Problemi di Audi Q8 del 2019

Nel 2019 Audi Q8 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 3.0 TDI V6 e il Audi 3.0 TFSI V6. Il 3.0 TDI V6 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6 (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come corrosione dei dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posteriore.

Il nostro voto passa da 5,6 nel 2018 a 5,1 nel 2019. Non la riguarda più: forcella dell'ammortizzatore anteriore con difetto di fusione che può rompersi (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: corrosione dei dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posteriore (resto dell'auto), surriscaldamento dei moduli di celle della batteria ad alta tensione durante la ricarica (ibridi plug-in) (resto dell'auto) e usura irregolare dei pneumatici posteriori per variazione di convergenza e campanatura dell'asse posteriore (resto dell'auto).

Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026 e 2025 (7,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (5,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2019 sono: corrosione dei dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posteriore (sospensioni, gravità critica), vite di collegamento tra albero dello sterzo e cremagliera con coppia di serraggio insufficiente (sterzo, gravità critica), surriscaldamento dei moduli di celle della batteria ad alta tensione durante la ricarica (ibridi plug-in) (impianto elettrico, gravità critica), pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamento (3.0 TDI V6, gravità alta) e allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore (3.0 TDI V6, gravità alta).