Problemen met de Ford Fiesta uit 2017
De Ford Fiesta uit 2017 werd verkocht met 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de PowerShift-bak en de 1.0 EcoBoost. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.0 EcoBoost (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals trillingen en koppelingsslijtage bij de automatische Powershift-bak.
Score van de Ford Fiesta uit 2017: lage betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor3,62 storingen
- Versnellingsbak3,04 storingen
- Vering8,91 storing
- Remmen8,61 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,91 storing
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid8,91 storing
PowerShift-bak in de Ford Fiesta uit 2017
Benamingen: Powershift
- Met voorzichtigheid
PowerShift DPS6 droog, herziene koppeling (2016-2023)
· DPS6, 6DCT250
Verbetert het thermische gedrag van de koppeling ten opzichte van de eerste generatie, maar Auto Express waarschuwt bij de Fiesta VIII nog steeds voor trillingen en voor het risico dat de koppeling faalt; maak dezelfde proefrit en controleer de historie van de transmissie voordat je koopt.[1]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentKoppelingSchokken, aarzeling en slippen van de droge koppeling (DPS6)Ja: de DPS6 met droge koppeling geeft bij een zeer groot aantal exemplaren schokken, aarzeling bij het wegrijden en slippen. Ford paste de koppeling en de software minstens zes keer aan zonder het helemaal op te lossen, en in de VS dekte een schikking uit 2020 bijna 600.000 Ford Fiesta's en Focussen.
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentKoppelingBreuk van de drukplaat van de koppeling (terugroepacties van 2018 en 2019 bij Focus en C-MAX)Ford riep de Focus III en C-MAX II met Powershift-transmissie terug wegens het risico op breuk van de drukplaat van de koppeling, in twee opeenvolgende acties (2018 en 2019) voor voertuigen gebouwd tussen augustus 2012 en mei 2018.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakElektronicaAarzeling bij koude motor en elektronische storingen van de besturingsmodule (TCM)Zowel de DPS6 als de 6DCT450 zijn afhankelijk van een besturingsmodule (TCM) die de koppelingen aanstuurt; er is aarzeling bij koude motor, resonantie in stationair en incidentele elektronische storingen, en Ford heeft de software meerdere keren aangepast zonder één oplossing.
1.0 EcoBoost-motor in de Ford Fiesta uit 2017
Benamingen: 1.0 EcoBoost 100 · 1.0 EcoBoost 125 · 1.0 EcoBoost 140
- Met voorzichtigheid
1.0 EcoBoost 100/125/140 met cilinderuitschakeling (vanaf ~2017)
100–140 pk · M1JC, M1JJ, M1JU
De Amerikaanse terugroepactie van Ford uit 2023 wegens de spanner van de oliepompriem omvat auto's van deze generatie (Focus tot 2018 en EcoSport tot 2022), dus het risico op vastlopen door deze riem is met de cilinderuitschakeling niet verdwenen.[4][5]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieSlijtage van de distributieriem in het oliebadJa: de distributieriem van de 1.0 EcoBoost draait in het oliebad en kan met de jaren verslechteren, waarbij rubberresten loskomen die de oliepomp verstoppen en de motor zonder waarschuwing laten vastlopen. De NHTSA onderzoekt de zaak in de Verenigde Staten en Ford heeft het aanbevolen vervangingsinterval ingekort.Reparatie (garage): € 800–€ 1.200
- Kritieke ernstFrequentie: VaakSmeringBreuk van de spanner en de riem van de oliepompJa. Naast de distributieriem heeft de 1.0 EcoBoost een tweede riem, eveneens in het oliebad, die de oliepomp aandrijft. Als de spanner breekt, verliest de riem tanden en kan hij de oliedruk onderbreken; in de VS heeft Ford hierom meer dan 100.000 Ford Focus en EcoSport teruggeroepen.
Storingen buiten de motor bij de Ford Fiesta uit 2017
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingTrillingen en koppelingsslijtage bij de automatische Powershift-bakAuto Express waarschuwt dat de automatische Powershift-bak van de Fiesta VIII kan falen: het blad adviseert om voor aankoop te letten op trillingen en te controleren of de versnellingen soepel schakelen. Ook geeft het aan dat de koppeling bij sommige exemplaren snel kan slijten.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenTerugroepactie uit 2018 wegens storing van de rembekrachtiging (verlies van remassistentie)In maart 2018 riep Ford bepaalde exemplaren van de Fiesta VIII terug wegens mogelijke storingen van de rembekrachtiging, het onderdeel dat de kracht vermenigvuldigt die je op het pedaal uitoefent. Zo'n storing maakt het pedaal erg hard en verlengt de remafstand.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamBesturingTerugroepactie uit 2020 wegens stuurkolommen die niet aan de norm voldedenIn januari 2020 riep Ford bepaalde exemplaren van de Fiesta VIII terug wegens stuurkolommen die "niet aan de norm voldeden". Auto Express vermeldt noch de exacte storingsvorm noch het aantal getroffen voertuigen.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamVeringTerugroepactie uit 2023 wegens speling in de wielophangingIn juni 2023 riep Ford bepaalde exemplaren van de Fiesta VIII terug wegens speling in de wielophanging. Auto Express vermeldt noch het concrete onderdeel noch het aantal getroffen voertuigen.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidCampagnes uit 2019 en 2021 wegens storingen in het veiligheidsgordelsysteemFord riep de Fiesta VIII in december 2019 en opnieuw in april 2021 terug wegens storingen ("glitches") in het veiligheidsgordelsysteem. Auto Express vermeldt niet of de tweede campagne de eerste uitbreidt, noch het aantal getroffen voertuigen.
Ga je een Ford Fiesta uit 2017 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Ford Fiesta uit 2017 betrouwbaar?
De Ford Fiesta uit 2017 werd verkocht met 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de PowerShift-bak en de 1.0 EcoBoost. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.0 EcoBoost (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals trillingen en koppelingsslijtage bij de automatische Powershift-bak.
Wat is het beste jaar van de Ford Fiesta?
Volgens onze score is het beste 2023 (6,7/10). Het jaar met de slechtste score is 2017 (3,3/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Ford Fiesta uit 2017?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2017 zijn: slijtage van de distributieriem in het oliebad (1.0 EcoBoost, kritieke ernst), breuk van de spanner en de riem van de oliepomp (1.0 EcoBoost, kritieke ernst), terugroepactie uit 2018 wegens storing van de rembekrachtiging (verlies van remassistentie) (remmen, kritieke ernst), schokken, aarzeling en slippen van de droge koppeling (DPS6) (versnellingsbak PowerShift, hoge ernst) en breuk van de drukplaat van de koppeling (terugroepacties van 2018 en 2019 bij Focus en C-MAX) (versnellingsbak PowerShift, hoge ernst).
Heb je een Ford Fiesta uit 2017? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 juni 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Ford EcoBoost engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels