Citroën C4 I (2004–2010) · Campagne di Citroën
Richiami e campagne di Citroën C4 I
Abbiamo documentato 2 richiami di Citroën C4 I. La più recente: richiamo del KBA: chiusura del cofano. Inoltre, i suoi motori hanno 6 campagne proprie che possono riguardarla a seconda della versione e della data di produzione.[1]
Richiamo (2)
RichiamoCitroën, según CarWiki sobre datos del KBA
Richiamo del KBA: chiusura del cofano
C4 di prima generazione; la fonte non indica date né numero di unità.[1]
Vedi il guasto: Richiamo: la chiusura del cofano poteva aprirsi
RichiamoCitroën, según CarWiki sobre datos del KBA
Richiamo del KBA: servofreno
C4 di prima generazione; la fonte non indica date né numero di unità.[1]
Campagne dei motori di C4 I
Sono campagne della scheda del motore o del cambio, non dell'auto: molte sono limitate a determinati modelli, mercati o date di produzione. Leggi l'ambito di ciascuna e confermalo presso l'assistenza ufficiale.
Campagna tecnicaPSA Peugeot Citroën · aprile 2014
1.6 HDi
Azione preventiva di PSA sulla cinghia dell'1.6 HDi 112/115
Auto prodotte tra il 1/10/2010 e il 30/9/2011 (43.825 Citroën C5 e C4 Picasso I, 8.500 Peugeot 508, 39.700 3008 e 22.100 5008): sostituzione di cinghia e pignone dell'albero motore su quelle che superano i 120.000 km. In caso di rottura, copertura totale fino a 120 mesi o 240.000 km.[2]
Vedi il guasto: Rottura e usura prematura della cinghia di distribuzione
Campagna tecnicaBMW · 2013
1.6 THP
Bollettino tecnico di assistenza su catena e tenditore di distribuzione
Secondo Wikipedia in inglese, BMW — co-progettista di catena e tenditore di distribuzione del motore Prince — ha emesso nel 2013 un bollettino tecnico di assistenza sul guasto di questi componenti; non è un richiamo formale e non risulta che riguardi allo stesso modo tutti i mercati.[3]
Campagna tecnicaBMW · 2013
1.4/1.6 VTi
Bollettino tecnico di servizio su catena e tenditore di distribuzione
Secondo Wikipedia in inglese, BMW —co-progettista della catena e del tenditore di distribuzione della famiglia Prince— ha emesso nel 2013 un bollettino tecnico di servizio sull'usura di questi componenti; la fonte non distingue tra versioni aspirate e turbo, e Gebrauchtwagenberater.de indica che l'usura della catena riguarda tutte le varianti della famiglia.[3][4]
Vedi il guasto: Usura della catena e del tenditore di distribuzione
Estensione di garanziaMINI · luglio 2010
1.6 THP
Estensione di garanzia della pompa ad alta pressione del carburante (MINI, USA)
A luglio 2010, MINI ha esteso negli USA la garanzia della pompa ad alta pressione del carburante a 10 anni o 120.000 miglia (192.000 km) per i modelli Cooper S (R56) degli anni dal 2007 al 2009, al posto di un richiamo; MINI ha spiegato che la sua pompa è diversa da quella che BMW ha invece richiamato quell'anno su altri modelli propri.[5]
Vedi il guasto: Guasto della pompa ad alta pressione del carburante (HPFP) sulle versioni turbo
Estensione di garanziaPSA Peugeot Citroën
1.6 HDi
Copertura di PSA per il grippaggio del turbo sull'1.6 HDi 16V
Secondo L'argus, PSA si faceva carico dei grippaggi del turbo dell'1.6 HDi 16V dal 2004 a luglio 2008: totalmente fino a 48 mesi o 150.000 km e parzialmente fino a 84 mesi o 200.000 km.[6]
Aggiornamento softwarePSA Peugeot Citroën
1.6 HDi
Rigenerazione e riprogrammazione per intasamento del FAP sull'1.6 HDi 8V
Secondo L'argus, sugli 1.6 HDi a 8 valvole con avvisi di intasamento del FAP, fino al 7/7/2013, il servizio ufficiale rigenerava il filtro e riprogrammava il motore.[7]
Vedi il guasto: Filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamento
Domande frequenti
Quali richiami ha Citroën C4 I?
Abbiamo documentato 2 richiami di Citroën C4 I. La più recente: richiamo del KBA: chiusura del cofano. Inoltre, i suoi motori hanno 6 campagne proprie che possono riguardarla a seconda della versione e della data di produzione. In ordine: richiamo del KBA: chiusura del cofano e richiamo del KBA: servofreno.
Come faccio a sapere se la mia Citroën C4 I è interessata?
Ogni campagna riguarda solo un periodo di produzione o determinati numeri di telaio. Di solito il costruttore avvisa i proprietari per lettera, ma se hai comprato l'auto usata o ti sei trasferito potresti non riceverla: chiedi a un'assistenza ufficiale della marca con il numero di telaio (VIN), riportato sulla carta di circolazione. I richiami sono gratuiti.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Probleme mit dem Citroën C4: typische Schwachstellen, Mängel und RückrufeCarWiki · Stampa specializzata · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 23 marzo 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Prince engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Stampa specializzata · pubblicata il 27 ottobre 2010 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Diesel : la liste des pannes récurrentes des moteurs HDi, dCi, TDI... (1.6 HDi)L'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 28 ottobre 2014 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 23 marzo 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese