FB20
Moteur 2.0i e-Boxer 150 ch (FB20 micro-hybride, 2019 et après) : pannes et fiabilité
Ce qui change dans cette version
FB20 modifié de 110 kW (150 ch) et 194 N·m avec un moteur électrique de 12,3 kW (16,7 ch) intégré à la boîte Lineartronic ; Subaru l'a présenté pour le Forester européen au Salon de Genève en mars 2019. Il équipe aussi le XV II. Cette fiche n'inclut pas l'e-Boxer du Forester 2024 (SL), qui, selon Wikipédia en allemand, a d'autres caractéristiques.[2][3][4]
Codes moteur de cette version : FB20.
Pannes du moteur FB20
Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.
Aucune des pannes documentées du Subaru bóxer ne touche cette version. Voir toutes les pannes du Subaru bóxer
Voitures avec le moteur FB20
Ouvrez chaque voiture pour voir toutes ses pannes avec ce moteur et quoi vérifier avant de l'acheter.
Subaru
- Subaru Forester V2.0i e-Boxer2019–2024[2][4]
Questions fréquentes
Est-ce que le moteur FB20 est fiable ?
Notre verdict est « À acheter ». Nous n'avons trouvé aucune panne moteur documentée dans les sources européennes, c'est un moteur récent et, parmi les campagnes de la base britannique, le Forester de novembre 2020 à juin 2021 ne figure que dans une campagne sur la pompe à carburant (99 voitures, R/2022/266).[1][2]
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Sources
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- 1.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- 2.Subaru ForesterWikipedia (en) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- 3.Subaru XVWikipedia (de) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- 4.Subaru ForesterWikipedia (de) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand