Problemen met de Audi Q7 uit 2008
De Audi Q7 uit 2008 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 3.0 TDI V6. De 3.0 TDI V6 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2008 treffen, zoals lekkage in de luchtvering en slijtage van de compressor.
Score van de Audi Q7 uit 2008: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,25 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,92 storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,92 storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Audi Q7 uit 2007
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2007.
3.0 TDI V6-motor in de Audi Q7 uit 2008
Benamingen: 3.0 TDI quattro
- Met voorzichtigheid
3.0 TDI EA896 generatie 1, Euro 4 (BKN, BMK, ASB, CARA; 2003-2008)
204–233 pk · BKN, BMK, ASB, CARA
Het is de oudste serie en degene met de EGR die volgens Audi de meeste storingen kent, plus de inlaatkleppen van de Q7 en A8 uit die tijd. Te koop met duidelijke historie van distributie, koeling en EGR.[1][3][4]
- Met voorzichtigheid
3.0 TDI EA896 generatie 1, Euro 5 (CAPA, CCWA, CDYA, CDYC, CEXA, CEXB; 2007-2015)
239–245 pk · CAPA, CCWA, CDYA, CDYC, CEXA, CEXB
Behoudt de EGR van generatie 1 en de zwakke punten in koeling, inlaat en injectoren; het is verstandig historie te eisen en de motorregeleenheid uit te laten lezen.[1][5][6]
Storingen die de exemplaren van 2008 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakKoelingFalende waterpomp en lekkage in het koelcircuitBij de 3.0 TDI kan de waterpomp falen en, sinds 2010, oververhit raken tot de motor beschadigd wordt (de gids over de A6 C6 noemt een servicemaatregel). Eigenaren noemen bovendien koelvloeistoflekkage bij slangen, regelklep en koeler.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieRekken van de distributieketting en slijtage van de spannerBij de V6 3.0 TDI zit de distributieketting aan de versnellingsbakzijde en kan de spanner spanning verliezen: hij ratelt bij een koude start en, als de ketting rekt, raakt de distributie ontregeld en loopt de motor gevaar. Vervangen vereist het openen van de motor en kost enkele duizenden euro's.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van de injectoren (naaldzitting) en inspuitstoringenDuitse gidsen wijzen op slijtage van de naaldzitting van de injectoren van de 3.0 TDI: ze sluiten niet meer goed, diesel druppelt in de cilinder en verdunt de olie. Een rokende uitlaat kan de waarschuwing zijn, en de getuigenissen van de biturbo van 313 pk herhalen inspuitstoringen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesDefecte EGR-klep en EGR-koelerBij de eerste generatie EA896 vallen EGR-klep en -koeler vaak uit: Audi spreekt van ongeveer 15 % van de exemplaren tegenover 1-2 op de 1.000 bij de tweede generatie (gegeven dat Wikipedia citeert). De koeler raakt verstopt met roet en kan koelvloeistof verliezen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInlaatVersleten inlaatkleppen (swirl) en inlaatspruitstukBij de V6 TDI's van 2004 tot 2010 kan de bediening van de inlaatkleppen (swirl) speling krijgen en het motorstoringslampje laten branden met code P3134. Hella geeft aan dat klep en actuator één eenheid vormen en samen worden vervangen; bij de Q7 4L is het de door eigenaren meest genoemde categorie.
Storingen buiten de motor bij de Audi Q7 uit 2008
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringLekkage in de luchtvering en slijtage van de compressorDe luchtvering van de Q7 4L kan hoogte verliezen door lekkende balgen, kleppen, niveausensoren, of een compressor die uitput doordat hij tegen een lek in werkt. Eén garage beschouwt het als het meest voorkomende probleem van het gamma; een andere gids vindt het minder frequent.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurPanoramadak dat blokkeert of water doorlaat via de afvoerenHet panoramadak van de Q7 4L kan scheef staan, vastlopen of water doorlaten wanneer de afvoeren verstopt raken; het water kan in de kofferbak, de stijlen en elektronische modules terechtkomen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurElektrische achterklep die zichzelf sluit door een defect van de gasverenAudi heeft bij sommige Q7 4L's opgeroepen omdat een defect in de gasveren van de achterklep, samen met de aansturing, de klep plotseling kon doen sluiten. Fiches-auto meldt ook dat de elektrische achterklep niet helemaal omhoog kan blijven.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaElektronicastoringen: MMI, keyless entry en comfortBij de Q7 4L worden storingen genoemd van de MMI (scherm, geluid, menu's), antennes van het keyless-systeem in de deurgrepen en andere comfortmodules, vaak samenhangend met vocht of een zwakke accu.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringSlijtage van draagarmen, schokdempers en remschijven door het gewicht van de autoBij de TÜV-keuring faalt de Q7 4L vaak door speling in de draagarmen en lagers, defecte schokdempers, versleten remschijven en een ongelijk werkende handrem, vooral door het grote gewicht.
Ga je een Audi Q7 uit 2008 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Audi Q7 uit 2008 betrouwbaar?
De Audi Q7 uit 2008 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 3.0 TDI V6. De 3.0 TDI V6 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2008 treffen, zoals lekkage in de luchtvering en slijtage van de compressor.
Is de Audi Q7 uit 2008 beter dan die uit 2007?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2007 en van 2008. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Audi Q7?
Volgens onze score is het beste 2010 (7,0/10). Het jaar met de slechtste score is 2006 (6,3/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Audi Q7 uit 2008?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2008 zijn: falende waterpomp en lekkage in het koelcircuit (3.0 TDI V6, hoge ernst), rekken van de distributieketting en slijtage van de spanner (3.0 TDI V6, hoge ernst), slijtage van de injectoren (naaldzitting) en inspuitstoringen (3.0 TDI V6, hoge ernst), defecte EGR-klep en EGR-koeler (3.0 TDI V6, gemiddelde ernst) en versleten inlaatkleppen (swirl) en inlaatspruitstuk (3.0 TDI V6, gemiddelde ernst).
Heb je een Audi Q7 uit 2008? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- VW EA896Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- VW EA897Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Tous les problèmes sur Audi Q7 2006-2014 (130 témoignages)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
- Audi A4, A6, A8, Q7: error code P3134 and engine warning lamp lights upHELLA Tech World · Technische documentatie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 januari 2022 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 september 2022 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits