Problemi di Toyota Aygo X (2022–oggi)

Abbiamo documentato 2 motori della Toyota Aygo X; il 1.5 Hybrid presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.0 VVT-i, con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, la Toyota Aygo X non presenta guasti d'uso documentati nelle fonti consultate, ma ha cinque richiami di fabbrica su lotti specifici tra il 2022 e il 2024: servofreno, pedale del freno, airbag a tendina, morsetto della batteria ausiliaria e unità multimediale. Tutti hanno una soluzione di fabbrica; conviene verificare il telaio prima di acquistare.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.0 VVT-i, con verdetto «Comprare». Non abbiamo trovato guasti specifici di questa revisione; essendo in circolazione da meno tempo della messa a punto originale, ci sono meno testimonianze accumulate nelle fonti consultate, per cui la valutazione si basa più sull'assenza di nuovi problemi che su uno storico lungo.^[1][2]

Al di fuori del motore, la Toyota Aygo X non presenta guasti d'uso documentati nelle fonti consultate, ma ha cinque richiami di fabbrica su lotti specifici tra il 2022 e il 2024: servofreno, pedale del freno, airbag a tendina, morsetto della batteria ausiliaria e unità multimediale. Tutti hanno una soluzione di fabbrica; conviene verificare il telaio prima di acquistare. I guasti documentati più importanti sono: valvola a vuoto del servofreno contaminata da un lubrificante non corretto (freni, gravità critica), strisce degli airbag a tendina orientate male sull'Aygo X (airbag e sicurezza, gravità critica), morsetto della batteria ausiliaria difettoso: perdita di servosterzo e rischio di incendio (impianto elettrico, gravità critica) e pedale del freno sbagliato con poco spazio rispetto al pedale della frizione (freni, gravità alta).^{[3][4][5][6][7][8][9][10]}

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: arresto del sistema ibrido senza modalità di sicurezza (perdita di trazione) (1.5 Hybrid, gravità critica), usura prematura della frizione (1.0 VVT-i, gravità media), scarica della batteria da 12 V con l'auto ferma (1.5 Hybrid, gravità media), intasamento del filtro antiparticolato nei tragitti urbani molto brevi (1.5 Hybrid, gravità bassa) e consumo d'olio: nessuno schema documentato (1.0 VVT-i, gravità bassa).

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2025 (8,4/10); quello con il voto peggiore è 2022 (6,3/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 6 campagne di Toyota Aygo X, come richiamo 24SD-050: unità multimediale dell'Aygo X (2024). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[7][8]