P0521 Citroën: okok és érintett motorok

1.2 PureTech (2 hiba), 1.0 PureTech (1 hiba), TDV6 / SDV6 (1 hiba), 1.4/1.6 VTi (1 hiba) és 1.6 THP (1 hiba). Minden hibának saját adatlapja van az érintett évjáratokkal és változatokkal, a tünetekkel és a javítás költségével.

Motorolaj-nyomásérzékelő vagy -kapcsoló áramköre: a jel a várt tartományon kívül esik, vagy a teljesítménye nem megfelelő. A motorvezérlő egység összeveti az olajnyomás-érzékelő (vagy -kapcsoló) jelét azzal az értékkel, amelyet a motor üzemállapota alapján vár. A TaT a P0521-et hihetőségi hibaként írja le: a mért érték az elektromos tartományon belül van, de nem egyezik a várttal. Az Autodoc Club szerint a jel kívül esik a várt paramétereken, vagy nem felel meg a motor tényleges állapotának, a CarParts.com szerint pedig az érték a vártnál magasabb vagy alacsonyabb. A modern autók olyan érzékelőket használnak, amelyek a nyomással arányos, változó feszültséget adnak (nem egyszerű be/ki kapcsolót), és ez az információ szolgál például a változó szelepvezérlés vagy a változó szállítású olajszivattyú vezérlésére is. Ez egy általános OBD-II kód: egy Citroën autónál ugyanazt jelenti, mint bármely más márkánál.^[1][2][3][6]

Minél előbb. A P0521 lehet pusztán meghibásodott érzékelő, de a kód ezt nem árulja el, a valóban alacsony olajnyomás pedig tönkreteheti a motort: az AutoDTCs csapágykárokról beszél, amelyek percek alatt kialakulhatnak. Ezért a véleményt mondó források azt ajánlják, hogy ne közlekedj tovább, amíg ez nem tisztázott: az Autodoc Club szerint nem szabad tovább vezetni; a TroubleCodes.net szerint az autóval addig nem szabad közlekedni, amíg az okot meg nem találják, és azonnal meg kell állni, ha a motorhiba-jelző lámpa villog vagy szokatlan zaj jelentkezik; az AutoDTCs szerint addig ne vezess, amíg nyomásmérővel meg nem erősítetted a nyomást; a CarParts.com szerint ha az olajnyomás- és a motorhiba-jelző lámpa egyszerre gyullad ki, meg kell állni és autómentőt hívni; a RACE szerint pedig piros lámpánál a lehető leghamarabb le kell állítani az autót és le kell kapcsolni a motort a megszorulás veszélye miatt. A források nem teljesen egyetértők: az Autodoc Club a P0523-nál (magas jel) megengedi a rövid utakat, gyors javítással és azonnali megállással zaj esetén, az AutoDTCs pedig emlékeztet arra, hogy ha csak az érzékelő hibás, az autó nem mutat más tüneteket. Amíg a tényleges nyomást nem mérted meg, kezeld úgy, mintha valóban alacsony lenne.^{[1][4][5][6][8][9]}