Problemen met de Iveco Daily uit 2011
De Iveco Daily uit 2011 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.3 MultiJet. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar.
Score van de Iveco Daily uit 2011: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 2 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Voorlopig: de rest van de auto (ophanging, remmen, elektronica…) is nog niet geanalyseerd. Hoe het wordt berekend
- Motor7,92 storingen
- VersnellingsbakNiet geanalyseerd
- VeringNiet geanalyseerd
- RemmenNiet geanalyseerd
- Banden en wielenNiet geanalyseerd
- BesturingNiet geanalyseerd
- Elektrisch systeemNiet geanalyseerd
- Elektronica en multimediaNiet geanalyseerd
- KlimaatregelingNiet geanalyseerd
- Carrosserie en interieurNiet geanalyseerd
- Airbags en veiligheidNiet geanalyseerd
2.3 MultiJet-motor in de Iveco Daily uit 2011
Benamingen: 2.3 106 CV · 2.3 126 CV · 2.3 145 CV
- Met voorzichtigheid
2.3 Multijet II Euro 5 (F1AE3481, 2010-2016)
106–150 pk · F1AE3481G, F1AE3481D, F1AE3481E
We hebben geen acties of gedocumenteerde gevallen gevonden die specifiek zijn voor deze versie. Fora beschrijven EGR en smoorklep die verstopt raken door vocht en koolaanslag (het geval dat we noemen betreft een Ducato uit 2007) en een technische gids uit de branche waarschuwt dat een defecte EGR haperingen en een onregelmatig stationair toerental veroorzaakt, maar geen enkele bron maakt onderscheid tussen versies. Kopen kan met een voorafgaande diagnose en controle van de smoorklep en de EGR.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2011 treffen
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesEGR-klep en smoorklep verstopt door koolaanslag en vochtDe EGR en de smoorklep van de 2.3 lopen vast door koolaanslag, roet en, bij de smoorklep, vocht: de motor gaat in noodloop, verliest vermogen en geeft een EGR-melding. Bij de Euro 6 met dubbele EGR komt daar de lagedrukkoeler bij. Bijna alles komt van fora en commerciële sites.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeInspuitingCommon-rail-injectoren met lekkage of te lage prestatiesEr zijn aanwijzingen voor lekkende of slecht presterende injectoren bij de 2.3: een Frans overzicht van de Daily IV noemt lekkages in de injectorschachten en een Britse actie uit 2021 voor de Daily van 2016-2019 vervangt het filter en controleert de injectoren. Er ontbreken betrouwbare statistieken en er is geen actie voor de Ducato.
Ga je een Iveco Daily uit 2011 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Iveco Daily uit 2011 betrouwbaar?
De Iveco Daily uit 2011 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.3 MultiJet. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar.
Welke storingen heeft de Iveco Daily uit 2011?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2011 zijn: eGR-klep en smoorklep verstopt door koolaanslag en vocht (2.3 MultiJet, gemiddelde ernst) en common-rail-injectoren met lekkage of te lage prestaties (2.3 MultiJet, gemiddelde ernst).
Heb je een Iveco Daily uit 2011? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- 2.Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Eigenaarsforum · gepubliceerd 3 mei 2014 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- 3.Fiat Ducato and variants 2007 onCATMAG · Autotijdschriften · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels