Problemen met de Renault Espace uit 2017
De Renault Espace uit 2017 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 dCi. De 1.6 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals carrosseriecampagnes: motorkap, schuifdak en achterspoiler.
_%E2%80%93_Frontansicht,_2._Mai_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Score van de Renault Espace uit 2017: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,25 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,61 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing9,31 storing
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,91 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Renault Espace uit 2016
- Score: 5,7 → 6,1
- Treft hem niet meer: remcampagnes uit 2016: voorste remslang en hydraulische eenheid ABS/ESC (rest van de auto) en campagnes voor passieve veiligheid: gordels, zitschuiframen, gordijnairbags en kinderslot (rest van de auto)
1.6 dCi-motor in de Renault Espace uit 2017
Benamingen: Energy dCi 130 · Energy dCi 160
- Met voorzichtigheid
1.6 Energy dCi Euro 6 met NOx-trap (130 en 160/165 pk, 2015-2019)
130–165 pk · R9M
Dit is de uitvoering met de meeste gedocumenteerde defecten in de geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches: turbo, EGR-klep, roetfilter, inspuiters en, in Kadjar en Espace V, olielekkage rond de distributie. Het NOx-trapsysteem leidde bovendien tot een terugroepactie in Frankrijk wegens te hoge uitstoot in de praktijk.[2][3][4][5][6]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboDefecte of voortijdig kapotte turboDe turbo van de 1.6 dCi valt vrij vaak uit en soms al bij weinig kilometers: fiches-auto documenteert defecten tussen 23.000 en 113.000 km in Kadjar, Qashqai II, X-Trail III en Espace V, met vermogensverlies en in meerdere gevallen een weigering van het merk om de kosten buiten de garantie te dragen.Reparatie (garage): € 3.000
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieOlielekkage bij het deksel van de distributiekettingDe 1.6 dCi heeft een distributieketting, geen distributieriem, maar meerdere eigenaars van een Kadjar en Espace V beschrijven olielekkage bij het deksel of de carter van de ketting, in sommige gevallen zo ernstig dat een deel van de motor gedemonteerd moest worden.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte of defecte EGR-klepDe EGR-klep van de 1.6 dCi raakt vervuild en kan blijven vastzitten of niet meer goed afdichten, vooral bij auto's die vooral in de stad rijden. Fiches-auto noemt het een van de meest herhaalde defecten bij de Renault Espace V en documenteert een geval van dubbele vervanging bij een Kadjar (bij 85.000 en opnieuw bij 95.000 km).Reparatie (garage): € 250–€ 1.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDichtgeslibd roetfilter (DPF)Bij stadsgebruik en korte ritten kan het roetfilter van de 1.6 dCi te vroeg dichtslibben: fiches-auto noemt een geval bij een X-Trail III na slechts 10.000 km en 4 maanden. Een softwareaanpassing in de eerste exemplaren van de Kadjar (tot juli 2015) had ook invloed op het beheer van de NOx-uitstoot.Reparatie (garage): € 600–€ 1.500
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDefecte inspuitersDe inspuiters van de 1.6 dCi kunnen individueel uitvallen of, in ernstiger gevallen, meerdere tegelijk: fiches-auto documenteert 6 gevallen bij de Espace V en een defecte inspuiter met vermogensverlies op de snelweg bij een Kadjar.Reparatie (garage): € 250–€ 1.700
Storingen buiten de motor bij de Renault Espace uit 2017
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurCarrosseriecampagnes: motorkap, schuifdak en achterspoilerDe Espace V kreeg drie terugroepacties voor carrosseriedelen die tijdens het rijden los konden komen: het buitenvel van de motorkap (2016), het schuifdak (2016) en het bovenste deel van de achterspoiler (2020). Het zijn allemaal preventieve campagnes.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringGeluiden en speling in de fuseekogels en rubbers van de voorophangingEigenaren beschrijven geklop bij kleine oneffenheden en speling in de scharnieren van de vooras (23 gevallen van 275), met vervanging van draagarmen bij 58.000 en 85.000 km. De fiche noemt ook een actie uit 2016 wegens onjuiste spoorstelling.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBesturingGeluiden en storingen van de meesturende achteras 4ControlBij de Espace V met 4Control vermeldt de fiche van fiches-auto.fr geluiden, gekraak en gefluit van de meesturende achteras, zelfs bij 5.000 km, met in een geval vervanging van de as onder garantie. Ze geeft geen tellingen of officiële terugroepactie.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoring van het R-Link-multimediasysteem: zwart scherm, vastlopers en navigatieHet is het meest genoemde niet-mechanische defect van de Espace V: meer dan 46 van de 275 getuigenissen spreken van een zwart scherm, verlies van de navigatie, vastlopers of een dood systeem, soms met een reset door de accu los te koppelen. Renault bracht in 2016 stabiliteitsupdates van de software uit, volgens de fiche.
Ga je een Renault Espace uit 2017 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Espace uit 2017 betrouwbaar?
De Renault Espace uit 2017 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 dCi. De 1.6 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals carrosseriecampagnes: motorkap, schuifdak en achterspoiler.
Is de Renault Espace uit 2017 beter dan die uit 2016?
Onze score gaat van 5,7 in 2016 naar 6,1 in 2017. Treft hem niet meer: remcampagnes uit 2016: voorste remslang en hydraulische eenheid ABS/ESC (rest van de auto) en campagnes voor passieve veiligheid: gordels, zitschuiframen, gordijnairbags en kinderslot (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Renault Espace?
Volgens onze score zijn de beste 2023, 2022, 2021 en nog 1 jaren met dezelfde score (8,0/10). Het jaar met de slechtste score is 2015 (5,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Renault Espace uit 2017?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2017 zijn: defecte of voortijdig kapotte turbo (1.6 dCi, hoge ernst), olielekkage bij het deksel van de distributieketting (1.6 dCi, hoge ernst), carrosseriecampagnes: motorkap, schuifdak en achterspoiler (carrosserie en interieur, hoge ernst), verstopte of defecte EGR-klep (1.6 dCi, gemiddelde ernst) en dichtgeslibd roetfilter (DPF) (1.6 dCi, gemiddelde ernst).
Heb je een Renault Espace uit 2017? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault EspaceWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 januari 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans