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Problèmes de la BMW Serie 6 E63/E64 (2003–2010)

Le seul moteur de la BMW Serie 6 E63/E64 que nous avons documenté, BMW N62 / N63, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict dépend de la version : « À acheter » pour N62B48TU 4.8 atmosphérique 355-367 ch (550i, 650i, 750i, X5 4.8i ; 2005-2010); « Avec prudence » pour N62B44 4.4 atmosphérique 320-333 ch (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i ; 2001-2006).[1][2][3][4][5]

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Note de la BMW Serie 6 E63/E64 : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 2 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Provisoire : le reste de la voiture (suspension, freins, électronique…) n'est pas encore analysé. Comment il est calculé

  • Moteur7,12 pannes
  • Boîte de vitessesNon analysé 
  • SuspensionNon analysé 
  • FreinsNon analysé 
  • Pneus et rouesNon analysé 
  • DirectionNon analysé 
  • Système électriqueNon analysé 
  • Électronique et multimédiaNon analysé 
  • ClimatisationNon analysé 
  • Carrosserie et habitacleNon analysé 
  • Airbags et sécuritéNon analysé 

Les points faibles de la BMW Serie 6 E63/E64

  1. 1Gravité moyenne: Perte de liquide de refroidissement du N62 par les durites et le tube entre les rangées de cylindresMoteur BMW N62 / N63
  2. 2Gravité moyenne: Fumée bleue et consommation d'huile du N62 dues à des joints de queue de soupape durcisMoteur BMW N62 / N63

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

8 sourcesNotre méthode

BMW N62 / N63

BMW V8 de gasolina N62 (atmosférico) et N63 (biturbo) · Essence

Sur Serie 6 E63/E64
2003–2010[4][6][7]
Appellations
645Ci · 650i
Pannes concernées
2
Indice de risque sur cette voiture
29
Risque modéré

Verdict des versions montées

  • N62B44 4.4 atmosphérique 320-333 ch (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i ; 2001-2006)

    2001–2006 · 320–333 ch · N62B44

    Avec prudence

    Un essai de 100 000 km d'une 745i n'a relevé aucun défaut moteur, mais les sources citent une perte de liquide de refroidissement par les durites (Gebrauchtwagenberater et Auto Bild) et, dans une moindre mesure, des joints de queue de soupape (Auto Bild) : il faut vérifier ces deux points.[1][2][3]

  • N62B48TU 4.8 atmosphérique 355-367 ch (550i, 650i, 750i, X5 4.8i ; 2005-2010)

    2005–2010 · 355–367 ch · N62B48, N62B48TU

    À acheter

    Les guides allemands décrivent le N62 de la Série 6 comme un moteur solide et celui du X5 E70 4.8i comme un moteur qui pose peu de problèmes ; malgré cela, à plus de 15 ans, il convient de contrôler les durites de liquide de refroidissement et les joints de queue de soupape.[4][5]

Pannes qui touchent Serie 6 E63/E64

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. BMW N62 / N63 a 6 pannes documentées au total.

  1. Gravité moyenneFréquentFréquence: FréquentRefroidissementPerte de liquide de refroidissement du N62 par les durites et le tube entre les rangées de cylindresSur le V8 N62, la perte de liquide de refroidissement par des durites ou des tubes fissurés est typique, surtout sur les premiers exemplaires. Les remplacer est laborieux : la durite entre les rangées de cylindres oblige à démonter une bonne partie du moteur.
  2. Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleLubrificationFumée bleue et consommation d'huile du N62 dues à des joints de queue de soupape durcisSur le V8 N62, les joints de queue de soupape peuvent durcir avec les années et provoquer une consommation d'huile avec fumée bleue. Ce n'est pas une défaillance généralisée : plusieurs guides allemands décrivent le moteur comme solide.

Fiche de Serie 6 E63/E64 BMW N62 / N63Toutes les versions et pannes de BMW N62 / N63

Checklist pour acheter une BMW Serie 6 E63/E64 d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de BMW N62 / N63 (2003–2010)

Perte de liquide de refroidissement du N62 par les durites et le tube entre les rangées de cylindres

Gravité moyenne

Fumée bleue et consommation d'huile du N62 dues à des joints de queue de soupape durcis

Gravité moyenne

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Questions fréquentes

La BMW Serie 6 E63/E64 est-elle fiable ?

Le seul moteur de la BMW Serie 6 E63/E64 que nous avons documenté, BMW N62 / N63, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict dépend de la version : « À acheter » pour N62B48TU 4.8 atmosphérique 355-367 ch (550i, 650i, 750i, X5 4.8i ; 2005-2010); « Avec prudence » pour N62B44 4.4 atmosphérique 320-333 ch (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i ; 2001-2006).

Quelles pannes a la BMW Serie 6 E63/E64 ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : perte de liquide de refroidissement du N62 par les durites et le tube entre les rangées de cylindres (BMW N62 / N63, gravité moyenne) et fumée bleue et consommation d'huile du N62 dues à des joints de queue de soupape durcis (BMW N62 / N63, gravité moyenne).

Sources

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  1. 1.BMW 745i (E65): Test über 100.000 kmAUTO ZEITUNG · Presse automobile · publiée le 12 janvier 2018 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
  2. 2.BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 26 avril 2024 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
  3. 3.BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Presse automobile · publiée le 4 décembre 2015 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
  4. 4.BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 5 janvier 2023 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
  5. 5.BMW X5 E70 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 5 janvier 2023 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
  6. 6.BMW N62Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  7. 7.BMW N62Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
  8. 8.Fiabilité Bmw Serie 5 (2003-2010) (410 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026