: geen gedocumenteerd storingspatroonMotor 1.2 Dualjet en 1.2 VVT

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

1 terugroepactie of campagne gedocumenteerd, de laatste: Actie van 2022: bevestigingen van de motorkapsluiting. Bekijk de campagnes van de Suzuki Ignis

5 bronnenHoe we werken

1.2 Dualjet en 1.2 VVT

Suzuki 1.2 VVT en 1.2 Dualjet (familia K12: K12B/K12C/K12D/K12M) · Benzine

Bij de Ignis
sinds 2016[1][2][5]
Benamingen
1.2 Dualjet · 1.2 Dualjet SHVS
Storingen die hem treffen
4
Risico-index bij deze auto
22
Laag risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.2 Dualjet zonder hybride 89-91 pk (K12B/K12C, dubbele injectie, 2013-2020)

    2013–2020 · 89–91 pk · K12B, K12C

    Kopen

    Wij hebben geen mechanische storing gevonden die eigen is aan deze versie; het aandachtspunt dat meerdere eigenaren en gebrauchtwagenberater.de documenteren is de koppeling, die bij sommige exemplaren sneller slijt dan verwacht (zie specifieke storing).[1][2][3]

  • 1.2 Dualjet SHVS mild-hybride 82-90 pk (K12C/K12D, vanaf 2016)

    sinds 2016 · 82–91 pk · K12C, K12D

    Kopen

    De geraadpleegde bronnen documenteren geen wijdverspreide storing van de lithiumaccu of de startergenerator; wel zijn er twee inmiddels afgehandelde terugroepacties (de riem van de startergenerator en de software van de hybride regeleenheid, beide tot 2018) die gebrauchtwagenberater.de vermeldt. Omdat dit de nieuwste versie is, zijn er minder ervaringen met auto's op de tweedehandsmarkt.[1]

Storingen die de Ignis treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.2 Dualjet en 1.2 VVT heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeKoppelingKoppeling: eerder dan verwacht slijtage en defect aan de kabelbevestigingMeerdere eigenaren van een Swift of Ignis met handgeschakelde bak beschrijven een koppeling die abrupt pakt en eerder dan verwacht slijt; bij de geautomatiseerde AGS-bak van de Ignis wijst gebrauchtwagenberater.de rechtstreeks op snelle koppelingsslijtage in de stad. Er is geen terugroepactie van de fabrikant hiervoor.
  2. Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektronicaSHVS mild-hybridesysteem: terugroepactie voor de riem van de startergenerator en de softwareHet SHVS van de 1.2 Dualjet (door een riem aangedreven startergenerator en lithiumaccu) kende twee inmiddels afgehandelde terugroepacties bij de Ignis: de riem die kan breken (2016-2018) en een softwarefout in de hybride regeleenheid (tot 2018). Een aanhoudende accustoring is niet gedocumenteerd.
  3. Lage ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamOntstekingBobine: geen gedocumenteerd storingspatroonNoch de Duitse specialisten in gebruikte auto's, noch de geraadpleegde getuigenissen van eigenaren van Swift, Ignis en Splash beschrijven bobinestoringen of ontstekingsaanslagen (misfire) bij de 1.2 VVT of de 1.2 Dualjet.
  4. Lage ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamSmeringOlieverbruik: geen gedocumenteerd patroonDe Duitse specialisten en de geraadpleegde eigenaren van Swift, Ignis en Splash beschrijven geen hoog olieverbruik bij de 1.2 VVT of de 1.2 Dualjet; meerdere noemen hem uitdrukkelijk betrouwbaar bij normaal onderhoud.

Pagina van de Ignis 1.2 Dualjet en 1.2 VVTAlle versies en storingen van de 1.2 Dualjet en 1.2 VVT

Storingen van de Suzuki Ignis buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Suzuki Ignis

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.2 Dualjet en 1.2 VVT heeft (sinds 2016)

Koppeling: eerder dan verwacht slijtage en defect aan de kabelbevestiging

Gemiddelde ernst

SHVS mild-hybridesysteem: terugroepactie voor de riem van de startergenerator en de software

Gemiddelde ernst

Bobine: geen gedocumenteerd storingspatroon

Lage ernst

Olieverbruik: geen gedocumenteerd patroon

Lage ernst

Ga je een Suzuki Ignis kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Suzuki Ignis? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Suzuki Ignis betrouwbaar?

De enige motor van de Suzuki Ignis die we hebben gedocumenteerd, de 1.2 Dualjet en 1.2 VVT, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Kopen». Buiten de motor vertoont de Suzuki Ignis (2016-2025) weinig defecten: volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr wordt vooral de koppeling genoemd, met af en toe een storing aan de multimedia, en het dossier noemt een terugroepactie uit 2022 vanwege de motorkapsluiting.

Welke problemen heeft de Suzuki Ignis naast de motor?

Buiten de motor vertoont de Suzuki Ignis (2016-2025) weinig defecten: volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr wordt vooral de koppeling genoemd, met af en toe een storing aan de multimedia, en het dossier noemt een terugroepactie uit 2022 vanwege de motorkapsluiting. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: voortijdige slijtage van de koppeling en uitgerekte koppelingskabel (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), terugroepactie vanwege onvoldoende bevestiging van de motorkapsluiting (carrosserie en interieur, gemiddelde ernst) en storing aan het multimediasysteem: radio, gps en achteruitrijcamera (elektronica en multimedia, lage ernst).[4]

Welke storingen heeft de Suzuki Ignis?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: koppeling: eerder dan verwacht slijtage en defect aan de kabelbevestiging (1.2 Dualjet en 1.2 VVT, gemiddelde ernst), SHVS mild-hybridesysteem: terugroepactie voor de riem van de startergenerator en de software (1.2 Dualjet en 1.2 VVT, gemiddelde ernst), bobine: geen gedocumenteerd storingspatroon (1.2 Dualjet en 1.2 VVT, lage ernst) en olieverbruik: geen gedocumenteerd patroon (1.2 Dualjet en 1.2 VVT, lage ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Suzuki Ignis om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar is 2026 het beste (8,2/10); het slechtst scoort 2016 (7,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Suzuki Ignis terugroepacties?

Ja: we hebben één campagne van de Suzuki Ignis gedocumenteerd, zoals actie van 2022: bevestigingen van de motorkapsluiting (2022). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[4]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. 1.Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  2. 2.Suzuki Ignis : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. 3.Suzuki Swift 2 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  4. 4.Suzuki Ignis (2016-2025): problemas de fiabilidad, 57 testimoniosfiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
  5. 5.Suzuki IgnisWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels