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Carros SuzukiCódigo MF

Problemas do Suzuki Ignis (2016–hoje)

O único motor do Suzuki Ignis que documentámos, o 1.2 Dualjet e 1.2 VVT, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Comprar».[1][2][3]

Fora do motor: Fora do motor, o Suzuki Ignis (2016-2025) mostra poucas falhas: segundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, o mais citado é a embraiagem, com alguma falha do multimédia, e a ficha regista uma campanha de 2022 por causa do fecho do capô.[4]

Suzuki Ignis (2016–hoje)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468107,8em 10

Nota do Suzuki Ignis: boa fiabilidade

Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor7,84 avarias
  • Caixa de velocidades8,61 avaria
  • Suspensão10,0Sem avarias documentadas
  • Travões10,0Sem avarias documentadas
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia9,61 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior8,61 avaria
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do Suzuki Ignis

  1. 1Gravidade média: Embraiagem: desgaste e falha da fixação do cabo antes do esperadoMotor 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
  2. 2Gravidade média: Sistema micro-híbrido SHVS: campanha de recolha pela correia do gerador-motor e pelo softwareMotor 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
  3. 3Gravidade média: Desgaste prematuro da embraiagem e alongamento do cabo da embraiagemCaixa de velocidades e embraiagem
  4. 4Gravidade média: Campanha de recolha por fixações insuficientes do fecho do capôCarroçaria e interior
  5. 5Gravidade baixa: Bobina de ignição: sem padrão de avarias documentadoMotor 1.2 Dualjet e 1.2 VVT

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

1 campanha de recolha ou outra campanha documentadas, a última: Campanha de 2022: fixações do fecho do capô. Ver as campanhas do Suzuki Ignis

5 fontesComo trabalhamos

1.2 Dualjet e 1.2 VVT

Suzuki 1.2 VVT e 1.2 Dualjet (familia K12: K12B/K12C/K12D/K12M) · Gasolina

No Ignis
desde 2016[1][2][5]
Designações
1.2 Dualjet · 1.2 Dualjet SHVS
Avarias que o afetam
4
Índice de risco neste carro
22
Risco baixo

Veredicto das versões que monta

  • Não encontrámos nenhuma avaria mecânica própria desta versão; o ponto a vigiar, documentado por vários proprietários e pelo gebrauchtwagenberater.de, é a embraiagem, que se desgasta mais cedo do que seria de esperar em algumas unidades (ver avaria específica).[1][2][3]

  • 1.2 Dualjet SHVS micro-híbrido 82-90 CV (K12C/K12D, desde 2016)desde 2016 · 82–91 cv · K12C, K12D

    Comprar

    As fontes consultadas não documentam uma avaria generalizada da bateria de lítio nem do gerador-motor de arranque; existem, sim, duas campanhas de recolha já resolvidas (correia do gerador-motor e software da central híbrida, ambas até 2018) reunidas pelo gebrauchtwagenberater.de. Por ser a versão mais recente, há menos quilometragem acumulada no parque de carros usados.[1]

Avarias que afetam o Ignis

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.2 Dualjet e 1.2 VVT tem 5 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemEmbraiagem: desgaste e falha da fixação do cabo antes do esperadoVários proprietários de Swift e Ignis com caixa manual descrevem uma embraiagem que engata de forma brusca e se desgasta mais cedo do que seria de esperar; na caixa automatizada AGS do Ignis, o gebrauchtwagenberater.de aponta diretamente um desgaste rápido da embraiagem em cidade. Não há nenhuma campanha do fabricante por esta causa.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaSistema micro-híbrido SHVS: campanha de recolha pela correia do gerador-motor e pelo softwareO SHVS do 1.2 Dualjet (gerador-motor de arranque por correia e bateria de lítio) teve duas campanhas de recolha já resolvidas no Ignis: a correia que pode partir-se (2016-2018) e um erro de software da central híbrida (até 2018). Não há documentada uma avaria continuada da bateria.
  3. Gravidade baixaFrequência: RaraIgniçãoBobina de ignição: sem padrão de avarias documentadoNem as oficinas alemãs especializadas em carros usados nem os testemunhos de proprietários de Swift, Ignis e Splash consultados descrevem avarias da bobina de ignição ou falhas de ignição (misfire) no 1.2 VVT nem no 1.2 Dualjet.
  4. Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo: sem padrão documentadoAs oficinas alemãs especializadas e os proprietários de Swift, Ignis e Splash consultados não descrevem um consumo de óleo elevado no 1.2 VVT nem no 1.2 Dualjet; vários indicam-no explicitamente como fiável com a manutenção normal.

Ficha do Ignis 1.2 Dualjet e 1.2 VVTTodas as versões e avarias do 1.2 Dualjet e 1.2 VVT

Avarias do Suzuki Ignis fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Suzuki Ignis usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.2 Dualjet e 1.2 VVT (desde 2016)

Embraiagem: desgaste e falha da fixação do cabo antes do esperado

Gravidade média

Sistema micro-híbrido SHVS: campanha de recolha pela correia do gerador-motor e pelo software

Gravidade média

Bobina de ignição: sem padrão de avarias documentado

Gravidade baixa

Consumo de óleo: sem padrão documentado

Gravidade baixa

Vai comprar um Suzuki Ignis?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Suzuki Ignis? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Suzuki Ignis é fiável?

O único motor do Suzuki Ignis que documentámos, o 1.2 Dualjet e 1.2 VVT, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Comprar». Fora do motor, o Suzuki Ignis (2016-2025) mostra poucas falhas: segundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, o mais citado é a embraiagem, com alguma falha do multimédia, e a ficha regista uma campanha de 2022 por causa do fecho do capô.

Que problemas tem o Suzuki Ignis além do motor?

Fora do motor, o Suzuki Ignis (2016-2025) mostra poucas falhas: segundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, o mais citado é a embraiagem, com alguma falha do multimédia, e a ficha regista uma campanha de 2022 por causa do fecho do capô. As avarias documentadas mais importantes são: desgaste prematuro da embraiagem e alongamento do cabo da embraiagem (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média), campanha de recolha por fixações insuficientes do fecho do capô (carroçaria e interior, gravidade média) e falha do sistema multimédia: rádio, GPS e câmara de marcha-atrás (eletrónica e multimédia, gravidade baixa).[4]

Que avarias tem o Suzuki Ignis?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: embraiagem: desgaste e falha da fixação do cabo antes do esperado (1.2 Dualjet e 1.2 VVT, gravidade média), sistema micro-híbrido SHVS: campanha de recolha pela correia do gerador-motor e pelo software (1.2 Dualjet e 1.2 VVT, gravidade média), bobina de ignição: sem padrão de avarias documentado (1.2 Dualjet e 1.2 VVT, gravidade baixa) e consumo de óleo: sem padrão documentado (1.2 Dualjet e 1.2 VVT, gravidade baixa).

Qual é o melhor ano do Suzuki Ignis para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2026 (8,2/10); o que tem pior nota é 2016 (7,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Suzuki Ignis tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentada uma campanha do Suzuki Ignis, como campanha de 2022: fixações do fecho do capô (2022). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[4]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  2. Suzuki Ignis : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Suzuki Swift 2 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Suzuki Ignis (2016-2025): problemas de fiabilidad, 57 testimoniosfiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  5. Suzuki IgnisWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês