Richiami e campagne di Audi A1 I

RichiamoAudi; alerta Safety Gate/RAPEX 12/2017 y KBA · 24 marzo 2017 · Rif. A12/0333/17

Inneschi di airbag e pretensionatori con miscela fuori specifica (Audi A1, luglio-dicembre 2016)

Audi A1, A4, A5, A6, A7, A8, Q5 e Q7 costruite tra il luglio e il dicembre 2016: la miscela degli inneschi poteva impedire l'attivazione di airbag o pretensionatori.^[1][2]

Vedi il guasto: Airbag e pretensionatori con miscela di accensione fuori specifica (campagna dal luglio al dicembre 2016)

Azione legaleTribunal Supremo · 27 luglio 2021

1.6 TDI

Responsabilità di Volkswagen Audi España per danno morale da dieselgate

Il Tribunale Supremo spagnolo ha stabilito che Volkswagen Audi España, filiale controllata indirettamente al 100 % dal gruppo, deve risarcire il danno morale a un consumatore coinvolto dalla manipolazione dei motori EA189, dopo che la stessa distributrice aveva inviato lettere ai clienti riconoscendo il problema.^[3]

Vedi il guasto: Software sulle emissioni manipolato (dieselgate) e stabilizzatore di flusso d'aria

RichiamoVolkswagen, Seat y Škoda (defecto registrado por el KBA) · luglio 2020 · Rif. 24FO (Volkswagen), 24FP (Seat), 24FQ (Škoda)

1.0 TSI / 1.5 TSI

Richiamo per iniettori con perdite sui motori TSI a tre cilindri

Circa 9.200 auto con TSI a tre cilindri degli anni modello 2018–2020: gli iniettori vengono sostituiti in una visita di due-tre ore.^[4][5]

Vedi il guasto: Iniettori con perdite sull'1.0 TSI (richiamo del 2020)

RichiamoVolkswagen Group of America / NHTSA · dicembre 2019 · Rif. 19V-866 / 34J6

Cambio DSG7 DQ200

Aggiornamento software per microfessure nella carcassa della mecatronica

Richiamo di sicurezza di 2.167 unità della Volkswagen Jetta Hybrid 2013-2015 con cambio DQ200: possono comparire microfessure nella carcassa della mecatronica che provocano una perdita interna di olio e un calo della pressione idraulica; se la pressione scende troppo, la frizione può non innestarsi e causare un'improvvisa perdita di trazione. La soluzione è stata un aggiornamento software del cambio, gratuito, con avvio previsto il 4 febbraio 2020. Riguarda solo il mercato statunitense e la variante ibrida plug-in, che non è stata commercializzata in Spagna, ma documenta ufficialmente lo stesso tipo di guasto della carcassa descritto dagli specialisti europei nella riparazione.^[6]

Vedi il guasto: Guasto della mecatronica: accumulatore di pressione, pompa e carcassa fessurata

Campagna tecnicaVolkswagen (grupo) · novembre 2013 · Rif. 34F6/4V (EE. UU., NHTSA 13V-568)

Cambio DSG7 DQ200

Sostituzione dell'olio sintetico della mecatronica con uno minerale (corrosione del circuito elettrico)

Azione di assistenza annunciata a livello mondiale a novembre 2013: gli additivi dell'olio sintetico originale della mecatronica potevano corrodere il telaio delle connessioni elettriche interne, provocando cortocircuiti, fusibili bruciati e la disattivazione della pompa idraulica o della mecatronica, con lampeggio dell'indicatore di marcia e perdita di trazione (il veicolo poteva proseguire per inerzia fino a fermarsi). Volkswagen ha sostituito l'olio con uno minerale con additivi non corrosivi, gratuitamente. In Germania ha riguardato circa 257.000 veicoli Volkswagen, Audi, Seat e Škoda prodotti tra il 2008 e maggio 2011, e tra ottobre 2012 e aprile 2013, su modelli come Polo, Golf, Caddy e Passat; a livello mondiale, la stampa tedesca parla di fino a 1,6 milioni di veicoli di cinque marchi del gruppo. Negli Stati Uniti è stato gestito formalmente come richiamo di sicurezza 34F6/4V sulla Jetta Hybrid 2013-2014.^{[7][8][9][10]}

Vedi il guasto: Guasto della mecatronica: accumulatore di pressione, pompa e carcassa fessurata

Estensione di garanziaVolkswagen AG · 2012

1.2 e 1.4 TSI

Programma di buona volontà di Volkswagen per la catena dei TSI EA111

In Germania, Volkswagen ha annunciato nel 2012 che si sarebbe fatta carico di almeno il 50% di ricambi e manodopera su tutti i motori TSI EA111, senza limite di chilometri, ed ha esteso l'aiuto alle auto con più di sei anni (tra il 50 e il 100% a seconda di età, chilometraggio e storico). Nel 2018 Auto Bild ha riferito che il marchio aveva iniziato a negarlo per l'anzianità dell'auto.^[11][12]

Vedi il guasto: Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (EA111)

Aggiornamento softwareVolkswagen Australia

1.2 e 1.4 TSI

Aggiornamento del software di controllo della detonazione (Australia)

Secondo un'officina australiana, Volkswagen Australia ha distribuito un aggiornamento che regola i parametri del sensore di detonazione sugli 1.4 TSI twincharger del 2008-2012. Non abbiamo trovato un'azione equivalente documentata in Spagna.^[13]

Vedi il guasto: Rottura dei pistoni e consumo d'olio nell'1.4 TSI twincharger

Aggiornamento softwareVolkswagen

1.6 TDI

Aggiornamento del software e stabilizzatore di flusso d'aria per motori EA189 1.6 TDI

Riprogrammazione della centralina e installazione di uno stabilizzatore di flusso d'aria nel condotto di aspirazione, senza costi, in un intervento di circa un'ora e mezza.^[14]

Vedi il guasto: Software sulle emissioni manipolato (dieselgate) e stabilizzatore di flusso d'aria

Azione legaleOCU

1.6 TDI

Azione collettiva dell'OCU contro Volkswagen

L'OCU (organizzazione spagnola dei consumatori) chiede un risarcimento per i consumatori coinvolti dal dieselgate in Spagna e sostiene che il consumatore non debba sostenere alcun costo derivato dalla frode: riparazioni, auto sostitutiva, imposta di immatricolazione o incentivi PIVE ricevuti con dati di emissioni falsati.^[15]

Vedi il guasto: Software sulle emissioni manipolato (dieselgate) e stabilizzatore di flusso d'aria