Problemen met de DS DS 5 uit 2013
De DS DS 5 uit 2013 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 HDi. De 1.6 HDi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2013 treffen, zoals trillingen in het stuur bij het remmen.
.jpg){kind=link}
Score van de DS DS 5 uit 2013: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor4,14 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen8,61 storing
- Banden en wielen9,31 storing
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia8,92 storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de DS DS 5 uit 2012
- Treft hem niet meer: lekkage bij de ringen van de injectoren en koolaanslag in de cilinderkop (1.6 HDi)
1.6 HDi-motor in de DS DS 5 uit 2013
Benamingen: 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 120
- Met voorzichtigheid
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
112–115 pk · DV6C, DV6CTED, 9HR
Betrouwbaarder dan de 16V wat de turbo betreft, maar controleer de actie van PSA op de riem (exemplaren van oktober 2010 tot september 2011) en of de Continental-injectoren van 2011-2014 zijn vervangen.[4][5]
- Met voorzichtigheid
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
75–120 pk · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
De mechanica is afgeleid van de 8V, maar het AdBlue-systeem is de belangrijkste bron van storingen; controleer dat er geen uitstootwaarschuwingen zijn en of de auto onder de verlengde garantie van Stellantis valt.[6][7][8]
Storingen die de exemplaren van 2013 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieBreuk en voortijdige slijtage van de distributieriemBij de 1.6 HDi/e-HDi 112/115 met 8 kleppen gebouwd tussen oktober 2010 en september 2011 kon de riem breken en de auto laten stilvallen. PSA dekte de reparatie en verving in 2014 preventief riem en krukastandwiel bij exemplaren boven 120.000 km.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingSchokken en inspuitstoringen bij de 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-injectoren)De 1.6 HDi/e-HDi van 112 en 115 pk gebouwd tussen eind 2011 en februari 2014 kunnen schokken geven en het motorlampje laten branden door een intern elektrisch gebrek van hun Continental-injectoren. PSA dekte de vervanging afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesRoetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstoppingHet FAP van de 1.6 HDi en BlueHDi werkt met een additief (cerium) dat na 80.000-120.000 km opraakt en voor ongeveer 100-120 € moet worden bijgevuld (prijs in Spanje). Bij veel stadsgebruik raakt het filter verstopt en verschijnt de waarschuwing; als je het laat zitten, kost een nieuw FAP ongeveer 1.500 €.Reparatie (garage): € 100–€ 1.500Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koelerDe EGR-klep van de 1.6 HDi raakt gemakkelijk vervuild, vooral bij stadsgebruik, en veroorzaakt schokken en afslaan bij stationair toerental. Bij de 8V faalt ook de EGR-koeler, die koelvloeistof verbruikt zonder zichtbare lekken.
Storingen buiten de motor bij de DS DS 5 uit 2013
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenTrillingen in het stuur bij het remmenMeerdere eigenaren van de DS5 met de 2.0 HDi 163 beschrijven trillingen in het stuur bij het remmen vanaf ongeveer 90 km/u; volgens de pagina is het een bekend defect bij Citroën.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeBanden en wielenVoortijdige slijtage van de voorbandenOp de pagina over de DS5 is de talrijkste klacht buiten de motor de voortijdige bandenslijtage: 24 vermeldingen op 290 getuigenissen, met banden die tussen 17.000 en 35.000 km versleten zijn bij verschillende motorisaties.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoring van de sensoren in de deurgrepen en het sleutelloos toegangssysteemDe pagina over de DS5 noemt storingen van het sleutelloos toegangssysteem: sensoren in de deurgrepen die na elkaar uitvallen (150.000 km bij een 2.0 HDi 163), een centrale vergrendeling die willekeurig faalt en een geval van een sleutelherkenningsmodule van meer dan 300 €.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoring van het multimediasysteem, de gps en de achteruitrijcameraOp de pagina over de DS5 komen storingen van het multimediasysteem voor: radio/gps/rijhulpsystemen die bij 40.000 km uitvielen bij een 1.6 THP 200, en meerdere achteruitrijcamera's met binnendringend water of condens.
Ga je een DS DS 5 uit 2013 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de DS DS 5 uit 2013 betrouwbaar?
De DS DS 5 uit 2013 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 HDi. De 1.6 HDi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2013 treffen, zoals trillingen in het stuur bij het remmen.
Is de DS DS 5 uit 2013 beter dan die uit 2012?
Onze score gaat van 6,0 in 2012 naar 6,0 in 2013. Treft hem niet meer: lekkage bij de ringen van de injectoren en koolaanslag in de cilinderkop (1.6 HDi).
Wat is het beste jaar van de DS DS 5?
Volgens onze score zijn de beste 2018, 2017 en 2016 (7,0/10). Het jaar met de slechtste score is 2014 (5,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de DS DS 5 uit 2013?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2013 zijn: breuk en voortijdige slijtage van de distributieriem (1.6 HDi, hoge ernst), schokken en inspuitstoringen bij de 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-injectoren) (1.6 HDi, gemiddelde ernst), roetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstopping (1.6 HDi, gemiddelde ernst), vuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koeler (1.6 HDi, gemiddelde ernst) en trillingen in het stuur bij het remmen (remmen, gemiddelde ernst).
Heb je een DS DS 5 uit 2013? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 maart 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 maart 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 december 2021 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 27 december 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans