Problemen van de MINI Countryman R60 (2010–2016)
Alle 2 motoren van de MINI Countryman R60 die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de BMW N47 en de 1.6 THP. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.6 THP, met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1][2][3][4]
Buiten de motor: Buiten de motor valt de Mini Countryman R60 op door vroegtijdige slijtage van koppeling en vliegwiel, waardoor Mini volgens Wikipedia in 2012 het koppelingsmateriaal moest veranderen. In de getuigenissen van fiches-auto.fr komen ook losse storingen van de ALL4-aandrijving en elektrische comfortstoringen voor.[5][6]
.jpg){kind=link}
Cijfer van de MINI Countryman R60: lage betrouwbaarheid
Alleen berekend met 15 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor2,4Van 1,3 tot 3,6 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak7,32 storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Koplampen en verlichting9,31 storing
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Plaats 64 van 68 onder de Compacte SUV's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de MINI Countryman R60
- 1Kritieke ernst: Rek en breuk van de achterste distributiekettingMotor BMW N47 · reparatie € 1.590–€ 3.000
- 2Kritieke ernst: Breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstukMotor BMW N47
- 3Kritieke ernst: Rekken van de distributieketting en spanner (turboversies, vóór 2012)Motor 1.6 THP
- 4Hoge ernst: Defecte turbo en wastegate-klepMotor BMW N47 · reparatie € 900–€ 1.800
- 5Hoge ernst: Kwetsbaarheid van de waterpomp en de warmtewisselaarMotor 1.6 THP
Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico
- BMW N472011–2016 · Cooper D · Cooper SD · Cooper SD ALL4Ernstigste storing:Kritieke ernstOordeel:Met voorzichtigheid
- 1.6 THP2010–2016 · Cooper · Cooper S · John Cooper WorksErnstigste storing:Kritieke ernstOordeel:Met voorzichtigheidVeiligste keuze
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
BMW N47 (N47D20 / N47C16 / N47C20) · Diesel
- Benamingen
- Cooper D · Cooper SD · Cooper SD ALL4
- Storingen die hem treffen
- 5 · 3 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
N47C16 90-112 pk (MINI Cooper D, 2010-2016)2010–2016 · 90–112 pk · N47C16A
Met voorzichtigheidDeelt architectuur en het ontwerp met achterste ketting met de N47D20, dus dezelfde voorzichtigheid met betrekking tot de distributiehistorie wordt aanbevolen.[7]
N47C20 112-143 pk (MINI Cooper SD, 2011-2016)2011–2016 · 112–143 pk · N47C20A
Met voorzichtigheidDeelt hetzelfde blok en hetzelfde ontwerp met achterste distributie als de rest van de N47-familie, met hetzelfde gedocumenteerde risico.[8]
Storingen die de Countryman R60 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieRek en breuk van de achterste distributiekettingJa: de N47 heeft de distributieketting aan de achterkant van de motor, tegen de versnellingsbak, en bij een zeer groot deel van de exemplaren, vooral die tussen 2007 en 2009, rekt of breekt hij voortijdig door een onvoldoende spanner, met risico dat de motor wordt vernield.Reparatie (garage): € 1.590–€ 3.000Verschijnt rond 50.000 km
- Kritieke ernstFrequentie: VaakInlaatBreuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstukJa: het inlaatspruitstuk van de N47 heeft kunststof swirlflappen die door dieselroet en de jaren kunnen scheuren, losraken en in de cilinder worden aangezogen, met risico op ernstige schade aan zuiger, cilinderkop en kleppen.
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboDefecte turbo en wastegate-klepDe turbo van de N47 gaat meestal niet kapot door algemene slijtage, maar door het uitvallen van de wastegate-klep, die de turbodruk regelt en kan vastlopen of zijn afstelling kan verliezen, waardoor het brandstofverbruik de hoogte in schiet; ook oliedoorlekken van de turbo zelf komen vaak voor.Reparatie (garage): € 900–€ 1.800
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping of vastlopen van de EGR-klepJa, zoals bij de meeste diesels van zijn generatie: de EGR-klep van de N47 loopt vast of raakt verstopt met koolaanslag, vooral bij auto's die vooral in de stad rijden, met een onrustig stationair toerental, schokken en vermogensverlies tot gevolg; het is meestal geen ernstige storing als de klep op tijd wordt gereinigd of vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 1.500
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel (versies met handbak)Ja: bij BMW N47-modellen met handbak kan het tweemassavliegwiel slijten, vooral bij veel stadskilometers of bij rijden in hoge versnellingen op laag toerental; typische symptomen zijn trillingen, een metalen ratelgeluid in het stationair en schokken bij het wegrijden.Verschijnt rond 150.000 km
Pagina van de Countryman R60 BMW N47Alle versies en storingen van de BMW N47
1.6 THP
Veiligste keuzePSA/BMW 1.6 THP en 1.6 VTi (familia Prince, EP6) · Benzine
- Bij de Countryman R60
- 2010–2016[9]
- Benamingen
- Cooper · Cooper S · John Cooper Works
- Storingen die hem treffen
- 5 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
1.6 VTi 120 / 1.6 16v (EP6/EP6C, N12/N16, atmosferisch)2006–2018 · 120 pk · EP6, EP6C, N12, N16
Met voorzichtigheidHij erft niet het kettingrisico dat bij de turboversies is gedocumenteerd, maar deelt met de hele Prince-familie de kwetsbaarheid van de waterpomp en de warmtewisselaar die fiches-auto.fr beschrijft.[1]
1.6 THP middenvermogen (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 pk)2006–2018 · 140–190 pk · EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, N14, N18
Met voorzichtigheidReëel risico op rekken van de distributieketting en spanner bij exemplaren van vóór 2012, te controleren door de koude motor af te luisteren en de onderhoudshistorie na te gaan; daarnaast olieverbruik en storingen aan de hogedrukpomp, die in de hele turbofamilie zijn gedocumenteerd.[2][3][4]
1.6 THP hoge prestaties (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 pk)2007–2018 · 200–270 pk · EP6CDXD, EP6FDTR, EP6CDTR, N14, N18
Met voorzichtigheidDeelt met de rest van de turbofamilie het kettingrisico bij exemplaren van vóór 2012, het olieverbruik en de storingen aan de hogedrukpomp; omdat het de versies met het hoogste vermogen zijn, worden eventuele koel- of smeringsgebreken thermisch zwaarder belast.[1][2][3]
Storingen die de Countryman R60 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieRekken van de distributieketting en spanner (turboversies, vóór 2012)Ja: bij de turboversies van de 1.6 THP, vooral gebouwd vóór 2012, slijten de distributieketting en de spanner voortijdig; als de ketting tanden overslaat, kan de motor uit de pas lopen of vastlopen. BMW, medeontwikkelaar van het blok, gaf hierover in 2013 een technisch bulletin uit.
- Hoge ernstFrequentie: VaakKoelingKwetsbaarheid van de waterpomp en de warmtewisselaarJa: zowel de atmosferische 1.6 VTi als de turbo 1.6 THP delen volgens fiches-auto.fr een waterpomp en een warmtewisselaar die als kwetsbaar worden beschreven; in de ernstigste gevallen heeft de resulterende oververhitting de cilinderkop beschadigd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingDefect aan de hoge-drukbrandstofpomp (HPFP) bij de turboversiesDe hogedrukpomp die de directe inspuiting van de turboversies (THP) voedt, kan uitvallen. MINI, dat hetzelfde blok in de Cooper S monteert, verlengde in 2010 de garantie op dit onderdeel tot 10 jaar of 192.000 km voor de modellen 2007-2009 in de VS, zonder dat een terugroepactie nodig was.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlieverbruik bij de turboversiesJa: olieverbruik tussen twee beurten is een van de gebreken die de Franse vakpers herhaaldelijk koppelt aan de turboversies van de 1.6 THP, gebruikt door Peugeot, Citroën en MINI. Wij hebben niet gevonden dat PSA of BMW hiervoor een specifieke actie of verlengde garantie heeft erkend.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOntstekingBougies en ontstekingsspoelen die snel slijten bij de 1.6 THPBij de 1.6 THP turbo is er een merkbare minderheid van eigenaren die bougies en spoelen eerder dan verwacht vervangen: fiches-auto.fr noemt ontstekingsmeldingen bij 12% van de meningen over de THP van 200 pk. Het veroorzaakt schokken en het motorcontrolelampje.
Pagina van de Countryman R60 1.6 THPAlle versies en storingen van de 1.6 THP
Storingen van de MINI Countryman R60 buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Versnellingsbak en koppeling
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVroegtijdige slijtage van de koppeling en het vliegwielHet is de meest genoemde storing buiten de motor bij de Countryman R60: volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr slijten de koppeling en het vliegwiel vanaf ongeveer 22.000 km. Wikipedia meldt dat Mini in november 2012 het koppelingsmateriaal en de software veranderde.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingGeluiden en storingen van de ALL4-vierwielaandrijving (aandrijfas, verdeelbak, differentieel)Volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr vertonen de ALL4-versies van de Countryman in enkele gevallen geluiden van de aandrijfas en storingen van de verdeelbak of het differentieel, tussen ongeveer 46.000 en 168.000 km. Het is een minderheidspatroon.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte MINI Countryman R60
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de BMW N47 heeft (2011–2016)
Rek en breuk van de achterste distributieketting
Kritieke ernstBreuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk
Kritieke ernstDefecte turbo en wastegate-klep
Hoge ernstVerstopping of vastlopen van de EGR-klep
Gemiddelde ernstSlijtage van het tweemassavliegwiel (versies met handbak)
Gemiddelde ernstAls hij de 1.6 THP heeft (2010–2016)
Defect aan de hoge-drukbrandstofpomp (HPFP) bij de turboversies
Gemiddelde ernstOlieverbruik bij de turboversies
Gemiddelde ernstBougies en ontstekingsspoelen die snel slijten bij de 1.6 THP
Gemiddelde ernstGa je een MINI Countryman R60 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een MINI Countryman R60? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de MINI Countryman R60 betrouwbaar?
Alle 2 motoren van de MINI Countryman R60 die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de BMW N47 en de 1.6 THP. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.6 THP, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor valt de Mini Countryman R60 op door vroegtijdige slijtage van koppeling en vliegwiel, waardoor Mini volgens Wikipedia in 2012 het koppelingsmateriaal moest veranderen. In de getuigenissen van fiches-auto.fr komen ook losse storingen van de ALL4-aandrijving en elektrische comfortstoringen voor.
Welke motor van de MINI Countryman R60 is het betrouwbaarst?
Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.6 THP, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Hij erft niet het kettingrisico dat bij de turboversies is gedocumenteerd, maar deelt met de hele Prince-familie de kwetsbaarheid van de waterpomp en de warmtewisselaar die fiches-auto.fr beschrijft.[1]
Welke problemen heeft de MINI Countryman R60 naast de motor?
Buiten de motor valt de Mini Countryman R60 op door vroegtijdige slijtage van koppeling en vliegwiel, waardoor Mini volgens Wikipedia in 2012 het koppelingsmateriaal moest veranderen. In de getuigenissen van fiches-auto.fr komen ook losse storingen van de ALL4-aandrijving en elektrische comfortstoringen voor. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: vroegtijdige slijtage van de koppeling en het vliegwiel (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst), elektrische storingen: ruitmotoren, deurvergrendelingen en schuifdak (elektrisch systeem, gemiddelde ernst), geluiden en storingen van de ALL4-vierwielaandrijving (aandrijfas, verdeelbak, differentieel) (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst) en condens in de achterlichten van de Mini Countryman R60 (koplampen en verlichting, lage ernst).[5][6]
Welke storingen heeft de MINI Countryman R60?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: rek en breuk van de achterste distributieketting (BMW N47, kritieke ernst), breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk (BMW N47, kritieke ernst), rekken van de distributieketting en spanner (turboversies, vóór 2012) (1.6 THP, kritieke ernst), defecte turbo en wastegate-klep (BMW N47, hoge ernst) en kwetsbaarheid van de waterpomp en de warmtewisselaar (1.6 THP, hoge ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de MINI Countryman R60 om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2016 en 2015 de beste (5,6/10); het slechtst scoort 2011 (4,6/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd april 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd april 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd april 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 oktober 2010 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Tous les problèmes sur Mini Countryman 2010-2017 (154 témoignages)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
- Mini Countryman (R60)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- N47C16A MotorMotorinsel · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- N47C20A MotorMotorinsel · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Mini CountrymanWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- El problema de la cadena de distribución en los motores N47 de BMWSeis en Línea · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Problema cadena BMW motor N47, qué hacer y solucionesRecomotor Blog · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Precio sustitución cadenas motor N47 BMW MINIArroyo Auto, Especialista BMW MINI · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- BMW N47Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- BMW N47 Timing Chain Failure: Symptoms & How to Get a ResolutionFaultyCar.co.uk · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Problemas con la Cadena de Distribución en Motores BMW N47Autotrac Vinaròs · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- 5 Signs of BMW N47 Swirl Flap Problems You Can't IgnoreApexx Engines · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Motor BMW N47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Problemas del motor N47 BMWEcorecambios · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Dual-mass flywheel BMW: symptoms, failures and when to replace itRecambios y Accesorios BMW · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Prince engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels