Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Dacia-auto's

Problemen van de Dacia Jogger (2021–vandaag)

Alle 2 motoren van de Dacia Jogger die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.0 TCe / SCe en de E-Tech Híbrido. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de E-Tech Híbrido, met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1][2]

Buiten de motor: Buiten de motor valt bij de Dacia Jogger (2021-heden) vooral de EEB3-actie van 2024 op, wegens een coördinatiefout tussen de inspuiting en de handgeschakelde versnellingsbak; daarnaast zijn er onbetrouwbare rijhulpsystemen en incidentele elektrische storingen. Dacia staat op de 11e plaats in de betrouwbaarheidsranglijst van merken volgens de OCU (Spaanse consumentenorganisatie), met 85 %.[3][4][5]

Dacia Jogger (2021–vandaag)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468106,8op 10

Cijfer van de Dacia Jogger: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor6,9Van 6,0 tot 7,9 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak7,91 storing
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektrisch systeem8,61 storing
  • Elektronica en multimedia8,61 storing
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

Plaats 4 van 47 onder de MPV's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Dacia Jogger

  1. 1Hoge ernst: Defect aan de multimodebak (kans op breuk)Motor E-Tech Híbrido
  2. 2Kritieke ernst: Storingen in het LPG-systeem (ECO-G) en terugroepactie van de tankMotor 1.0 TCe / SCe
  3. 3Gemiddelde ernst: Metaalachtig geluid of trilling in de wastegate van de turboMotor 1.0 TCe / SCe
  4. 4Gemiddelde ernst: Gebrekkige coördinatie tussen inspuiting en handbak (EEB3-actie)Versnellingsbak en koppeling
  5. 5Gemiddelde ernst: Elektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start nietMotor E-Tech Híbrido

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

1 terugroepactie of campagne gedocumenteerd, de laatste: EEB3-actie: update van de inspuitsoftware bij exemplaren met handgeschakelde versnellingsbak. Bekijk de campagnes van de Dacia Jogger

10 bronnenHoe we werken

1.0 TCe / SCe

Renault-Nissan 1.0 TCe / 1.0 SCe (H4Dt / H4D) · Benzine

Bij de Jogger
sinds 2021[6][7]
Benamingen
TCe 110 · ECO-G 100
Storingen die hem treffen
3 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
40
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + LPG, 2020-heden)sinds 2020 · 100 pk · H4Dt

    Met voorzichtigheid

    Bovenop het mogelijke turboprobleem komen bij deze versie de klachten over het LPG-systeem (omschakeling, gasinjectie, niveau-indicator) en een terugroepactie uit 2023 vanwege het risico op lekkage en brand bij de tank in een deel van de productie. Het is verstandig na te gaan of de auto getroffen is en of het al is verholpen.[7][8][9]

  • 1.0 TCe 110 (H4Dt, 2021-heden)sinds 2021 · 110 pk · H4Dt

    Met voorzichtigheid

    Deelt met de rest van de TCe-familie het risico op turboproblemen. Fiches-auto.fr documenteert bovendien bij de Jogger meerdere gevallen van koppeling en tweemassavliegwiel die na enkele kilometers vervangen werden; omdat het de transmissie betreft en niet de motor, staan ze niet als storing op deze pagina, maar het is verstandig er rekening mee te houden.[7]

Storingen die de Jogger treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.0 TCe / SCe heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.

  1. Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBrandstofStoringen in het LPG-systeem (ECO-G) en terugroepactie van de tankDe ECO-G-versie (LPG) van de 1.0 TCe kan grillig schakelen tussen benzine en gas, storingen in de gasinjectie of een onnauwkeurige niveau-indicator vertonen. Bovendien riepen Renault en Dacia een deel van deze productie uit 2023 terug vanwege het risico op lekkage en brand bij de tank.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakTurboMetaalachtig geluid of trilling in de wastegate van de turboDe 1.0 TCe/ECO-G kan een metaalachtig geluid of een trilling in het wastegateklepje van de turbo vertonen, vooral bij een koude motor. Het is de storing die in meerdere onafhankelijke bronnen het vaakst terugkomt; in een minderheid van de gevallen leidt het tot vervanging van de turbo.
  3. Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor)In tegenstelling tot andere kleine turbomotoren beschrijven de geraadpleegde bronnen voor de 1.0 TCe/SCe geen patroon van overmatig oliegebruik bij enige auto of versie die op deze pagina wordt behandeld.

Pagina van de Jogger 1.0 TCe / SCeAlle versies en storingen van de 1.0 TCe / SCe

E-Tech Híbrido

Veiligste keuze

Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 en HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzine

Bij de Jogger
sinds 2023[6][7]
Benaming
Hybrid 140
Storingen die hem treffen
3 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
21
Laag risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)sinds 2020 · 140–145 pk · H4M

    Met voorzichtigheid

    De motor en de accu hebben geen gedocumenteerde interne defecten, maar de multimodebak die alle E-Tech-versies delen heeft wel een frequent defectpatroon bij meerdere modellen (zie het defect van de bak); controleer vóór de aankoop het verleden van acties.[1][2]

Storingen die de Jogger treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De E-Tech Híbrido heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.

  1. Hoge ernstFrequentie: VaakAandrijvingDefect aan de multimodebak (kans op breuk)Bij de Clio, de Captur, de Arkana, de Austral, de Duster en de Jogger met E-Tech-motor beschrijven getuigenissen kans op breuk van de multimodebak en de vervanging ervan. Renault heeft een actie gelanceerd voor een defecte keerring van de primaire as (2020-januari 2024, ~150.000 voertuigen) die olie naar de elektromotor laat lekken.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaElektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start nietSommige Renault E-Tech-modellen tonen een waarschuwing "elektrisch probleem DANGER" op het dashboard en de auto start mogelijk niet of verliest elektrische functies. Renault heeft een herprogrammeringsactie gelanceerd voor voertuigen gebouwd tussen april 2020 en april 2023 (circa 154.000 voertuigen).
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaOntlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accuMeerdere eigenaren van de Clio, Arkana en Austral met E-Tech-motor documenteren voortijdige vervangingen van de 12 V-hulpaccu, in een geval twee keer in het eerste jaar. Het is niet het meest verspreide defect van het systeem, maar het komt terugkerend voor bij verschillende modellen.

Pagina van de Jogger E-Tech HíbridoAlle versies en storingen van de E-Tech Híbrido

Storingen van de Dacia Jogger buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Dacia Jogger

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.0 TCe / SCe heeft (sinds 2021)

Storingen in het LPG-systeem (ECO-G) en terugroepactie van de tank

Kritieke ernst

Metaalachtig geluid of trilling in de wastegate van de turbo

Gemiddelde ernst

Oliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor)

Lage ernst

Als hij de E-Tech Híbrido heeft (sinds 2023)

Defect aan de multimodebak (kans op breuk)

Hoge ernst

Elektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start niet

Gemiddelde ernst

Ontlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accu

Gemiddelde ernst

Ga je een Dacia Jogger kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Dacia Jogger? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Dacia Jogger betrouwbaar?

Alle 2 motoren van de Dacia Jogger die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.0 TCe / SCe en de E-Tech Híbrido. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de E-Tech Híbrido, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor valt bij de Dacia Jogger (2021-heden) vooral de EEB3-actie van 2024 op, wegens een coördinatiefout tussen de inspuiting en de handgeschakelde versnellingsbak; daarnaast zijn er onbetrouwbare rijhulpsystemen en incidentele elektrische storingen. Dacia staat op de 11e plaats in de betrouwbaarheidsranglijst van merken volgens de OCU (Spaanse consumentenorganisatie), met 85 %.

Welke motor van de Dacia Jogger is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de E-Tech Híbrido, met het oordeel «Met voorzichtigheid». De motor en de accu hebben geen gedocumenteerde interne defecten, maar de multimodebak die alle E-Tech-versies delen heeft wel een frequent defectpatroon bij meerdere modellen (zie het defect van de bak); controleer vóór de aankoop het verleden van acties.[1][2]

Welke problemen heeft de Dacia Jogger naast de motor?

Buiten de motor valt bij de Dacia Jogger (2021-heden) vooral de EEB3-actie van 2024 op, wegens een coördinatiefout tussen de inspuiting en de handgeschakelde versnellingsbak; daarnaast zijn er onbetrouwbare rijhulpsystemen en incidentele elektrische storingen. Dacia staat op de 11e plaats in de betrouwbaarheidsranglijst van merken volgens de OCU (Spaanse consumentenorganisatie), met 85 %. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: gebrekkige coördinatie tussen inspuiting en handbak (EEB3-actie) (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), onbetrouwbare rijhulpsystemen: dodehoekdetectie en noodremsysteem (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst) en defecte dynamo en 12V-accu (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).[3][4][5]

Welke storingen heeft de Dacia Jogger?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defect aan de multimodebak (kans op breuk) (E-Tech Híbrido, hoge ernst), storingen in het LPG-systeem (ECO-G) en terugroepactie van de tank (1.0 TCe / SCe, kritieke ernst), metaalachtig geluid of trilling in de wastegate van de turbo (1.0 TCe / SCe, gemiddelde ernst), elektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start niet (E-Tech Híbrido, gemiddelde ernst) en ontlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accu (E-Tech Híbrido, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Dacia Jogger om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026 en 2025 de beste (7,6/10); het slechtst scoort 2021 (6,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Dacia Jogger terugroepacties?

Ja: we hebben één campagne van de Dacia Jogger gedocumenteerd, zoals EEB3-actie: update van de inspuitsoftware bij exemplaren met handgeschakelde versnellingsbak (2024). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[3]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. Dacia — nouveau problème : rappel majeur de ses véhiculesMotors Actu · Autotijdschriften · gepubliceerd 18 april 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  4. Dacia Jogger : avis des propriétairesCaradisiac · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. Estas son las marcas de coches con menos averías, según los informes de la OCUAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 30 augustus 2022 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  6. Dacia JoggerWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  7. Fiabilité et pannes du Dacia JoggerFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  8. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  9. Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 november 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  10. Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans