Problèmes de la Land Rover Discovery 5 (2017–aujourd'hui)

Nous avons documenté 3 moteurs de la Land Rover Discovery 5 ; 2.0 Ingenium diésel et TDV6 / SDV6 présentent des pannes de gravité élevée ou critique. Aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina, avec le verdict « Avec prudence ». Hors moteur, la fiabilité du Discovery 5 est inégale : Carbuyer parle d'un élément de « roulette russe » dans sa fiabilité et pointe l'électronique, l'écran tactile et la suspension pneumatique comme points faibles. Il cumule en outre des rappels Safety Gate pour le connecteur de l'airbag conducteur, les serrures des portes arrière et les prétensionneurs de ceintures, ainsi que deux campagnes britanniques pour le contact de masse de la batterie.

Parmi les 3 moteurs que nous avons documentés, aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina, avec le verdict « Avec prudence ». Elle partage le bloc et la distribution avec le P200/P250, les mêmes vérifications valent donc ; peu de données publiées sont spécifiques à cette puissance.^[1][2]

Hors moteur, la fiabilité du Discovery 5 est inégale : Carbuyer parle d'un élément de « roulette russe » dans sa fiabilité et pointe l'électronique, l'écran tactile et la suspension pneumatique comme points faibles. Il cumule en outre des rappels Safety Gate pour le connecteur de l'airbag conducteur, les serrures des portes arrière et les prétensionneurs de ceintures, ainsi que deux campagnes britanniques pour le contact de masse de la batterie. Les pannes documentées les plus importantes sont : corrosion du connecteur de l'airbag conducteur dans la colonne de direction (airbags et sécurité, gravité critique), corrosion de la serrure des portes arrière : elles peuvent se déverrouiller toutes seules (carrosserie et habitacle, gravité élevée), prétensionneur de ceinture avant avec tube endommagé d'usine (airbags et sécurité, gravité élevée) et mauvais contact de masse de la batterie 12 V avec le châssis : pannes électriques diverses (système électrique, gravité moyenne).^{[3][4][5][6][7]}

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : allongement de la chaîne de distribution (2.0 Ingenium diésel, gravité critique), défaillance du turbocompresseur (2.0 Ingenium diésel, gravité élevée), dilution du carburant dans l'huile liée aux régénérations du filtre à particules (2.0 Ingenium diésel, gravité élevée), usure des roulements de l'arbre d'équilibrage (2.0 Ingenium diésel, gravité élevée) et rupture du vilebrequin et rotation des coussinets de ligne d'arbre (TDV6 / SDV6, gravité critique).

Selon notre note par année, les meilleures sont 2026, 2025, 2024 et 1 autres années avec la même note (8,2/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2020 (5,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Oui : nous avons documenté 5 campagnes concernant la Land Rover Discovery 5, comme campagne D120/D121 : connecteur de l'airbag conducteur (2026). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.^[4][5]