Carros SubaruCódigo GT
Problemas do Subaru XV II (2017–2023)
O único motor do Subaru XV II que documentámos, o Subaru bóxer, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Comprar».[1][2][3][4]
Fora do motor: Fora do motor, as fontes abertas que conseguimos ler não documentam avarias de utilização do Subaru XV II: o que consta são três campanhas de revisão preventivas (travão de estacionamento elétrico, parafusos do estabilizador traseiro e tubos flexíveis de travão), que normalmente se corrigem sem custo. Convém verificar com o número de quadro se já foram feitas.[2][5][6][7]
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Nota do Subaru XV II: boa fiabilidade
Calculada apenas com 4 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado
- Motor8,61 avaria
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,61 avaria
- Travões6,82 avarias
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Os pontos fracos do Subaru XV II
- 1Gravidade alta: Falha do travão de estacionamento elétrico: o conector pode desligar-seTravões
- 2Gravidade alta: Tubos flexíveis de travão com vedação insuficiente na união do acessórioTravões
- 3Gravidade média: Bobinas de ignição em curto-circuito em Forester, XV e Impreza (2016-2019)Motor Subaru bóxer
- 4Gravidade média: Parafusos do suporte da barra estabilizadora traseira que podem desapertar-seSuspensão
Motor documentado
- Subaru bóxer2018–2023 · 1.6i · 2.0i · 2.0i e-BoxerAvaria mais grave:Gravidade médiaVeredicto:Comprar
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
5 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Safety Gate 35/2023: travão de estacionamento elétrico (Subaru SRT324). Ver as campanhas do Subaru XV II
Subaru bóxer (gasolina EJ e FB e diésel EE20)
- No XV II
- 2018–2023[3]
- Designações
- 1.6i · 2.0i · 2.0i e-Boxer
- Avarias que o afetam
- 1
Veredicto das versões que monta
1.6i 114 CV (FB16, 2011-2023)2011–2023 · 114 cv · FB16
ComprarA AUTO BILD recomenda sem reservas os a gasolina do XV I; o único aviso é verificar com o número de quadro se foi feita a campanha das molas das válvulas nos fabricados em 2013-2014 (DVSA R/2019/025).[1][2]
2.0i 156 CV (FB20D injeção direta, 2018)2018 · 156 cv · FB20D
ComprarNão encontrámos avarias próprias desta variante; só é preciso verificar a campanha britânica das bobinas de ignição, que abrange carros fabricados entre setembro de 2016 e outubro de 2019.[2][3]
2.0i e-Boxer 150 CV (FB20 híbrido ligeiro, 2019 em diante)desde 2019 · 150 cv · FB20
ComprarNão encontrámos avarias documentadas do motor em fontes europeias, é um motor recente e, entre as campanhas da base britânica, o Forester de novembro de 2020 a junho de 2021 só consta numa da bomba de combustível (99 carros, R/2022/266).[2][4]
Avarias que afetam o XV II
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O Subaru bóxer tem 7 avarias documentadas no total.
Ficha do XV II Subaru bóxerTodas as versões e avarias do Subaru bóxer
Avarias do Subaru XV II fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Travões
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFalha do travão de estacionamento elétrico: o conector pode desligar-seSim: a Subaru chamou para revisão os XV de 2017 a 2019 (e outros modelos da marca), porque o travão de estacionamento elétrico podia não funcionar como deve e deixar que o carro se movesse com o travão acionado. No Reino Unido, a causa descrita é um conector que se pode soltar; é inspecionado e, se for necessário, fixado com um clipe.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesTubos flexíveis de travão com vedação insuficiente na união do acessórioNo Reino Unido, a Subaru chamou para revisão os XV fabricados entre 28/07/2016 e 21/08/2018, porque a união do acessório dos tubos flexíveis de travão não vedava o suficiente. Corrige-se substituindo os tubos flexíveis por uma peça corrigida. Não encontrámos uma campanha equivalente nas fontes europeias consultadas.
Checklist para comprar um Subaru XV II usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o Subaru bóxer (2018–2023)
Vai comprar um Subaru XV II?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Subaru XV II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Subaru XV II é fiável?
O único motor do Subaru XV II que documentámos, o Subaru bóxer, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Comprar». Fora do motor, as fontes abertas que conseguimos ler não documentam avarias de utilização do Subaru XV II: o que consta são três campanhas de revisão preventivas (travão de estacionamento elétrico, parafusos do estabilizador traseiro e tubos flexíveis de travão), que normalmente se corrigem sem custo. Convém verificar com o número de quadro se já foram feitas.
Que problemas tem o Subaru XV II além do motor?
Fora do motor, as fontes abertas que conseguimos ler não documentam avarias de utilização do Subaru XV II: o que consta são três campanhas de revisão preventivas (travão de estacionamento elétrico, parafusos do estabilizador traseiro e tubos flexíveis de travão), que normalmente se corrigem sem custo. Convém verificar com o número de quadro se já foram feitas. As avarias documentadas mais importantes são: falha do travão de estacionamento elétrico: o conector pode desligar-se (travões, gravidade alta), tubos flexíveis de travão com vedação insuficiente na união do acessório (travões, gravidade alta) e parafusos do suporte da barra estabilizadora traseira que podem desapertar-se (suspensão, gravidade média).[2][5][6][7]
Que avarias tem o Subaru XV II?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: bobinas de ignição em curto-circuito em Forester, XV e Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer, gravidade média).
Qual é o melhor ano do Subaru XV II para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2023, 2022, 2021 e outros 1 anos com a mesma nota (10,0/10); o que tem pior nota é 2017 (6,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
O Subaru XV II tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentadas 5 campanhas do Subaru XV II, como safety Gate 35/2023: travão de estacionamento elétrico (Subaru SRT324) (2023). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[5]
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 17 de dezembro de 2019 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Subaru XVWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- Subaru ForesterWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Subaru XV (2017-2019) accidente, frenos (Safety Gate 35/2023)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 4 de setembro de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em espanhol
- Subaru XV (2017-2019) accidente, suspensión (Safety Gate 33/2021)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 20 de agosto de 2021 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em espanhol
- Subaru XV: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 16 de fevereiro de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em espanhol