Naar de inhoud springen
MotorFiable

DS-auto's

Problemen van de DS DS 5 (2011–2018)

De enige motor van de DS DS 5 die we hebben gedocumenteerd, de 1.6 HDi, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2][3][4][5]

Buiten de motor: Buiten de motor valt de DS5 (2011-2018) volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr op door voorbanden die snel slijten en storingen in elektronica en multimedia; er zijn ook gevallen van trillingen bij het remmen. We hebben geen onafhankelijke onderzoeken of verifieerbare terugroepacties gevonden.[6][7]

02468105,8op 10

Cijfer van de DS DS 5: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend

  • Motor3,76 storingen
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen8,61 storing
  • Banden en wielen9,31 storing
  • Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia8,92 storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

De zwakke punten van de DS DS 5

  1. 1Hoge ernst: Breuk en voortijdige slijtage van de distributieriemMotor 1.6 HDi
  2. 2Gemiddelde ernst: Storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.6 BlueHDi)Motor 1.6 HDi · reparatie € 1.000–€ 1.200
  3. 3Gemiddelde ernst: Lekkage bij de ringen van de injectoren en koolaanslag in de cilinderkopMotor 1.6 HDi · reparatie € 110–€ 310
  4. 4Gemiddelde ernst: Schokken en inspuitstoringen bij de 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-injectoren)Motor 1.6 HDi
  5. 5Gemiddelde ernst: Roetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstoppingMotor 1.6 HDi · reparatie € 100–€ 1.500

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

17 bronnenHoe we werken

PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi en BlueHDi (DV6) · Diesel

Bij de DS 5
2011–2018[8][9][10]
Benamingen
1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 120
Storingen die hem treffen
6 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
63
Hoog risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)

    2010–2015 · 112–115 pk · DV6C, DV6CTED, 9HR

    Met voorzichtigheid

    Betrouwbaarder dan de 16V wat de turbo betreft, maar controleer de actie van PSA op de riem (exemplaren van oktober 2010 tot september 2011) en of de Continental-injectoren van 2011-2014 zijn vervangen.[1][2]

  • 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)

    2013–2019 · 75–120 pk · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED

    Met voorzichtigheid

    De mechanica is afgeleid van de 8V, maar het AdBlue-systeem is de belangrijkste bron van storingen; controleer dat er geen uitstootwaarschuwingen zijn en of de auto onder de verlengde garantie van Stellantis valt.[3][4][5]

Storingen die de DS 5 treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.6 HDi heeft in totaal 7 gedocumenteerde storingen.

  1. Hoge ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequentDistributieBreuk en voortijdige slijtage van de distributieriemBij de 1.6 HDi/e-HDi 112/115 met 8 kleppen gebouwd tussen oktober 2010 en september 2011 kon de riem breken en de auto laten stilvallen. PSA dekte de reparatie en verving in 2014 preventief riem en krukastandwiel bij exemplaren boven 120.000 km.
  2. Gemiddelde ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesStoring van de AdBlue-tank en -pomp (1.6 BlueHDi)De 1.6 BlueHDi (2013-2019) hebben het gebrek aan de AdBlue-tank van de Stellantis-diesels: er verschijnt een uitstootwaarschuwing met aftelling tot de auto niet meer start. Het vervangen van de tank, met geïntegreerde pomp, kost in Spanje meer dan 1.000 €, maar er is een verlengde garantie tot 8 jaar.Reparatie: € 1.000–€ 1.200
  3. Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakInspuitingLekkage bij de ringen van de injectoren en koolaanslag in de cilinderkopHet komt vaak voor dat de koperen ringen van de injectoren van de 1.6 HDi niet meer afdichten: de motor blaast gassen door, rond de injector ontstaat koolaanslag en het roet komt in de olie. Herstellen kost weinig, maar als je het laat zitten vervuilt het de olie en is het een van de oorzaken van turbobreuk.Reparatie (garage): € 110–€ 310
  4. Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakInspuitingSchokken en inspuitstoringen bij de 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-injectoren)De 1.6 HDi/e-HDi van 112 en 115 pk gebouwd tussen eind 2011 en februari 2014 kunnen schokken geven en het motorlampje laten branden door een intern elektrisch gebrek van hun Continental-injectoren. PSA dekte de vervanging afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
  5. Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakUitlaatemissiesRoetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstoppingHet FAP van de 1.6 HDi en BlueHDi werkt met een additief (cerium) dat na 80.000-120.000 km opraakt en voor ongeveer 100-120 € moet worden bijgevuld (prijs in Spanje). Bij veel stadsgebruik raakt het filter verstopt en verschijnt de waarschuwing; als je het laat zitten, kost een nieuw FAP ongeveer 1.500 €.Reparatie (garage): € 100–€ 1.500Verschijnt rond 80.000 km
  6. Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakUitlaatemissiesVuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koelerDe EGR-klep van de 1.6 HDi raakt gemakkelijk vervuild, vooral bij stadsgebruik, en veroorzaakt schokken en afslaan bij stationair toerental. Bij de 8V faalt ook de EGR-koeler, die koelvloeistof verbruikt zonder zichtbare lekken.

Pagina van de DS 5 1.6 HDiAlle versies en storingen van de 1.6 HDi

Storingen van de DS DS 5 buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte DS DS 5

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.6 HDi heeft (2011–2018)

Ga je een DS DS 5 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een DS DS 5? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de DS DS 5 betrouwbaar?

De enige motor van de DS DS 5 die we hebben gedocumenteerd, de 1.6 HDi, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor valt de DS5 (2011-2018) volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr op door voorbanden die snel slijten en storingen in elektronica en multimedia; er zijn ook gevallen van trillingen bij het remmen. We hebben geen onafhankelijke onderzoeken of verifieerbare terugroepacties gevonden.

Welke problemen heeft de DS DS 5 naast de motor?

Buiten de motor valt de DS5 (2011-2018) volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr op door voorbanden die snel slijten en storingen in elektronica en multimedia; er zijn ook gevallen van trillingen bij het remmen. We hebben geen onafhankelijke onderzoeken of verifieerbare terugroepacties gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: trillingen in het stuur bij het remmen (remmen, gemiddelde ernst), voortijdige slijtage van de voorbanden (banden en wielen, lage ernst), storing van de sensoren in de deurgrepen en het sleutelloos toegangssysteem (elektronica en multimedia, lage ernst) en storing van het multimediasysteem, de gps en de achteruitrijcamera (elektronica en multimedia, lage ernst).[6][7]

Welke storingen heeft de DS DS 5?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: breuk en voortijdige slijtage van de distributieriem (1.6 HDi, hoge ernst), storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, gemiddelde ernst), lekkage bij de ringen van de injectoren en koolaanslag in de cilinderkop (1.6 HDi, gemiddelde ernst), schokken en inspuitstoringen bij de 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-injectoren) (1.6 HDi, gemiddelde ernst) en roetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstopping (1.6 HDi, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de DS DS 5 om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2018, 2017 en 2016 de beste (7,0/10); het slechtst scoort 2014 (5,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. 1.Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 maart 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  2. 2.Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  3. 3.Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 december 2021 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  4. 4.Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  5. 5.OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 27 december 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  6. 6.Tous les problèmes sur Ds DS5 2011-2018 (290 témoignages)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
  7. 7.DS 5 (Wikipedia, fr)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
  8. 8.Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 maart 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  9. 9.Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  10. 10.Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  11. 11.Plan d'entretien 308 (T9) Diesel 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM5Peugeot (documento alojado en forum-peugeot.com) · Fabrikant · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  12. 12.PSA 1.5-1.6-2.0 BlueHDi. Défaut du réservoir d'Adblue pris en chargeL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 maart 2021 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  13. 13.Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlueConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Officiële instantie · gepubliceerd april 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  14. 14.Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  15. 15.Changer les joints d'injecteurs 1.6 HDI : procédure et étapesInjecteurland · Technische documentatie · gepubliceerd 23 januari 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  16. 16.El filtro de partículas en motores diéselMidcar · Technische documentatie · gepubliceerd 18 oktober 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  17. 17.Cómo funciona el filtro de partículas de PSACarbon Cleaner · Andere bron · gepubliceerd 13 februari 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans