Problemen met de BMW Serie 3 uit 1998
De BMW Serie 3 uit 1998 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de BMW M47. De BMW M47 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 1998 treffen, zoals acties wegens de Takata-gasgeneratoren van de airbags van bestuurder en passagier.
Score van de BMW Serie 3 uit 1998: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,43 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering6,82 storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem7,12 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid7,11 storing
BMW M47-motor in de BMW Serie 3 uit 1998
Benamingen: 318d · 320d
- Kopen
M47D20 116-136 pk (1998-2001)
116–136 pk · M47D20
Deze versie dateert van vóór de invoering van de inlaatkleppen -het meest gedocumenteerde probleem van de M47- en we hebben geen specifieke ernstige storing gevonden die voor deze eerste versie met verdeelpomp is gedocumenteerd; toch is het door de leeftijd verstandig turbo en injectoren te controleren, zoals bij elke diesel van meer dan 20 jaar oud.[1][3]
Storingen die de exemplaren van 1998 treffen
- Hoge ernstVaakFrequentie: VaakTurboVermogensverlies en turbostoringenDe turbo van de M47 gaat meestal niet plotseling stuk, maar verliest geleidelijk vermogen door roetaanslag in de variabele geometrie; de variant van 150 pk, gebouwd tussen september 2001 en november 2003, kent bovendien turbostoringen die door gespecialiseerde garages zijn gedocumenteerd.
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel (handgeschakelde versies)Bij BMW's met M47-motor en handgeschakelde versnellingsbak kan het tweemassavliegwiel met de kilometers slijten, vooral bij veel stadsverkeer of langdurig rijden in hoge versnellingen bij lage toerentallen; typische symptomen zijn trillingen, metalen gerammel bij stationair toerental en schokken bij het wegrijden.Verschijnt rond 150.000 km
- Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamOverigOlielekkage bij de vacuümpomp van de remEen gespecialiseerde BMW-garage documenteert dat de afdichtingen van de vacuümpomp van de M47 -die het onderdruk opwekt dat nodig is voor de rembekrachtiging, omdat een dieselmotor dat niet vanzelf produceert- kunnen slijten en olie doorlaten, waardoor het rempedaal uiteindelijk hard kan worden.
Storingen buiten de motor bij de BMW Serie 3 uit 1998
- Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidActies wegens de Takata-gasgeneratoren van de airbags van bestuurder en passagierJa: de 3-serie E46 valt onder meerdere opeenvolgende BMW-acties (tussen 2014 en 2026) wegens de Takata-gasgeneratoren van de airbags van bestuurder en passagier, die met de jaren kunnen degraderen en bij het ontploffen metalen fragmenten kunnen wegschieten. De meest recente omvatten auto's gebouwd tussen 1998 en 2006.Reparatie: € 0
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVeringScheuren in de bevestigingspunten van het achterste hulpframeBij de oudste auto's (van vóór maart 2000, volgens gebrauchtwagenberater.de) kunnen scheuren ontstaan in de punten waar het achterste hulpframe aan de carrosserie is bevestigd, vooral bij zescilinderversies; BMW bood een preventieve afdichting met hars aan als alternatief voor de volledige reparatie.
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakVeringSlijtage van de rubbers, kogelgewrichten en bussen van de ophangingMet de kilometers slijten de rubbers van de draagarmen, de kogelgewrichten en de bussen en veroorzaken ze trillingen, geluiden en een minder precieze besturing; fiches-auto.fr beschrijft het als zeer terugkerend tussen 60.000 en 180.000 km.Reparatie (garage): € 300–€ 600Verschijnt rond 60.000 km
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakElektrisch systeemDefect aan de centrale vergrendeling en de wegrijbeveiliging door versleten relaisDe centrale vergrendeling kan haperen of niet meer op de afstandsbediening reageren, en de wegrijbeveiliging kan sporadisch uitvallen bij het starten; gebrauchtwagenberater.de schrijft beide defecten toe aan slijtage van de relais van de besturingsmodules, en fiches-auto.fr noemt veel getuigenissen over een weinig betrouwbare vergrendeling.
- Lage ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequentElektrisch systeemBreuk van de kunststof lipjes in het mechanisme van de elektrische ramenHet is een van de meest genoemde defecten van de E46 die niet met de motor te maken hebben: een klein kunststof lipje in het raammechanisme breekt door gebruik en het raam gaat niet meer omhoog of zakt vanzelf naar beneden, in alle vier de portieren. fiches-auto.fr noemt meer dan 80 getuigenissen van dit defect.Reparatie (garage): € 150–€ 250Verschijnt rond 140.000 km
Ga je een BMW Serie 3 uit 1998 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de BMW Serie 3 uit 1998 betrouwbaar?
De BMW Serie 3 uit 1998 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de BMW M47. De BMW M47 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 1998 treffen, zoals acties wegens de Takata-gasgeneratoren van de airbags van bestuurder en passagier.
Wat is het beste jaar van de BMW Serie 3?
Volgens onze score is het beste 1998 (5,4/10). Het jaar met de slechtste score is 2001 (4,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de BMW Serie 3 uit 1998?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 1998 zijn: olielekkage bij de vacuümpomp van de rem (BMW M47, kritieke ernst), acties wegens de Takata-gasgeneratoren van de airbags van bestuurder en passagier (airbags en veiligheid, kritieke ernst), vermogensverlies en turbostoringen (BMW M47, hoge ernst), scheuren in de bevestigingspunten van het achterste hulpframe (vering, hoge ernst) en slijtage van het tweemassavliegwiel (handgeschakelde versies) (BMW M47, gemiddelde ernst).
Heb je een BMW Serie 3 uit 1998? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.BMW M47Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- 2.BMW 3 Series (E46)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- 3.Motor BMW M47: problemas y averíasDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans