Problemen van de Iveco Daily IV (2006–2011)
De enige motor van de Iveco Daily IV die we hebben gedocumenteerd, de 2.3 MultiJet, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2]
Buiten de motor: Buiten de motor betreffen de geraadpleegde bronnen over de Daily IV (2006-2011) vooral terugroepacties voor de besturing en de remmen van enkele honderden of duizenden voertuigen, en met tussenpozen optredende ABS/ESP-waarschuwingen door achterste sensoren. Er zijn geen onafhankelijke statistieken die de betrouwbaarheid van de bestelwagen buiten de motor meten.[3][4][5]
Cijfer van de Iveco Daily IV: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,92 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen7,13 storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,11 storing
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Plaats 5 van 47 onder de bestelbusjes met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Iveco Daily IV
- 1Kritieke ernst: Ingangsas van de besturing niet goed vastgedraaid op de tandheugelBesturing
- 2Hoge ernst: Onjuist gespecificeerde flexibele remslangen (2007)Remmen
- 3Gemiddelde ernst: EGR-klep en smoorklep verstopt door koolaanslag en vochtMotor 2.3 MultiJet
- 4Gemiddelde ernst: Common-rail-injectoren met lekkage of te lage prestatiesMotor 2.3 MultiJet
- 5Hoge ernst: Remleiding bevestigd met een plastic clip die kan trillen en brekenRemmen
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Remleiding vastgezet met plastic clip. Bekijk de campagnes van de Iveco Daily IV
Fiat/Iveco 2.3 MultiJet (F1A / F1AE) · Diesel
- Benamingen
- 2.3 HPI 96 · 2.3 HPI 116 · 2.3 136 CV
- Storingen die hem treffen
- 2
Oordeel over de versie die hij gebruikt
2.3 Multijet / HPI eerste generatie (F1AE0481, 2006-2011)2006–2011 · 97–136 pk · F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE0481F, F1AE0481G, F1AE0481H
Met voorzichtigheidDit zijn de oudste exemplaren en we hebben geen acties of betrouwbare storingsstatistieken gevonden. Eis de historie van de distributieriem (een overzicht van de Daily IV noemt 240.000 km of 5 jaar) en controleer injectoren, EGR en smoorklep, de punten die overzichten en fora noemen.[1][2]
Storingen die de Daily IV treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 2.3 MultiJet heeft in totaal 6 gedocumenteerde storingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesEGR-klep en smoorklep verstopt door koolaanslag en vochtDe EGR en de smoorklep van de 2.3 lopen vast door koolaanslag, roet en, bij de smoorklep, vocht: de motor gaat in noodloop, verliest vermogen en geeft een EGR-melding. Bij de Euro 6 met dubbele EGR komt daar de lagedrukkoeler bij. Bijna alles komt van fora en commerciële sites.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingCommon-rail-injectoren met lekkage of te lage prestatiesEr zijn aanwijzingen voor lekkende of slecht presterende injectoren bij de 2.3: een Frans overzicht van de Daily IV noemt lekkages in de injectorschachten en een Britse actie uit 2021 voor de Daily van 2016-2019 vervangt het filter en controleert de injectoren. Er ontbreken betrouwbare statistieken en er is geen actie voor de Ducato.
Pagina van de Daily IV 2.3 MultiJetAlle versies en storingen van de 2.3 MultiJet
Storingen van de Iveco Daily IV buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Remmen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenOnjuist gespecificeerde flexibele remslangen (2007)Een partij Iveco Daily's die in oktober en november 2007 is gebouwd, kan flexibele remslangen hebben gekregen die niet aan de specificatie voldeden, met risico op remstoring als ze niet werden vervangen. Iveco heeft opgeroepen alle getroffen auto's na te laten kijken.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenRemleiding bevestigd met een plastic clip die kan trillen en brekenBij sommige Iveco Daily's die tussen april 2006 en februari 2008 zijn gebouwd, kan een remleiding die met een plastic clip aan het schot is bevestigd door trillingen loskomen en uiteindelijk breken, met verlies van remkracht. Iveco heeft dit verholpen met een stalen beugel met rubberisolatie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenABS-sensoren van de achteras: met tussenpozen optredende ABS/ESP-waarschuwingenEen gespecialiseerde onderdelenleverancier voor de Daily wijst de ABS-sensoren van de achteras aan als oorzaak van met tussenpozen optredende ABS/ESP-waarschuwingen bij de versies van 2006 tot 2014, meestal door beschadigde bedrading of corrosie in de sensorhouder.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Iveco Daily IV
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 2.3 MultiJet heeft (2006–2011)
EGR-klep en smoorklep verstopt door koolaanslag en vocht
Gemiddelde ernstCommon-rail-injectoren met lekkage of te lage prestaties
Gemiddelde ernstGa je een Iveco Daily IV kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Iveco Daily IV? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Iveco Daily IV betrouwbaar?
De enige motor van de Iveco Daily IV die we hebben gedocumenteerd, de 2.3 MultiJet, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor betreffen de geraadpleegde bronnen over de Daily IV (2006-2011) vooral terugroepacties voor de besturing en de remmen van enkele honderden of duizenden voertuigen, en met tussenpozen optredende ABS/ESP-waarschuwingen door achterste sensoren. Er zijn geen onafhankelijke statistieken die de betrouwbaarheid van de bestelwagen buiten de motor meten.
Welke problemen heeft de Iveco Daily IV naast de motor?
Buiten de motor betreffen de geraadpleegde bronnen over de Daily IV (2006-2011) vooral terugroepacties voor de besturing en de remmen van enkele honderden of duizenden voertuigen, en met tussenpozen optredende ABS/ESP-waarschuwingen door achterste sensoren. Er zijn geen onafhankelijke statistieken die de betrouwbaarheid van de bestelwagen buiten de motor meten. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: ingangsas van de besturing niet goed vastgedraaid op de tandheugel (besturing, kritieke ernst), onjuist gespecificeerde flexibele remslangen (2007) (remmen, hoge ernst), remleiding bevestigd met een plastic clip die kan trillen en breken (remmen, hoge ernst) en ABS-sensoren van de achteras: met tussenpozen optredende ABS/ESP-waarschuwingen (remmen, gemiddelde ernst).[3][4][5]
Welke storingen heeft de Iveco Daily IV?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: EGR-klep en smoorklep verstopt door koolaanslag en vocht (2.3 MultiJet, gemiddelde ernst) en common-rail-injectoren met lekkage of te lage prestaties (2.3 MultiJet, gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Iveco Daily IV om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2011, 2010 en 2009 de beste (8,6/10); het slechtst scoort 2006 (7,1/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de Iveco Daily IV terugroepacties?
Ja: we hebben 3 campagnes van de Iveco Daily IV gedocumenteerd, zoals remleiding vastgezet met plastic clip (2008). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[3]
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Eigenaarsforum · gepubliceerd 3 mei 2014 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- DVSA – base de llamadas a revisión (RecallsFile.csv)DVSA (Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Fallos y Problemas Comunes del Iveco DailyTransit Center · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Spaans
- Iveco DailyWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Eigenaarsforum · gepubliceerd 5 december 2021 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Problemas Fiat Ducato 2.3 MultiJetTotal Renting (web comercial, sin fuentes citadas) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
- Fiat DucatoWikipedia (es) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans