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MotorFiable
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FugasUrgência: Oficina em breve

Fuga de líquido de refrigeração ou cheiro adocicado: causas e avarias que o provocam

Uma fuga de líquido de refrigeração costuma vir das mangueiras, do radiador ou da bomba de água. Nota-se por manchas debaixo do carro, por ser preciso atestar o depósito de poucos em poucos dias ou pela luz vermelha de temperatura. O RACE indica que, com a luz vermelha, é preciso parar de imediato e que, se se suspeitar de uma fuga, o mais seguro é levar o carro à oficina sem continuar a circular.[1][2][3]

Provocam-no 31 avarias documentadas em 28 motores. As mais importantes:

O que significa

Manchas cor-de-rosa, verdes ou azuis debaixo do carro, resíduos cristalizados nas mangueiras ou um cheiro adocicado no habitáculo indicam uma fuga do circuito de refrigeração.

Explicação geral de MotorFiable. Como se manifesta em cada motor, com as suas fontes, na lista de avarias.

O que fazer agora

Oficina em breve

Verifique o nível a frio e peça que localizem a fuga. Circular com pouco líquido de refrigeração pode sobreaquecer o motor em pouco tempo.

46 fontesComo trabalhamos

Causas mais habituais

Da mais para a menos provável segundo as fontes. Por baixo de cada causa, a peça e os códigos OBD relacionados.

  1. 1. Mangueiras e tubagens do circuito

    Causa frequente

    O RACE cita as mangueiras entre os pontos de fuga, a par do radiador e da bomba de água. São as condutas por onde circula o líquido de refrigeração por todo o sistema.[1][4]

    Avarias da bomba de água

  2. 2. Radiador

    Causa frequente

    O RACE inclui-o entre as causas de fuga. O radiador, normalmente situado à frente, e o depósito de expansão fazem parte do circuito que armazena e arrefece o líquido.[1][4]

  3. 3. Bomba de água (junta, retentor ou rolamento)

    Causa frequente

    A HELLA situa a perda de líquido de refrigeração entre os sintomas de uma bomba avariada, a par de ruídos e sobreaquecimento, por rolamento ou junta defeituosos, vedantes mal aplicados ou corrosão. Avisa que vestígios de líquido pelo orifício de escape da bomba não significam necessariamente que esteja avariada. O El Español recolhe o caso de um mecânico em que o líquido se acumula entre as juntas e a bomba numa zona tapada pela admissão, pelo que não deixa mancha visível.[2][3]

    Avarias da bomba de água

  4. 4. Juntas que ressequem com o calor e o frio

    Causa possível

    O El Español explica, a partir do mecânico, que a zona da bomba suporta muito calor e que as mudanças de temperatura ressequem e racham juntas e peças, o que provoca fugas.[3]

    Avarias da bomba de água

  5. 5. Junta da cabeça do motor defeituosa

    Pouco habitual

    A HELLA menciona a junta da cabeça do motor defeituosa como causa de perda de líquido de refrigeração na bomba e de danos no circuito, porque os gases de escape chegam ao sistema de refrigeração. O El Español acrescenta que um sobreaquecimento pode queimar a junta da cabeça.[2][3]

    Avarias da junta da cabeça do motor

  6. 6. Corrosão por líquido de refrigeração envelhecido

    Pouco habitual

    A HELLA relaciona o líquido envelhecido ou com muitos cloretos, a par de temperaturas elevadas, com a corrosão que perfura a hélice, a carcaça, o retentor ou o veio da bomba e provoca perda excessiva.[2]

    Avarias da bomba de água

Consoante o que notar

Mancha de líquido colorido debaixo do carro

O RACE recorda que nem tudo o que pinga é líquido de refrigeração: no verão é habitual a água do ar condicionado, que é inofensiva, e o depósito do líquido do limpa-vidros também pode pingar se as suas condutas racharem. O líquido de refrigeração é o líquido de cores vistosas do circuito.[1][4]

É preciso atestar o depósito de poucos em poucos dias

O RACE enumera-o como sinal de fuga, a par da luz vermelha e de uma temperatura do motor acima de cerca de 90 graus.[1]

Perde líquido de refrigeração mas não há mancha

O El Español recolhe um caso em que a fuga entre as juntas e a bomba fica sob a admissão e não se vê no chão. A HELLA acrescenta que parte do líquido pode sair pelo orifício de escape da bomba.[2][3]

Cheiro adocicado no habitáculo ou ao parar

Nenhuma das fontes abertas descreve expressamente o cheiro adocicado. O RACE e a HELLA tratam a perda de líquido de refrigeração como causa de sobreaquecimento; se cheira e o nível baixa, convém que o verifiquem na oficina.[1][2]

Acende-se a luz vermelha de temperatura

O RACE indica que é preciso encostar de imediato e verificar o nível do líquido de refrigeração, e que perante uma fuga o mais seguro é chamar um reboque e levar o carro à oficina.[1]

Fumo branco ou motor demasiado quente

O RACE cita o fumo branco pelo escape e uma temperatura acima de 90 graus entre os sinais de um problema de refrigeração, e o El Español avisa que o sobreaquecimento pode deformar peças, queimar a junta da cabeça ou até gripar o motor.[1][3]

O que verificar primeiro

  1. Com o carro em piso plano e o motor frio, veja o nível do depósito de expansão e compare-o com as marcas. Se voltar a baixar, há fuga.[1]
  2. Identifique o líquido: o líquido de refrigeração tem cores vistosas; no verão, a água do ar condicionado e o líquido do limpa-vidros são outras possibilidades.[1][4]
  3. Verifique à vista mangueiras, radiador e a zona da bomba de água à procura de humidade, resíduos secos ou fissuras.[1][2]
  4. Peça à oficina um teste de estanquidade do circuito e que verifiquem a bomba, o radiador, a tampa e o estado do líquido de refrigeração.[2][3]
  5. Se for preciso atestar, use o tipo de líquido de refrigeração que o fabricante indica e não misture tipos.[3]

Posso continuar a circular?

Urgência: Oficina em breve

Não é uma avaria para deixar andar. O RACE indica que, com a luz vermelha acesa, é preciso encostar de imediato e verificar o nível, e que perante uma fuga convém chamar um reboque. O El Español concorda em parar o carro rapidamente, porque continuar a circular sem anticongelante pode causar danos maiores, como deformar peças, queimar a junta da cabeça ou gripar o motor. Uma fuga muito pequena que apenas obriga a atestar de vez em quando não tem um prazo fixado nas fontes; o prudente é localizá-la depressa.[1][3]

Quanto custa repará-lo

Preços indicativos publicados pelas fontes citadas; dependem do carro e da oficina.

ReparaçãoPreço
Bomba de água, segundo o RACE (mais mão de obra, segundo o fabricante)[4]300 € – 700 €
Termóstato, só a peça, segundo o RACE[4]40 €

Avarias documentadas que o provocam

Avarias concretas de motores e caixas de velocidades, da maior para a menor importância (gravidade × frequência). Por baixo do título, como o sintoma se manifesta nessa avaria.

  1. Fonte do sintoma no BMW M54[5]

  2. Fonte do sintoma no Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)[6][7][8]

  3. Fonte do sintoma no 1.4/1.6 VTi[9]

  4. Fonte do sintoma no 1.6 THP[9]

  5. Fonte do sintoma no 0.9 TCe[10]

  6. Fonte do sintoma no 3.0 TDI V6[11][12]

  7. Fonte do sintoma no BMW N20[13]

  8. Fonte do sintoma no 1.6 EcoBoost[14]

  9. Fonte do sintoma no 2.2 TD4 / SD4[15]

  10. Fonte do sintoma no Subaru bóxer[16]

  11. Fonte do sintoma no 2.0 e 2.4 VVT-i[17]

  12. Fonte do sintoma no 1.2 e 1.4 TSI[18][19]

  13. Fonte do sintoma no 2.0 TDI[20]

  14. Fonte do sintoma no OM651[21]

  15. Fonte do sintoma no 2.0 TSI / TFSI[22]

  16. Fonte do sintoma no BMW N62 / N63[23]

  17. Fonte do sintoma no BMW N62 / N63[24][25]

  18. Fonte do sintoma no 1.0/1.2/1.4 Ecotec[26][27]

  19. Fonte do sintoma no 1.4 Turbo[28][29]

  20. Fonte do sintoma no 1.0 VVT-i[30][31][32]

  21. Fonte do sintoma no 1.0 TSI / 1.5 TSI[33][34]

  22. Fonte do sintoma no Audi 3.0 TFSI V6[35][36]

  23. Fonte do sintoma no BMW B58[37][38]

  24. Fonte do sintoma no BMW B58[37][39]

  25. Fonte do sintoma no 2.2 CDI (OM646)[40]

  26. Fonte do sintoma no 1.6 e 1.8 Ecotec 16v[41]

  27. Fonte do sintoma no Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)[42]

  28. Fonte do sintoma no Rover K-Series[43]

  29. Fonte do sintoma no 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i[44]

  30. Fonte do sintoma no 1.6 Dual VVT-i[45]

  31. Fonte do sintoma no Drive-E gasolina[46]

Em que carros aparece

Estas avarias afetam 28 motores. Temos documentados 229 modelos de 27 marcas com alguma das versões afetadas: entre no seu para ver todas as suas avarias.

Motores

Carros com as versões afetadas

Fuga de líquido de refrigeração: causas no seu carro

229 carros têm várias avarias documentadas que provocam este sintoma. Escolha o seu para ver só as que o afetam, por motor e por ano.

Audi 28
BMW 33
Citroën 6
Cupra 3
Dacia 2
DS 2
Ford 7
Infiniti 2
Jaguar 1
Land Rover 4
Lotus 2
Mercedes-Benz 14
MG 5
MINI 3
Nissan 1
Opel 14
Peugeot 11
Porsche 4
Renault 3
Rover 4
Seat 11
Škoda 13
Smart 2
Subaru 4
Toyota 12
Volkswagen 28
Volvo 10

Fuga de líquido de refrigeração por marca

Perguntas frequentes

Pode-se conduzir com uma fuga de líquido de refrigeração?

O RACE diz que não: com a luz vermelha é preciso parar e, se se suspeitar de uma fuga, chamar um reboque. O El Español adverte que circular sem anticongelante pode acabar em danos maiores no motor.[1][3]

Como sei se o que pinga é líquido de refrigeração?

É um líquido de cores vistosas. O RACE recorda que no verão pinga água do ar condicionado, que é inofensiva, e que o líquido do limpa-vidros também pode pingar.[1][4]

Quanto custa arranjar uma fuga de líquido de refrigeração?

Depende da peça. O RACE situa a bomba de água entre 300 e 700 euros mais mão de obra, segundo o fabricante, e o termóstato em cerca de 40 euros; o mecânico da reportagem do El Español fala de até 400 euros pela bomba (preços em Espanha). Não encontrámos uma fonte espanhola com o preço de uma mangueira ou de um radiador.[3][4]

Porque perco líquido de refrigeração e não vejo mancha?

O El Español recolhe um caso com a fuga sob a admissão, sem mancha visível, e a HELLA explica que a bomba pode deixar escapar líquido pelo seu orifício de escape sem estar necessariamente avariada.[2][3]

É seguro atestar com água?

As fontes abertas não tratam este ponto. O El Español sublinha que é preciso conhecer o tipo de líquido de refrigeração do carro e não misturar tipos, pelo que o prudente é seguir a especificação do fabricante.[3]

Passa na inspeção periódica com uma fuga de líquido de refrigeração?

Nenhuma fonte consultada o trata, pelo que não o podemos afirmar. Consulte o centro de inspeção (a ITV, em Espanha).[1]

Outros sintomas: fugas

Todos os sintomas

Aconteceu-lhe? Conte-nos que avaria era, a quantos quilómetros e quanto pagou: ajuda outros proprietários a saber o que esperar. Comunique a sua avaria.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

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  2. Bomba de agua defectuosa: causas, síntomas y sustitución de la bomba de refrigeranteHELLA · Documentação técnica · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
  3. Un mecánico advierte sobre si tu coche pierde refrigerante: «Tienes que cambiar la bomba y todas las juntas»El Español · Imprensa generalista · publicada em 20 de setembro de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
  4. ¿Cómo funciona el circuito de refrigeración de un coche?RACE · Imprensa automóvel · publicada em 30 de maio de 2023 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
  5. Fallo del depósito de expansión del BMW Serie 5 E39Euro Premium Parts · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em outro idioma
  6. Porsche Cayenne I 9PA - Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
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  9. Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  11. Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  12. Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  13. BMW-Rückruf: 720.796 Fahrzeuge in den USA betroffen (Wasserpumpe)Auto Motor und Sport · Imprensa automóvel · publicada em 21 de agosto de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  14. Fiabilité et pannes Ford Mondeo 3Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  15. Avis Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch automática, 150.000 km, de 2012Fiches-auto · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  16. Why Subaru's Head Gaskets Became A Running Joke (And Whether It's Still Deserved)SlashGear · Imprensa generalista · publicada em 13 de setembro de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  17. Common 2AZ-FE Engine Problems and How to Fix ThemThe Auto Insider Blog · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  18. Self Study Program 820333: The 1.4L EA211 Gasoline EngineVolkswagen Group of America (Volkswagen Academy) · Fabricante · publicada em fevereiro de 2014 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  19. Golf 7 1.4 TSI: common faults and tipsAuto Gas Gaga (taller, Banja Luka) · Outra fonte · publicada em 6 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
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  31. Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  32. Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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