Problemen met de Peugeot 607 uit 2009
De Peugeot 607 uit 2009 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de TDV6 / SDV6, de 2.2 HDi en de 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12. De TDV6 / SDV6 en de 2.2 HDi hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12 (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2009 treffen, zoals slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling.
Score van de Peugeot 607 uit 2009: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,0Van 5,7 tot 8,6 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak7,91 storing
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,02 storingen
- Elektronica en multimedia7,91 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Peugeot 607 uit 2008
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2008.
TDV6 / SDV6-motor in de Peugeot 607 uit 2009
Benamingen: 2.7 HDi V6
- Met voorzichtigheid
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)
190–200 pk · 276DT, DT17
Controleer dat de riem en de oliepomp zijn vervangen door het verbeterde onderdeel.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2009 treffen
- Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeSmeringBreuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalenBij de TDV6/SDV6 van Discovery 3 en 4, Range Rover en Range Rover Sport zijn krukasdefecten gedocumenteerd door verkeerd geplaatste of meedraaiende hoofdlagerschalen; de motor kan vastlopen en moet worden vervangen of gereviseerd.
- Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeDistributieGebroken oliepomphuis en overslaan van de distributieriem bij de 2.7Bij de 2.7 TDV6 is de riemspanner vastgeschroefd aan het oliepomphuis; als dat onderdeel het begeeft, slaat de riem over en kan de motor, een interferentiemotor, worden vernietigd. Specialisten vervangen de verbeterde pomp samen met de riem.
2.2 HDi-motor in de Peugeot 607 uit 2009
Benamingen: 2.2 HDi 133 · 2.2 HDi 170
- Met voorzichtigheid
2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)
170–175 pk · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
Het systeem met twee turbo's voegt mechanische complexiteit toe; fiches-auto registreert een relevant aantal turbogevallen bij de biturbo-versies, al is het volgens dezelfde bron geen chronisch probleem.[5][6]
Storingen die de exemplaren van 2009 treffen
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeTurboTurbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versiesDe 2.2 HDi heeft versies met één turbo (128-156 pk) en biturbo-versies met twee turbocompressors in sequentie (vanaf 170 pk). Fiches-auto beschouwt het niet als chronisch probleem, maar registreert wel een relevant aantal turbogevallen bij alle vermogens, iets meer bij de biturbo's.
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage en uitval van de piëzo-injectorenDe 2.2 HDi gebruikt common-rail-inspuiting van de derde generatie met piëzo-injectoren tot 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenteert injectorgevallen bij meerdere vermogens, zonder dat het de meest voorkomende storing is, met symptomen als moeilijk starten, schokken of hoger verbruik.
- Gemiddelde ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel, minder vaak dan bij andere HDI'sDe 2.2 HDi heeft een tweemassavliegwiel, maar anders dan bij kleinere HDI's zoals de 1.6 HDi documenteert fiches-auto geen chronisch probleem: zeer weinig gevallen in de geraadpleegde tabellen. Toch is het een slijtageonderdeel: trillingen en gerammel zijn de signalen om vóór aankoop op te letten.
2.0 en 2.2 16v EW10/EW12-motor in de Peugeot 607 uit 2009
Benamingen: 2.2 16v 158/163
- Met voorzichtigheid
2.2 16v 158-163 pk (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)
158–163 pk · 3FZ, 3FY
Het oliegebruik komt het vaakst terug in de eigenaarsbeoordelingen van de 2.2 (10 van 56 volgens de tabel van Fiches-auto.fr, waarvan 5 bij de 407 2.2, al gaat het bij de 407 in minstens één getuigenis om de olie van de stuurinrichting en niet van de motor). Het is een kleine steekproef zonder tweede onafhankelijke bron, dus meet het oliegebruik en eis een bewijs van de laatste vervanging van de distributieriem.[8][9][10][11][12]
Storingen die de exemplaren van 2009 treffen
De Peugeot 607 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Peugeot 607 uit 2009
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingDe fiche van fiches-auto.fr vermeldt 20 getuigenissen over de 607 over het tweemassavliegwiel en 8 over de koppeling, met storingen tussen ongeveer 42.000 en 280.000 km, sommige bij 120.000 km.
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakElektronica en multimediaStoringen van het middenscherm en de elektronica van het dashboardDe fiche van fiches-auto.fr noemt 81 getuigenissen over de 607 over elektronica: het middendisplay dat bij warmte onleesbaar wordt, valse meldingen van ESP/ASR/airbag en radio of cd die blokkeren.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoring van de startmotor en de dynamoVolgens de fiche van fiches-auto.fr spreken 22 getuigenissen over de 607 van een defecte startmotor en 19 van de dynamo, met storingen tussen ongeveer 90.000 en 230.000 km; nog eens 13 noemen de accu.
- Lage ernstVaakFrequentie: VaakElektrisch systeemGebroken kabel en geleidingen van het mechanisme van de elektrische ruitbedieningHet is het meest genoemde defect in de fiche van fiches-auto.fr voor de 607: 112 van ongeveer 365 getuigenissen spreken van gebroken kabels, beschadigde kunststof geleidingen of motoren die falen, met vastzittende ruiten.
Ga je een Peugeot 607 uit 2009 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Peugeot 607 uit 2009 betrouwbaar?
De Peugeot 607 uit 2009 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de TDV6 / SDV6, de 2.2 HDi en de 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12. De TDV6 / SDV6 en de 2.2 HDi hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12 (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2009 treffen, zoals slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling.
Is de Peugeot 607 uit 2009 beter dan die uit 2008?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2008 en van 2009. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Peugeot 607?
Volgens onze score is het beste 1999 (7,0/10). Het jaar met de slechtste score is 2005 (6,4/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Peugeot 607 uit 2009?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2009 zijn: breuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalen (TDV6 / SDV6, kritieke ernst), gebroken oliepomphuis en overslaan van de distributieriem bij de 2.7 (TDV6 / SDV6, kritieke ernst), turbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versies (2.2 HDi, hoge ernst), slijtage en uitval van de piëzo-injectoren (2.2 HDi, hoge ernst) en slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst).
Heb je een Peugeot 607 uit 2009? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- 2.TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- 3.Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- 4.Peugeot 607Wikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- 5.Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 6.Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 7.Peugeot 607Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- 8.Tous les problèmes sur Peugeot 607 2000-2011 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- 9.Tous les problèmes sur Peugeot 406 1995-2004 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- 10.Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- 11.Tous les problèmes sur Citroën C8 2002-2015 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- 12.Peugeot 307 2.0 16V 140 ch: courroie de distribution (intervalo, tiempo y riesgo)Mecazen · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans