Problemen van de Kia Picanto II (2011–2017)

De enige motor van de Kia Picanto II die we hebben gedocumenteerd, de 1.0 / 1.25 MPi, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Kopen». Buiten de motor heeft de Picanto II twee gedocumenteerde terugroepacties (brandstofslangen van juni 2012 en handremkabel tot maart 2012) en, op basis van getuigenissen, koppeling, stuurbekrachtiging en gordels; de TÜV-rapporten wijzen op stuurkogels en verlichting.

Buiten de motor heeft de Picanto II twee gedocumenteerde terugroepacties (brandstofslangen van juni 2012 en handremkabel tot maart 2012) en, op basis van getuigenissen, koppeling, stuurbekrachtiging en gordels; de TÜV-rapporten wijzen op stuurkogels en verlichting. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: terugroepactie wegens schuren van de brandstofslang (airbags en veiligheid, hoge ernst), voortijdige koppelingsslijtage (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), defecte elektromotor van de stuurbekrachtiging (besturing, hoge ernst) en rafelende veiligheidsgordels (airbags en veiligheid, gemiddelde ernst).^{[7][8][9][10]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: voortijdige slijtage en slippen van de koppeling (1.0 / 1.25 MPi, gemiddelde ernst) en onregelmatig stationair toerental en incidenteel afslaan bij koude motor (1.0 / 1.25 MPi, lage ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2017, 2016, 2015 en nog 3 jaren met hetzelfde cijfer de beste (7,8/10); het slechtst scoort 2012 (7,3/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 2 campagnes van de Kia Picanto II gedocumenteerd, zoals terugroepactie wegens mogelijk lekkende brandstofslangen (juli 2019) (2019). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[7][10]