Problemas do Renault Twingo de 2011
O Renault Twingo de 2011 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.5 dCi. O 1.5 dCi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2011, como desgaste prematuro da embraiagem e do seu rolamento de encosto.
Nota do Renault Twingo de 2011: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,83 avarias
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão8,61 avaria
- Travões8,61 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização9,31 avaria
- Carroçaria e interior9,31 avaria
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Renault Twingo de 2010
- Nota: 6,2 → 7,1
- Deixam de se vender: 1.2 16v
- Já não o afeta: desgaste e gripagem dos casquilhos de biela (1.5 dCi), rutura prematura da correia de distribuição (1.5 dCi), bomba de alta pressão Delphi que solta limalhas e danifica a injeção (1.5 dCi) e junta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeração (1.2 16v) e mais 4
Motor 1.5 dCi no Renault Twingo de 2011
Designações: 1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90
- Com precaução
1.5 dCi Euro 5 com filtro de partículas (75, 90, 95 e 110 CV, 2010-2015)
75–110 cv · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
O de 90 CV tem um historial excelente. No de 110 CV convém verificar turbo, injetores e, nas primeiras unidades com FAP, o estado do filtro; num Scénic III de 2010, confirme a substituição da correia. O Caradisiac dá o motor como totalmente fiabilizado a partir de 2012.[3][4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2011
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboRutura prematura do turbo e manguitos de admissão que se soltamO turbo do 1.5 dCi de 105 e 110 CV pode falhar antes do tempo: o Caradisiac documenta-o em Clio III, Scénic III e Qashqai II, por vezes antes de 80.000 km. Mais habitual e barato é um manguito de admissão do turbo soltar-se ou rebentar e o motor perder potência.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemRutura prematura do volante bimassa e falhas de embraiagemOs 1.5 dCi de 105 e 110 CV podem partir o volante bimassa antes do tempo, por vezes antes de 40.000 km. Avisa com vibrações em ralenti e ruídos metálicos, e obriga a substituir o conjunto de embraiagem e volante.Reparação (oficina): 700–1 300 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoFalhas de injetores e das suas juntasOs injetores do 1.5 dCi, ou as suas juntas, podem falhar antes do tempo, sobretudo no de 110 CV, com funcionamento irregular, solavancos ou arranque difícil. Costuma bastar substituir o injetor afetado; o Caradisiac ainda regista casos em Kadjar e Duster II.
Avarias fora do motor no Renault Twingo de 2011
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem e do seu rolamento de encostoHá proprietários com a embraiagem esgotada aos 50.000 km pelo rolamento de encosto, e casos de cabo da marcha-atrás partido aos 80.000 km. São testemunhos de fiches-auto.fr, sem campanha oficial.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalhas elétricas: alternador e sistema ABS defeituososOs testemunhos citam um alternador avariado aos 22.000 km (900 € sem cobertura do fabricante) e uma falha do ABS aos 18.000 km. São casos soltos de fiches-auto.fr, sem campanha oficial.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoApoios do amortecedor, molas e rótulas gastosNas inspeções do TÜV, o Twingo II chumba acima da média por causa da suspensão: apoios do amortecedor (rolamento superior) gastos, molas partidas e rótulas da barra de direção com folga.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesTravões de serviço e tubagens de travão deterioradas na inspeçãoNo TÜV, os Twingo II chumbam mais do que a média por causa do travão de serviço e de tubagens de travão em mau estado; o ADAC e o Gebrauchtwagenberater.de também assinalam os travões como ponto fraco desta geração.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorPintura da carroçaria frágil que se descascaA pintura é o problema mais citado pelos proprietários do Twingo II: 35 casos em 409 testemunhos em fiches-auto.fr. Não é uma campanha oficial, apenas um padrão recorrente nos testemunhos.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalClimatizaçãoFalha do condensador e do circuito do ar condicionadoOs testemunhos citam o condensador do ar condicionado avariado com poucos anos, por exemplo aos 30.000 km, com faturas de 670-700 € em França. São casos soltos, não um preço de mercado em Espanha.
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Perguntas frequentes
O Renault Twingo de 2011 é fiável?
O Renault Twingo de 2011 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.5 dCi. O 1.5 dCi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2011, como desgaste prematuro da embraiagem e do seu rolamento de encosto.
O Renault Twingo de 2011 é melhor do que o de 2010?
A nossa nota passa de 6,2 em 2010 para 7,1 em 2011. Já não o afeta: desgaste e gripagem dos casquilhos de biela (1.5 dCi), rutura prematura da correia de distribuição (1.5 dCi) e bomba de alta pressão Delphi que solta limalhas e danifica a injeção (1.5 dCi).
Qual é o melhor ano do Renault Twingo?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2014, 2013, 2012 e outros 1 anos com a mesma nota (7,1/10). O ano com pior nota é 2008 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Renault Twingo de 2011?
As mais importantes documentadas para unidades de 2011 são: rutura prematura do turbo e manguitos de admissão que se soltam (1.5 dCi, gravidade alta), rutura prematura do volante bimassa e falhas de embraiagem (1.5 dCi, gravidade média), falhas de injetores e das suas juntas (1.5 dCi, gravidade média), desgaste prematuro da embraiagem e do seu rolamento de encosto (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e falhas elétricas: alternador e sistema ABS defeituosos (sistema elétrico, gravidade média).
Tem um Renault Twingo de 2011? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Renault Twingo 2 en occasionCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 15 de novembro de 2011 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Renault Clio y Twingo, ahora con motor dCI 90 FAPDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 4 de outubro de 2010 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 19 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 2 de fevereiro de 2016 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 22 de dezembro de 2017 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês