Audi A4 B9 (2015–oggi) · Campagne di Audi
Richiami e campagne di Audi A4 B9
Richiamo (6)
RichiamoAudi · luglio 2021
Richiamo per corrosione dei bulloni eccentrici dell'assale posteriore
Audi A4 (B9) e Q5 (II) prodotte tra novembre 2019 e aprile 2021: i bulloni eccentrici del braccio dell'assale posteriore possono corrodersi e rompersi. Una seconda campagna di aprile 2022, per lo stesso periodo di produzione, ha ampliato la verifica all'usura asimmetrica degli pneumatici causata dalla stessa perdita di geometria.[1][2]
Vedi il guasto: Corrosione dei bulloni eccentrici dell'assale posteriore multilink
RichiamoAudi · novembre 2020
Richiamo per l'ancoraggio dei sedili anteriori
Audi A4 (B9) prodotte fino al 2020: il fissaggio del sedile anteriore alla guida potrebbe non offrire una resistenza sufficiente in caso di incidente.[1]
RichiamoAudi · marzo 2020
Richiamo per rischio di cortocircuito e incendio per umidità
Audi A4 (B9) e Q5 (II) prodotte tra maggio 2017 e marzo 2020: l'umidità può provocare un cortocircuito in un componente elettrico, con rischio di incendio.[1][2]
Vedi il guasto: Rischio di cortocircuito e incendio per umidità nei componenti elettrici
RichiamoAudi · ottobre 2019
Richiamo per la centralina dell'airbag
Audi A4 (B9) prodotte nel 2019: la centralina dell'airbag potrebbe non attivarne l'apertura in un incidente.[1]
RichiamoAudi · febbraio 2019
Richiamo per l'airbag del passeggero
Audi A4 (B9) prodotte tra gennaio 2017 e luglio 2018: una vite del modulo dell'airbag del passeggero non è stata fissata correttamente, il che potrebbe influire sul suo gonfiaggio.[1]
RichiamoAudi · aprile 2018
Richiamo per l'adesivo del parabrezza
Audi A4 (B9) prodotte il 29 agosto 2017: un adesivo insufficiente del parabrezza potrebbe compromettere l'appoggio dell'airbag del passeggero durante l'apertura.[1]
Campagne dei motori di A4 B9
Sono campagne della scheda del motore o del cambio, non dell'auto: molte sono limitate a determinati modelli, mercati o date di produzione. Leggi l'ambito di ciascuna e confermalo presso l'assistenza ufficiale.
RichiamoKBA (Alemania) · maggio 2018
3.0 TDI V6
Indagine del KBA sul dosaggio di AdBlue sulle Audi A6 e A7 V6 TDI
A maggio 2018 il KBA ha aperto un'audizione per una limitazione dell'iniezione di AdBlue circa 2.400 km prima dello svuotamento del serbatoio: circa 33.000 auto in Germania e circa 60.000 nel mondo. A novembre 2018 è iniziata in Germania una revisione obbligatoria di 151.000 diesel; la prima ondata ha riguardato 31.200 A6 e A7 3.0 TDI da 268 CV dal 2015 al 2018, con rimozione gratuita di un modulo software.[3][4]
Vedi il guasto: Software della centralina con strategia di emissioni non consentita (NOx e AdBlue)
RichiamoKBA (Alemania) · gennaio 2018
3.0 TDI V6
Richiamo obbligatorio del KBA per gli Audi V6 TDI Euro 6
Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 e Q7 3.0 TDI Euro 6: 127.000 auto nel mondo e 77.600 in Germania. Il KBA ha rilevato una strategia di riscaldamento che funzionava solo al banco di prova; il rimedio è un aggiornamento software e Audi aveva 18 mesi per richiamare le auto.[5][6]
Vedi il guasto: Software della centralina con strategia di emissioni non consentita (NOx e AdBlue)
RichiamoKBA (Alemania) · dicembre 2017
3.0 TDI V6
Richiamo obbligatorio del KBA per la VW Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6
Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6 dal 2014 al 2017: 25.800 auto in Germania e 57.600 nel mondo, secondo il riepilogo di Wikipedia, che cita Spiegel.[7]
Vedi il guasto: Software della centralina con strategia di emissioni non consentita (NOx e AdBlue)
Aggiornamento softwareAudi (con el KBA) · luglio 2017
3.0 TDI V6
Azione di servizio volontaria per i V6 e V8 TDI del Gruppo
Audi ha annunciato una revisione gratuita di circa 850.000 auto con motori V6 e V8 TDI in Europa e in altri mercati (esclusi USA e Canada) per aggiornare il software delle emissioni, inclusi modelli Volkswagen e Porsche con gli stessi motori.[8]
Vedi il guasto: Software della centralina con strategia di emissioni non consentita (NOx e AdBlue)
RichiamoMinisterio de Transporte alemán y KBA · luglio 2017
3.0 TDI V6
Divieto di omologazione e richiamo obbligatorio della Porsche Cayenne II diesel
Secondo Wikipedia, che cita Spiegel, circa 22.000 Cayenne II diesel in Europa. Per la Macan diesel, Wikipedia riporta un richiamo volontario di 33.700 auto nel 2016 e un ordine ufficiale del KBA a maggio 2018 per cinque dispositivi (52.831 auto).[7]
Vedi il guasto: Software della centralina con strategia di emissioni non consentita (NOx e AdBlue)
Campagna tecnicaAudi · Rif. TPI 2043172/19
3.0 TDI V6
Bollettino tecnico sugli alberi a camme del 3.0 TDI (CRT, CZV, CVM, CUE)
Secondo guide tedesche, delimita per numero di motore i 3.0 TDI EA897 con possibile rottura dell'albero a camme: CRT da 000001 a 175973 (A6, A7, A4 B9 e Q7), CVM da 000001 a 024047 e tutti i CUE sulla Q7. Non è un richiamo: è un bollettino per le officine del marchio.[9][10]
Vedi il guasto: Rottura dell'albero a camme negli EA897 evo (CRT e CZV)
Domande frequenti
Quali richiami ha Audi A4 B9?
Abbiamo documentato 6 richiami di Audi A4 B9. La più recente (luglio 2021): richiamo per corrosione dei bulloni eccentrici dell'assale posteriore. Inoltre, i suoi motori hanno 6 campagne proprie che possono riguardarla a seconda della versione e della data di produzione. In ordine: richiamo per corrosione dei bulloni eccentrici dell'assale posteriore (luglio 2021), richiamo per l'ancoraggio dei sedili anteriori (novembre 2020), richiamo per rischio di cortocircuito e incendio per umidità (marzo 2020), richiamo per la centralina dell'airbag (ottobre 2019), richiamo per l'airbag del passeggero (febbraio 2019) e richiamo per l'adesivo del parabrezza (aprile 2018).
Come faccio a sapere se la mia Audi A4 B9 è interessata?
Ogni campagna riguarda solo un periodo di produzione o determinati numeri di telaio. Di solito il costruttore avvisa i proprietari per lettera, ma se hai comprato l'auto usata o ti sei trasferito potresti non riceverla: chiedi a un'assistenza ufficiale della marca con il numero di telaio (VIN), riportato sulla carta di circolazione. I richiami sono gratuiti.
Stai per comprare una Audi A4 B9 usata?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiabilité Audi A4 : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Audi Q5 II : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Verdacht auf Abschalteinrichtung bei Audi A6 und A7heise autos · Stampa specializzata · pubblicata il 8 maggio 2018 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Audi inicia la revisión de 151.000 vehículos diéselMerca2 · Stampa generalista · pubblicata il 14 novembre 2018 · consultata il 9 ottobre 2026 · in spagnolo
- Zwangsrückruf für Audi-DieselmodelleDer Tagesspiegel · Stampa generalista · pubblicata il 21 gennaio 2018 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Llamada a revisión de 127.000 Audi diésel por emisionescoches.com · Stampa specializzata · pubblicata il 27 gennaio 2018 · consultata il 9 ottobre 2026 · in spagnolo
- VW EA897Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Audi llama a revisión a 850.000 coches ante el escándalo de las emisionesEl Independiente · Stampa generalista · pubblicata il 21 luglio 2017 · consultata il 9 ottobre 2026 · in spagnolo
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 28 gennaio 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7CarWiki.de · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco