Ronzio del cuscinetto ruota: cause e guasti che lo provocano

1. 1. Cuscinetto ruota usurato

   Causa frequente

   RACE descrive il cuscinetto usurato come un ronzio continuo, simile a un brontolio o a un rumore metallico sordo. Autodoc Club lo cita come ronzio, colpi o sferragliare che compare oltre i 50-60 km/h, e in un altro articolo collega un ronzio a un cuscinetto guasto. RACE stima la vita utile di un cuscinetto tra 130.000 e 180.000 chilometri.^[1][2][3][5]

   Guasti di dei cuscinetti ruota

2. 2. Mancanza di lubrificazione o ingresso di acqua, polvere e sporco

   Causa possibile

   RACE include tra le cause di usura la perdita o il degrado del lubrificante interno e l'ingresso di acqua, polvere o sporco. Autodoc Club indica che la mancanza di lubrificazione provoca guasti in questi componenti.^[1][3]

   Guasti di dei cuscinetti ruota

3. 3. Urti contro cordoli o buche

   Causa possibile

   RACE cita i forti urti contro cordoli o buche tra le cause dell'usura e, in un altro articolo, include buche, dossi e cordoli tra i fattori da cui dipende la durata del cuscinetto.^[1][2]

   Guasti di dei cuscinetti ruota

4. 4. Montaggio errato del cuscinetto

   Causa possibile

   RACE include il montaggio errato tra le cause dell'usura, e Autodoc Club ricorda di verificare, dopo aver installato un cuscinetto nuovo, che sia montato bene e non abbia gioco.^[1][3]

   Guasti di dei cuscinetti ruota

5. 5. Usura per utilizzo, carico abituale e stile di guida

   Causa possibile

   RACE spiega che la durata del cuscinetto dipende dal carico che porti abitualmente in auto, dal tipo di strade su cui circoli e dal tuo stile di guida, e consiglia di controllarli ogni anno per verificare se hanno gioco.^[2]

   Guasti di dei cuscinetti ruota

6. 6. Ruote non equilibrate o pneumatici usurati (si confondono con il cuscinetto)

   Causa possibile

   RACE colloca la vibrazione intermittente del volante dovuta a ruote mal equilibrate a partire da circa 80 km/h e cita i cuscinetti difettosi tra le cause meno comuni della vibrazione del volante. Se quello che noti è soprattutto vibrazione e non un ronzio, inizia controllando l'equilibratura e lo stato dei pneumatici.^[6]

   Guasti di di pneumatici e cerchi

1. Fai attenzione a se il rumore segue la velocità dell'auto e non i giri del motore: è lo schema che RACE descrive per il cuscinetto.^[1]
2. Osserva se cambia, aumenta o scompare affrontando curve verso un lato e verso l'altro: aiuta a capire da che lato si trova la ruota interessata.^[1][4]
3. Con l'auto ferma, verifica se la ruota ha gioco toccandola. RACE cita anche la vibrazione al volante, e Autodoc Club la spia dell'ABS, come segnali che accompagnano il cuscinetto difettoso.^[2][4]
4. Evita l'autodiagnosi: RACE raccomanda che un professionista sollevi l'auto, verifichi eventuali giochi e faccia girare ogni ruota.^[1]
5. Controlla i cuscinetti almeno una volta all'anno per verificare se hanno gioco, e prima se hai preso un forte colpo contro un cordolo o una buca.^[1][2]

Urgenza: Officina presto

Le fonti chiedono di non rimandare. RACE consiglia di rallentare il ritmo, evitare viaggi lunghi e fermarsi se il rumore peggiora all'improvviso, e in un altro articolo raccomanda di smettere di circolare al più presto e portare l'auto in officina se ci sono ronzio e vibrazioni al volante. Autodoc Club avverte che circolare con il cuscinetto usurato è pericoloso: provoca tremori e danni all'impianto frenante e, se si rompe, la ruota può bloccarsi e far perdere il controllo dell'auto.^[1][2][3][4]

1. • Gravità mediaFrequenza: FrequenteFord C-Max IUsura irregolare degli pneumatici per cuscinetti e geometria delle sospensioniI cuscinetti delle ruote diventano rumorosi, con un ronzio che aumenta con la velocità e varia in curva.

   Fonte del sintomo: Ford C-Max I^[7]

2. • Gravità mediaFrequenza: FrequenteFord Focus IUsura prematura dei cuscinetti ruota e delle barre stabilizzatriciRumore o ronzio che aumenta con la velocità, tipico di un cuscinetto ruota consumato.

   Fonte del sintomo: Ford Focus I^[8]

3. • Gravità mediaFrequenza: FrequenteToyota Yaris IIUsura precoce dei cuscinetti ruotaUn ronzio o brusio che aumenta con la velocità e cambia di intensità girando il volante da un lato, tipico di un cuscinetto ruota usurato.

   Fonte del sintomo: Toyota Yaris II^[9]

4. • Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFiat BravoUsura dei cuscinetti ruota e difetti dei semiassi della Fiat BravoRonzio o rumore di rotolamento che aumenta con la velocità, tipico di un cuscinetto ruota usurato.

   Fonte del sintomo: Fiat Bravo^[10]

5. • Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMazda 6 IIRumore e usura nei duomi e nei cuscinetti della sospensione anterioreRumore nella zona dei duomi degli ammortizzatori anteriori, che in qualche caso obbliga a sostituire il duomo, e cuscinetti ruota che si usurano prima del previsto.

   Fonte del sintomo: Mazda 6 II^[11]

6. • Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase B W245Usura di molle e cuscinetti della sospensione anterioreRumore di rotolamento che cresce con la velocità (cuscinetto ruota usurato) o colpi secchi passando su piccole buche (molla o supporto usurati).

   Fonte del sintomo: Mercedes-Benz Clase B W245^[12][13]

7. • Gravità mediaFrequenza: OccasionaleNissan X-Trail IUsura precoce dei cuscinetti ruota della Nissan X-TrailRonzio o rumore di rotolamento che aumenta con la velocità o in curva, tipico di un cuscinetto ruota con gioco (la scheda parla di sostituzione, non descrive il rumore nel dettaglio).

   Fonte del sintomo: Nissan X-Trail I^[14]

8. • Gravità mediaFrequenza: OccasionaleNissan X-Trail IIUsura prematura dei cuscinetti delle ruote del Nissan X-TrailRonzio o rumore di rotolamento che aumenta con la velocità o in curva, tipico di un cuscinetto della ruota con gioco (la scheda parla di sostituzione, non descrive il rumore nel dettaglio).

   Fonte del sintomo: Nissan X-Trail II^[14]

9. • Gravità mediaFrequenza: OccasionaleToyota Yaris IUsura precoce e rumore dei cuscinetti ruotaUn ronzio o brusio che aumenta con la velocità e cambia di intensità quando si gira il volante da un lato, tipico di un cuscinetto ruota usurato.

   Fonte del sintomo: Toyota Yaris I^[15]

10. • Gravità bassaFrequenza: FrequenteVolkswagen Golf VLe boccole dei bracci delle sospensioni e i cuscinetti anteriori si usurano prima del previstoRumore di battito o scricchiolio nell'avantreno passando su buche, oppure ronzio che varia con la velocità se il cuscinetto ruota è usurato.

    Fonte del sintomo: Volkswagen Golf V^[16][17]

11. • Gravità bassaFrequenza: OccasionaleVolvo C30Usura di bracci oscillanti, giunti e ammortizzatori delle sospensioni della Volvo C30Rumori o giochi nelle sospensioni, anche in accelerazione se l'origine sono i cuscinetti ruota.

    Fonte del sintomo: Volvo C30^[18]

• Colpi o scricchiolii delle sospensioni sulle bucheUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Scricchiolio o clac girando il volanteUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• L'auto tira da un lato o il volante non è drittoUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Vibrazione al volante o al pedale in frenataUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Stridio o sfregamento metallico in frenataUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Usura irregolare dei pneumaticiUrgenza: Tenere d'occhio0 guasti lo provocano
• Sterzo duro o avviso del servosterzoUrgenza: Officina presto2 guasti lo provocano in 2 motori
• Gioco anomalo nello sterzo o rumori dall'assale anterioreUrgenza: Da fare subito0 guasti lo provocano
• Il volante vibra o trema in marciaUrgenza: Officina presto2 guasti lo provocano in 2 motori