Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Citroën C-Elysée (2012–2022)

Problemen met de Citroën C-Elysée uit 2020

De Citroën C-Elysée uit 2020 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 BlueHDi en de 1.2 PureTech. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.2 PureTech (oordeel «Met voorzichtigheid»).

Citroën C-Elysée (2012–2022)
Foto: order_242 from Chile · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468106,6op 10

Score van de Citroën C-Elysée uit 2020: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor3,3Van 2,3 tot 4,3 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

Wat verandert er ten opzichte van de Citroën C-Elysée uit 2019

  • Score: 5,6 → 6,6
  • Treft hem niet meer: bekleding van het rempedaal die los kan raken (tijdelijk verminderde remwerking) (rest van de auto)

9 bronnenHoe we werken

1.5 BlueHDi-motor in de Citroën C-Elysée uit 2020

Benamingen: 1.5 BlueHDi 100

  • 1.5 BlueHDi 75-130 met 7 mm ketting (oktober 2017 - januari 2023)

    75–130 pk · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Te koop als de kettingactie is uitgevoerd en het onderhoud is gedocumenteerd met de vereiste olie, want daarvan hangt de dekking van Stellantis van 10 jaar of 240.000 km af, die vereist dat je de aanbevelingen van het merk volgt en facturen overlegt.[3][4][5]

    Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2020 treffen

De Citroën C-Elysée 1.5 BlueHDi: al zijn storingen en wat je controleert

1.2 PureTech-motor in de Citroën C-Elysée uit 2020

Benamingen: 1.2 VTi 72 · 1.2 PureTech 82

  • 1.2 VTi / PureTech atmosferisch 68-83 pk (EB2, EB2F, EB2FA..., vanaf 2012)

    68–83 pk · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR

    Heeft dezelfde riem in olie en Stellantis neemt de atmosferische motoren die tussen juni 2012 en juni 2022 zijn gebouwd op in zijn maatregelen, maar de terugroepacties voor de vacuümpomp van de rem gelden alleen voor de turbo's. Te koop met onderhoudsfacturen en een gemeten of vervangen riem.[7][8][9]

    Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2020 treffen

De Citroën C-Elysée 1.2 PureTech: al zijn storingen en wat je controleert

Ga je een Citroën C-Elysée uit 2020 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Veelgestelde vragen

Is de Citroën C-Elysée uit 2020 betrouwbaar?

De Citroën C-Elysée uit 2020 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 BlueHDi en de 1.2 PureTech. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.2 PureTech (oordeel «Met voorzichtigheid»).

Is de Citroën C-Elysée uit 2020 beter dan die uit 2019?

Onze score gaat van 5,6 in 2019 naar 6,6 in 2020. Treft hem niet meer: bekleding van het rempedaal die los kan raken (tijdelijk verminderde remwerking) (rest van de auto).

Wat is het beste jaar van de Citroën C-Elysée?

Volgens onze score zijn de beste 2016 en 2015 (7,4/10). Het jaar met de slechtste score is 2019 (5,6/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.

Welke storingen heeft de Citroën C-Elysée uit 2020?

De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2020 zijn: slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen (1.5 BlueHDi, kritieke ernst), degradatie van de distributieriem in het oliebad (1.2 PureTech, kritieke ernst), vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem (1.5 BlueHDi, hoge ernst) en storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.5 BlueHDi, gemiddelde ernst).

Heb je een Citroën C-Elysée uit 2020? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Technische documentatie · gepubliceerd juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  2. Motor 1.5 BlueHDI de Stellantis, todos los Citroën implicadosAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 30 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  3. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  4. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 januari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  5. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 januari 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  6. Moteur EBWikipédia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  7. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 november 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  8. Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  9. Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels