Problemen met de Audi TT uit 2019
De Audi TT uit 2019 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 TSI / TFSI. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2019 treffen, zoals kromtrekken van de voorste remschijven van de TT RS.
Score van de Audi TT uit 2019: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,52 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen9,31 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur9,61 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Audi TT uit 2018
- Score: 6,9 → 8,3
- Niet meer verkocht: DSG6 DQ250
- Treft hem niet meer: mechatronic-storing: magneetkleppen en temperatuursensor (versnellingsbak DSG6 DQ250), slijtage van het natte koppelingspakket: slippen en trillingen (versnellingsbak DSG6 DQ250) en slijtage van het tweemassavliegwiel bij de motoren die aan de DQ250 gekoppeld zijn (versnellingsbak DSG6 DQ250)
2.0 TSI / TFSI-motor in de Audi TT uit 2019
Benamingen: 2.0 TFSI · TTS
- Kopen
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, met toegevoegde indirecte inspuiting (vanaf 2016, 190-320 pk)
190–320 pk · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
De toegevoegde indirecte inspuiting verkleint het probleem met koolaanslag en het gedocumenteerde oliegebruik is lager. Controleer toch de thermostaathuizing/waterpomp en het PCV-ventiel, die bij de hele familie voorkomen.[1][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2019 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingLekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpompSinds Volkswagen het pompwiel van de waterpomp in de thermostaathuizing integreerde, lekt dit plastic onderdeel na verloop van tijd koelvloeistof; bij de oudere exemplaren, met een aparte door een riem aangedreven pomp, worden ook defecten van de pomp zelf gedocumenteerd.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringDefect PCV-ventiel (carterventilatie)Het PCV-ventiel voert de olie- en verbrandingsdampen die zich in het carter ophopen terug naar het inlaatspruitstuk. Als het dicht of open blijft zitten, veroorzaakt het onregelmatig stationair draaien, misfires of olielekken bij de pakkingen.Reparatie (garage): € 60–€ 250
Storingen buiten de motor bij de Audi TT uit 2019
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenKromtrekken van de voorste remschijven van de TT RSVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr (slechts 25 voor dit model) melden twee eigenaars van de TT RS 2.5 TSI van 400 pk kromgetrokken voorste remschijven: één bij 38.000 km en één drie keer sinds de aankoop.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamCarrosserie en interieurBreken van de zijkanten van de sportstoelenVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr (slechts 25 voor dit model) noemen twee getuigenissen zijkanten van de stoelen die breken, omschreven als een veelvoorkomend gebrek bij de sportstoelen.
Ga je een Audi TT uit 2019 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Audi TT uit 2019 betrouwbaar?
De Audi TT uit 2019 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 TSI / TFSI. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2019 treffen, zoals kromtrekken van de voorste remschijven van de TT RS.
Is de Audi TT uit 2019 beter dan die uit 2018?
Onze score gaat van 6,9 in 2018 naar 8,3 in 2019. Treft hem niet meer: mechatronic-storing: magneetkleppen en temperatuursensor (versnellingsbak DSG6 DQ250), slijtage van het natte koppelingspakket: slippen en trillingen (versnellingsbak DSG6 DQ250) en slijtage van het tweemassavliegwiel bij de motoren die aan de DQ250 gekoppeld zijn (versnellingsbak DSG6 DQ250).
Wat is het beste jaar van de Audi TT?
Volgens onze score zijn de beste 2023, 2022, 2021 en nog 2 jaren met dezelfde score (8,3/10). Het jaar met de slechtste score is 2014 (5,6/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Audi TT uit 2019?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2019 zijn: lekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpomp (2.0 TSI / TFSI, gemiddelde ernst), kromtrekken van de voorste remschijven van de TT RS (remmen, gemiddelde ernst), defect PCV-ventiel (carterventilatie) (2.0 TSI / TFSI, lage ernst) en breken van de zijkanten van de sportstoelen (carrosserie en interieur, lage ernst).
Heb je een Audi TT uit 2019? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Audi TTWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Technische documentatie · gepubliceerd 13 mei 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans