P0521 Renault: okok és érintett motorok

1.2 TCe (1 hiba), 1.5 dCi (1 hiba), 1.9 dCi (1 hiba), 1.0 SCe (B4D) (1 hiba) és 0.9 TCe (1 hiba). Minden hibának saját adatlapja van az érintett évjáratokkal és változatokkal, a tünetekkel és a javítás költségével.

Motorolaj-nyomásérzékelő vagy -kapcsoló áramköre: a jel a várt tartományon kívül esik, vagy a teljesítménye nem megfelelő. A motorvezérlő egység összeveti az olajnyomás-érzékelő (vagy -kapcsoló) jelét azzal az értékkel, amelyet a motor üzemállapota alapján vár. A TaT a P0521-et hihetőségi hibaként írja le: a mért érték az elektromos tartományon belül van, de nem egyezik a várttal. Az Autodoc Club szerint a jel kívül esik a várt paramétereken, vagy nem felel meg a motor tényleges állapotának, a CarParts.com szerint pedig az érték a vártnál magasabb vagy alacsonyabb. A modern autók olyan érzékelőket használnak, amelyek a nyomással arányos, változó feszültséget adnak (nem egyszerű be/ki kapcsolót), és ez az információ szolgál például a változó szelepvezérlés vagy a változó szállítású olajszivattyú vezérlésére is. Ez egy általános OBD-II kód: egy Renault autónál ugyanazt jelenti, mint bármely más márkánál.^[1][2][3][6]

Minél előbb. A P0521 lehet pusztán meghibásodott érzékelő, de a kód ezt nem árulja el, a valóban alacsony olajnyomás pedig tönkreteheti a motort: az AutoDTCs csapágykárokról beszél, amelyek percek alatt kialakulhatnak. Ezért a véleményt mondó források azt ajánlják, hogy ne közlekedj tovább, amíg ez nem tisztázott: az Autodoc Club szerint nem szabad tovább vezetni; a TroubleCodes.net szerint az autóval addig nem szabad közlekedni, amíg az okot meg nem találják, és azonnal meg kell állni, ha a motorhiba-jelző lámpa villog vagy szokatlan zaj jelentkezik; az AutoDTCs szerint addig ne vezess, amíg nyomásmérővel meg nem erősítetted a nyomást; a CarParts.com szerint ha az olajnyomás- és a motorhiba-jelző lámpa egyszerre gyullad ki, meg kell állni és autómentőt hívni; a RACE szerint pedig piros lámpánál a lehető leghamarabb le kell állítani az autót és le kell kapcsolni a motort a megszorulás veszélye miatt. A források nem teljesen egyetértők: az Autodoc Club a P0523-nál (magas jel) megengedi a rövid utakat, gyors javítással és azonnali megállással zaj esetén, az AutoDTCs pedig emlékeztet arra, hogy ha csak az érzékelő hibás, az autó nem mutat más tüneteket. Amíg a tényleges nyomást nem mérted meg, kezeld úgy, mintha valóban alacsony lenne.^{[1][4][5][6][8][9]}