Problemen met de Audi TT uit 2000
De Audi TT uit 2000 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.8 T 20v. De 1.8 T 20v heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2000 treffen, zoals instabiliteit in bochten bij hoge snelheid: aanpassing van de vering en de achterspoiler.
Score van de Audi TT uit 2000: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,85 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,11 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem9,31 storing
- Elektronica en multimedia8,91 storing
- Klimaatregeling9,61 storing
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Audi TT uit 1999
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 1999.
1.8 T 20v-motor in de Audi TT uit 2000
Benamingen: 1.8T 180 · 1.8T quattro 225
- Met voorzichtigheid
1.8 T 20v 180 pk (AUQ, 1998-2006)
180 pk · AUQ
De getuigenissen over de Audi TT documenteren turbostoringen (bij 60.000 en bij 155.000 km) en waterpompstoringen (vervangen bij 110.000 km en opnieuw bij 130.000 km in dezelfde auto), plus meerdere vermeldingen van de luchtmassameter; ook de Audi A3 met deze motor verzamelt vermeldingen van de luchtmassameter en van ontstekingsbobines.[2][3]
- Met voorzichtigheid
1.8 T 20v 225 pk quattro (BAM, 1999-2006)
225 pk · BAM
Onder de getuigenissen over de Audi TT 225 pk die Fiches-auto.fr verzamelde staan meerdere vermeldingen van ontstekingsbobines, luchtmassameter en abnormaal oliegebruik (een geval bij 146.000 km); het zijn dezelfde zwakke punten als bij de versies met minder vermogen, zonder dat de geraadpleegde bronnen aangeven dat deze versie er gevoeliger voor is.[2]
Storingen die de exemplaren van 2000 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboTurboslijtage en oliegebruikDe turbo van de 1.8T kan na verloop van tijd uitvallen -gedocumenteerde gevallen bij een Audi TT bij 60.000 en bij 155.000 km- en meerdere bronnen koppelen dit aan een toenemend oliegebruik van de motor zelf. Het is niet de meest genoemde storing, maar wel een van de duurste als hij optreedt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingStoring van de waterpompDe waterpomp is een ander gedocumenteerd zwak punt van de 1.8T: een Audi TT 180 pk moest hem tweemaal vervangen, bij 110.000 en opnieuw bij 130.000 km. Ook zijn koelvloeistoflekken «op meerdere plekken» beschreven bij een Passat met deze motor.Verschijnt rond 110.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeDistributieGeluid en slijtage van de spanner van de distributiekettingMinstens één eigenaar documenteert dat de spanner van de distributieketting van deze motor niet was vervangen, met kettinggeluid als gevolg, in een Passat met 184.000 km; een andere getuigenis van een Audi TT van 180 pk meldt een distributieprobleem bij 90.000 km.
- Lage ernstFrequentie: VaakOntstekingStoring van de ontstekingsbobinesJa: de ontstekingsbobines (een per cilinder) behoren tot de meest genoemde storingen van de 1.8T, vooral bij motoren gebouwd tussen 2001 en 2003. Ze veroorzaken haperen, onregelmatig stationair draaien en een brandend motorstoringslampje; meestal volstaat het de bobine van de betrokken cilinder te vervangen.
- Lage ernstFrequentie: VaakInlaatStoring van de luchtmassameter (massaluchtmeter)De luchtmassameter (massaluchtsensor) valt bij de 1.8T vrij vaak uit: bij de Audi A3 van 150 pk komt hij voor in 3 van de 11 verzamelde getuigenissen, en ook bij de Audi TT van 180 en 225 pk is hij gedocumenteerd. Hij veroorzaakt haperen en vermogensverlies; opgelost door de sensor te vervangen.
Storingen buiten de motor bij de Audi TT uit 2000
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringInstabiliteit in bochten bij hoge snelheid: aanpassing van de vering en de achterspoilerJa: volgens Wikipedia werden alle TT's eind 1999 en begin 2000 teruggeroepen vanwege overstuur bij gas loslaten in snelle bochten; het werd verholpen met een spoiler en aanpassingen aan de vering.
- Lage ernstFrequentie: VaakElektronica en multimediaStoringen aan het instrumentenpaneel en de boordelektronica (pixels, ESP- en airbagcontrolelampjes)Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr (149 voor dit model) zijn elektrische en elektronische storingen de meest genoemde niet-mechanische categorie: een paneelscherm met ontbrekende pixels, ESP- en airbagcontrolelampjes die gaan branden en grillige temperatuursensoren.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemVerstelde en defecte elektrische ramen van de Audi TT 8NVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr (149 voor dit model) kunnen de elektrische ramen ontregeld raken en blijft een ruit soms vastzitten; het dossier noemt 8 gevallen.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamKlimaatregelingGasverlies en defecte compressor van de aircoVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr (149 voor dit model) zijn er gevallen van een airco zonder druk of zonder gas en van een compressor die bij 190.000 km defect raakte.
Ga je een Audi TT uit 2000 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Audi TT uit 2000 betrouwbaar?
De Audi TT uit 2000 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.8 T 20v. De 1.8 T 20v heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2000 treffen, zoals instabiliteit in bochten bij hoge snelheid: aanpassing van de vering en de achterspoiler.
Is de Audi TT uit 2000 beter dan die uit 1999?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 1999 en van 2000. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Audi TT?
Volgens onze score zijn de beste 2002 en 2001 (7,6/10). Het jaar met de slechtste score is 1998 (6,6/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Audi TT uit 2000?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2000 zijn: instabiliteit in bochten bij hoge snelheid: aanpassing van de vering en de achterspoiler (vering, kritieke ernst), turboslijtage en oliegebruik (1.8 T 20v, hoge ernst), storing van de waterpomp (1.8 T 20v, gemiddelde ernst), geluid en slijtage van de spanner van de distributieketting (1.8 T 20v, gemiddelde ernst) en storing van de ontstekingsbobines (1.8 T 20v, lage ernst).
Heb je een Audi TT uit 2000? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Audi TTWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité et pannes Audi TTFiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Audi A3Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans