Problemen met de Suzuki Ignis uit 2026
De Suzuki Ignis uit 2026 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 Dualjet en 1.2 VVT. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2026 treft, zoals terugroepactie vanwege onvoldoende bevestiging van de motorkapsluiting.
Score van de Suzuki Ignis uit 2026: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,84 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,61 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Suzuki Ignis uit 2025
- Score: 7,8 → 8,2
- Treft hem niet meer: voortijdige slijtage van de koppeling en uitgerekte koppelingskabel (rest van de auto) en storing aan het multimediasysteem: radio, gps en achteruitrijcamera (rest van de auto)
1.2 Dualjet en 1.2 VVT-motor in de Suzuki Ignis uit 2026
Benamingen: 1.2 Dualjet SHVS
- Kopen
1.2 Dualjet SHVS mild-hybride 82-90 pk (K12C/K12D, vanaf 2016)
82–91 pk · K12C, K12D
De geraadpleegde bronnen documenteren geen wijdverspreide storing van de lithiumaccu of de startergenerator; wel zijn er twee inmiddels afgehandelde terugroepacties (de riem van de startergenerator en de software van de hybride regeleenheid, beide tot 2018) die gebrauchtwagenberater.de vermeldt. Omdat dit de nieuwste versie is, zijn er minder ervaringen met auto's op de tweedehandsmarkt.[2]
Storingen die de exemplaren van 2026 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingKoppeling: eerder dan verwacht slijtage en defect aan de kabelbevestigingMeerdere eigenaren van een Swift of Ignis met handgeschakelde bak beschrijven een koppeling die abrupt pakt en eerder dan verwacht slijt; bij de geautomatiseerde AGS-bak van de Ignis wijst gebrauchtwagenberater.de rechtstreeks op snelle koppelingsslijtage in de stad. Er is geen terugroepactie van de fabrikant hiervoor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaSHVS mild-hybridesysteem: terugroepactie voor de riem van de startergenerator en de softwareHet SHVS van de 1.2 Dualjet (door een riem aangedreven startergenerator en lithiumaccu) kende twee inmiddels afgehandelde terugroepacties bij de Ignis: de riem die kan breken (2016-2018) en een softwarefout in de hybride regeleenheid (tot 2018). Een aanhoudende accustoring is niet gedocumenteerd.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamOntstekingBobine: geen gedocumenteerd storingspatroonNoch de Duitse specialisten in gebruikte auto's, noch de geraadpleegde getuigenissen van eigenaren van Swift, Ignis en Splash beschrijven bobinestoringen of ontstekingsaanslagen (misfire) bij de 1.2 VVT of de 1.2 Dualjet.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOlieverbruik: geen gedocumenteerd patroonDe Duitse specialisten en de geraadpleegde eigenaren van Swift, Ignis en Splash beschrijven geen hoog olieverbruik bij de 1.2 VVT of de 1.2 Dualjet; meerdere noemen hem uitdrukkelijk betrouwbaar bij normaal onderhoud.
Storingen buiten de motor bij de Suzuki Ignis uit 2026
Ga je een Suzuki Ignis uit 2026 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Suzuki Ignis uit 2026 betrouwbaar?
De Suzuki Ignis uit 2026 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 Dualjet en 1.2 VVT. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2026 treft, zoals terugroepactie vanwege onvoldoende bevestiging van de motorkapsluiting.
Is de Suzuki Ignis uit 2026 beter dan die uit 2025?
Onze score gaat van 7,8 in 2025 naar 8,2 in 2026. Treft hem niet meer: voortijdige slijtage van de koppeling en uitgerekte koppelingskabel (rest van de auto) en storing aan het multimediasysteem: radio, gps en achteruitrijcamera (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Suzuki Ignis?
Volgens onze score is het beste 2026 (8,2/10). Het jaar met de slechtste score is 2016 (7,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Suzuki Ignis uit 2026?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2026 zijn: koppeling: eerder dan verwacht slijtage en defect aan de kabelbevestiging (1.2 Dualjet en 1.2 VVT, gemiddelde ernst), sHVS mild-hybridesysteem: terugroepactie voor de riem van de startergenerator en de software (1.2 Dualjet en 1.2 VVT, gemiddelde ernst), terugroepactie vanwege onvoldoende bevestiging van de motorkapsluiting (carrosserie en interieur, gemiddelde ernst), bobine: geen gedocumenteerd storingspatroon (1.2 Dualjet en 1.2 VVT, lage ernst) en olieverbruik: geen gedocumenteerd patroon (1.2 Dualjet en 1.2 VVT, lage ernst).
Heb je een Suzuki Ignis uit 2026? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Suzuki IgnisWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits