Problemen met de Ford Focus uit 2022
De Ford Focus uit 2022 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 / 2.0 EcoBlue en de 1.0 EcoBoost. De 1.5 / 2.0 EcoBlue heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 / 2.0 EcoBlue (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2022 treffen, zoals terugroepacties voor de verankering en de gesp van de veiligheidsgordel.
Score van de Ford Focus uit 2022: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Een van de motoren van deze auto heeft geen gedocumenteerde storingen in de gemonteerde versies, maar er zijn ook niet genoeg bronnen om hem betrouwbaar te noemen: hij telt niet mee in het motorcijfer. Hoe het wordt berekend
- Motor4,13 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,91 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Ford Focus uit 2021
- Score: 5,9 → 5,1
- Niet meer verkocht: 1.5 EcoBoost
- Treft hem niet meer: brandstoflekkage door gescheurde injectoren, met brandgevaar (Dragon van de Kuga) (1.5 EcoBoost) en mogelijk losraken van de sierlijst van het panoramadak (rest van de auto)
1.5 / 2.0 EcoBlue-motor in de Ford Focus uit 2022
Benamingen: 1.5 EcoBlue 95 · 1.5 EcoBlue 120 · 2.0 EcoBlue 150 · 2.0 EcoBlue 190
- Kopen
1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (droge distributieriem, vanaf 2018)
85–120 pk
We hebben bij de 1.5 EcoBlue niet het patroon van in olie lopende riemen gevonden dat bij de 2.0 is gedocumenteerd, en ook geen ander ernstig, wijdverbreid defect dat specifiek voor de Ford-exemplaren is gedocumenteerd, dus er is geen bekende reden om hem af te raden.[3]
- Met voorzichtigheid
2.0 EcoBlue single-turbo 105/130/150/170/190, met en zonder mildhybride (vanaf 2016)
105–190 pk
Deelt het ontwerp met in olie lopende riemen dat gespecialiseerde bronnen in verband brengen met gevallen van degradatie en verlies van oliedruk bij andere Ford-motoren; koop hem bij voorkeur met gecontroleerde of vervangen riemen en zonder olie- of temperatuurlampjes.[3][4]
Storingen die de exemplaren van 2022 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieDegradatie van de in olie lopende distributieriem (2.0 EcoBlue)Ja: de 2.0 EcoBlue introduceerde bij de Ford-dieselmotoren een distributieriem die in olie loopt. Met de jaren kan hij degraderen en resten loslaten die het smeercircuit aantasten, met risico op vastlopen. Een overzicht van Autopista.es plaatst hem in de Focus, de Kuga, de Transit en de Transit/Tourneo Custom.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeSmeringIn olie lopende riem van de oliepomp (2.0 EcoBlue)Naast de distributieriem drijft de 2.0 EcoBlue de oliepomp aan met een tweede riem die ook in olie loopt. Als die degradeert of breekt, verliest de motor in één klap smeerdruk, met hetzelfde risico op vastlopen als bij de distributieriem.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamUitlaatemissiesMeldingen van het emissiesysteem (AdBlue/EGR) en slijtage van injectorenBij de Ford Focus IV en de Kuga III, generaties die alleen nog EcoBlue hebben, melden sommige eigenaren incidenteel (niet in de meerderheid) AdBlue-meldingen of defecte injectoren. Het is een kleine steekproef, en we hebben niet gevonden dat Ford hierom een eigen actie voor de EcoBlue heeft aangekondigd.
1.0 EcoBoost-motor in de Ford Focus uit 2022
Benamingen: 1.0 EcoBoost 125 · 1.0 EcoBoost 140 · 1.0 EcoBoost Hybrid 125 · 1.0 EcoBoost Hybrid 155
- Met voorzichtigheid
1.0 EcoBoost Hybrid 48V-mildhybride (125/155 pk, vanaf 2019)
125–155 pk
Het is de meest recente versie met de beste eerste reputatie, maar we hebben geen bron gevonden die bevestigt of Ford het ontwerp van de oliebadriem in deze specifieke variant heeft gewijzigd; met minder jaren op de weg is het verstandig dezelfde voorzorgen te nemen als bij de eerdere versies.[7][8]
Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 1.0 EcoBoost die de exemplaren van 2022 treffen.
De Ford Focus IV 1.0 EcoBoost: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Ford Focus uit 2022
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidTerugroepacties voor de verankering en de gesp van de veiligheidsgordelFord riep de Focus IV twee keer terug vanwege de veiligheidsgordel: in 2019 vanwege een verankeringsbout die mogelijk maar gedeeltelijk was ingedraaid, en in 2023 vanwege een klinknagel van de gesp die de gesp mogelijk niet volledig vasthield. Beide acties betreffen specifieke productiebatches, niet de hele productie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaSoftwarestoringen van de eCall en de achteruitrijcameraEr zijn softwarecampagnes voor de Focus IV vanwege een storing in de telematicaunit die de noodoproep eCall kon verhinderen (productie tot oktober 2024), en vanwege een achteruitrijcamera die het beeld kon laten bevriezen (2020-2025).
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamVeringTerugroepacties voor de voorwielophanging (aanhaalmoment en een defecte fusee)Ford riep Focus IV-exemplaren twee keer terug vanwege de voorwielophanging: in 2019 vanwege bevestigingsbouten die mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment waren vastgezet, en in 2022 vanwege een onjuist gefabriceerde fusee (fusee-element). Beide acties betreffen zeer specifieke productiebatches, niet de hele productie van het model.
Ga je een Ford Focus uit 2022 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Ford Focus uit 2022 betrouwbaar?
De Ford Focus uit 2022 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 / 2.0 EcoBlue en de 1.0 EcoBoost. De 1.5 / 2.0 EcoBlue heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 / 2.0 EcoBlue (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2022 treffen, zoals terugroepacties voor de verankering en de gesp van de veiligheidsgordel.
Is de Ford Focus uit 2022 beter dan die uit 2021?
Onze score gaat van 5,9 in 2021 naar 5,1 in 2022. Treft hem niet meer: brandstoflekkage door gescheurde injectoren, met brandgevaar (Dragon van de Kuga) (1.5 EcoBoost) en mogelijk losraken van de sierlijst van het panoramadak (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Ford Focus?
Volgens onze score is het beste 2025 (6,3/10). Het jaar met de slechtste score is 2023 (4,9/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Ford Focus uit 2022?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2022 zijn: degradatie van de in olie lopende distributieriem (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritieke ernst), in olie lopende riem van de oliepomp (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritieke ernst), terugroepacties voor de verankering en de gesp van de veiligheidsgordel (airbags en veiligheid, kritieke ernst), terugroepacties voor de voorwielophanging (aanhaalmoment en een defecte fusee) (vering, hoge ernst) en meldingen van het emissiesysteem (AdBlue/EGR) en slijtage van injectoren (1.5 / 2.0 EcoBlue, gemiddelde ernst).
Heb je een Ford Focus uit 2022? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Ford EcoBlue engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd april 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Andere bron · gepubliceerd 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd februari 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- El Ford Focus estrena versiones mild hybrid de hasta 155 CV y se gana la etiqueta ECO de la DGTMotorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd juni 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- El Ford Focus estrena etiqueta ECO con el nuevo EcoBoost HybridDiariomotor · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Ford EcoBoost engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels