Problèmes de Peugeot 1007 de 2006
Peugeot 1007 de 2006 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.4 HDi. 1.4 HDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2006, comme panne du moteur et des rails des portes coulissantes électriques de la Peugeot 1007.
Note de Peugeot 1007 de 2006 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,75 pannes
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension8,20 pannes
- Freins7,90 pannes
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction9,20 pannes
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,40 pannes
- Électronique et multimédia9,31 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,91 panne
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Peugeot 1007 de 2005
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2005.
Moteur 1.4 HDi sur Peugeot 1007 de 2006
Appellations : 1.4 HDi 68
- Avec prudence
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001-2009)
54–70 ch · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
Elle partage avec le reste de la famille la fragilité des injecteurs, documentée aussi bien sur la version de 68 ch que sur celle de 70 ch, ainsi que des pannes occasionnelles de turbo et de vanne EGR. Elle peut s'acheter avec un historique d'entretien et sans fuite de gazole perceptible.[3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2006
- Gravité moyenneFréquence: Très fréquenteInjectionInjecteurs qui perdent leur étanchéité et laissent échapper du gazoleLe point faible le plus cité du 1.4 HDi, ce sont ses injecteurs : avec le temps, ils peuvent perdre leur étanchéité et laisser échapper du gazole, ce qui se remarque généralement par une odeur de gazole dans la voiture. Le défaut apparaît sur les deux puissances les plus courantes (68 et 70 ch) et, dans les deux cas, il est signalé comme la principale faiblesse du moteur.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDistributionCourroie de distribution et pompe à eauLe 1.4 HDi utilise une courroie de distribution (avec une chaîne courte supplémentaire sur la version 16 soupapes), et Fiches-Auto documente une partie de ses pannes, avec la pompe à eau, autour de 100 000 km. Nous n'avons pas trouvé l'intervalle officiel de remplacement du constructeur dans une source fiable.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTurboUsure prématurée du turbo due à une mauvaise lubrificationLe turbo BorgWarner KP35 de la version 8 soupapes peut s'user prématurément lorsque l'huile se dégrade et forme de la calamine, réduisant sa lubrification. C'est une panne minoritaire mais récurrente : elle apparaît dans un peu plus de 9 % des témoignages recueillis pour la version de 68 ch.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionVanne EGR encrassée par la calamineLa vanne EGR, chargée de recycler une partie des gaz d'échappement pour réduire les émissions, peut se gripper ou s'encrasser à cause de la calamine que ces gaz transportent. Elle apparaît dans une minorité notable des témoignages recueillis pour la version de 68 ch.
- Gravité moyenneFréquence: RareDistributionUsure de la poulie damper de vilebrequinLa poulie du vilebrequin comporte un anneau de caoutchouc qui amortit les vibrations du moteur et qui peut perdre son adhérence ou se craqueler avec le temps. Nous n'avons trouvé qu'un seul témoignage précis de cette panne (une Peugeot 206 vers 250 000 km), nous ne la considérons donc pas comme une panne répandue.
Pannes hors moteur sur Peugeot 1007 de 2006
- Gravité moyenneFréquence: FréquentCarrosserie et habitaclePanne du moteur et des rails des portes coulissantes électriques de la Peugeot 1007Les portes latérales coulissantes électriques sont la panne la plus citée de la 1007 : plus de 15 mentions sur 86 témoignages sur fiches-auto.fr, avec des moteurs défaillants, des rails encrassés et des capteurs de position qui lâchent. Aucun rappel public n'est recensé.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayagePannes de la boîte robotisée 2-Tronic de la Peugeot 1007Selon fiches-auto.fr, la boîte robotisée 2-Tronic de la 1007 provoque des à-coups, des hésitations au démarrage et un blocage en roulant, avec au moins 8 mentions sur 86 témoignages ; l'usure de l'embrayage aggrave les secousses. Aucun rappel public n'est recensé.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaDéfauts de contacts de portes et alertes ABS/ESP sur la Peugeot 1007Sur la 1007, des contacts de portes défectueux provoquent des défaillances en cascade de plusieurs fonctions et des alertes ESP/ASR, selon plus de 10 mentions d'électronique sur 86 témoignages de fiches-auto.fr. Aucun rappel public n'est recensé.
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Questions fréquentes
Peugeot 1007 de 2006 est-elle fiable ?
Peugeot 1007 de 2006 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.4 HDi. 1.4 HDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2006, comme panne du moteur et des rails des portes coulissantes électriques de la Peugeot 1007.
Peugeot 1007 de 2006 ou celle de 2005 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2005 et de 2006. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelles pannes a Peugeot 1007 de 2006 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2006 sont : courroie de distribution et pompe à eau (1.4 HDi, gravité élevée), injecteurs qui perdent leur étanchéité et laissent échapper du gazole (1.4 HDi, gravité moyenne), usure prématurée du turbo due à une mauvaise lubrification (1.4 HDi, gravité moyenne), vanne EGR encrassée par la calamine (1.4 HDi, gravité moyenne) et usure de la poulie damper de vilebrequin (1.4 HDi, gravité moyenne).
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Sources
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- Motor PSA DVWikipedia (es) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Peugeot 1007Wikipedia (es) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026