Problemen en storingen van de Audi Q7 4M (2015–vandaag): is hij betrouwbaar?

3.0 TDI V6

VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 en EA897) · Diesel

Bij de Q7 4M: sinds 2015^[6]
Benamingen: 3.0 TDI quattro · 45 TDI · 50 TDI
Storingen die hem treffen: 5 · 4 met hoge of kritieke ernst

Risico-index bij deze auto

52

Hoog risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

3.0 TDI EA897 evo, Euro 6 (CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CZVA, CSWB, DDXB en andere; 2014-2020)2014–2020 · 163–272 pk · CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CZVA, CZVB, CZVC, CZVE, CZVF, CSWB, CVZA, CVVB, DDXA, DDXB, DDXC, DDXE
Met voorzichtigheid
De CRT- en CZV-series van 2014 tot begin 2017 hebben een Audi-bulletin over mogelijke breuk van nokkenassen: controleer het motornummer en of ze zijn vervangen. De A6 en A7 van 200 kW kregen bovendien de KBA-actie.^{[7][8][9][10]}
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)2017–2021 · 231–349 pk · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Kopen
Een gids uit 2024 over de A6 C8 noemt geen actuele klachten over nokkenassen of oliepomp in de EA897-familie, al is er weinig historie en blijft de algemene waarschuwing dat een kettingdefect enkele duizenden euro's kost.^[1]
3.0 TDI EA897 evo3 (DMGA, DMGH, DPXA, DPXB, DMGK, DMKC, DMKD; vanaf 2020)sinds 2020 · 231–344 pk · DMGA, DMGH, DMGK, DPXA, DPXB, DPYC, DPYD, DMKC, DMKD
Kopen
Er zijn in de geraadpleegde bronnen geen eigen gedocumenteerde storingen en de gids over de A6 C8 vermeldt alleen positieve meningen; het zijn jonge motoren met weinig historie.^[1][6]

Storingen die de Q7 4M treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 3.0 TDI V6 heeft in totaal 7 gedocumenteerde storingen.

Pagina van de Q7 4M 3.0 TDI V6 Alle versies en storingen van de 3.0 TDI V6

Audi 3.0 TFSI V6

Veiligste keuze

Audi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) en turbo (EA839, 3.0 en 2.9 TFSI) · Benzine

Bij de Q7 4M: sinds 2016^[11][12]
Benamingen: 3.0 TFSI 333 CV · 55 TFSI 340 CV
Storingen die hem treffen: 4 · 2 met hoge of kritieke ernst

Risico-index bij deze auto

36

Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

3.0 TFSI 333 pk evo met compressor en gecombineerde inspuiting (CREC; 2014-2018)2014–2018 · 333 pk · CREC
Met voorzichtigheid
De ondersteunende indirecte inspuiting zou de koolaanslag moeten verminderen (er is geen bron die dat meet) en een garage zegt dat de ketting sinds 2014 minder problemen geeft, maar deze exemplaren vallen onder de terugroepactie voor de lagedrukrails van 2019: controleer via het VIN of die is uitgevoerd.^{[4][12][13][14]}
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 en later)sinds 2016 · 330–354 pk · CZSE, DR, CWGD
Kopen
Wij hebben in open bronnen geen eigen gedocumenteerde storingen gevonden; de Duitse gids over de A6 C8 zegt dat deze V6 tot nu toe geen problemen heeft gegeven, al is hij nog maar weinig jaren in gebruik en zijn er geen gegevens over hoge kilometerstanden.^[1]

Storingen die de Q7 4M treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De Audi 3.0 TFSI V6 heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.

Pagina van de Q7 4M Audi 3.0 TFSI V6 Alle versies en storingen van de Audi 3.0 TFSI V6

Storingen van de Audi Q7 4M buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Vering

Airbags en veiligheid

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Audi Q7 4M

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Veelgestelde vragen