Problemas do Peugeot 1007 (2005–2009)
O único motor do Peugeot 1007 que documentámos, o 1.4 HDi, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução».[1][2]
Fora do motor: Fora do motor, o Peugeot 1007 não tem campanhas confirmadas em fontes abertas; os testemunhos de proprietários assinalam sobretudo as portas de correr elétricas, a caixa robotizada 2-Tronic e falhas eletrónicas de contactos e ABS.[3][4]
Nota do Peugeot 1007: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado
- Motor5,75 avarias
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,91 avaria
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Os pontos fracos do Peugeot 1007
- 1Gravidade média: Injetores que perdem estanquicidade e deixam escapar gasóleoMotor 1.4 HDi
- 2Gravidade alta: Correia de distribuição e bomba de águaMotor 1.4 HDi
- 3Gravidade média: Falha do motor e das calhas das portas de correr elétricas do Peugeot 1007Carroçaria e interior
- 4Gravidade média: Desgaste prematuro do turbo por lubrificação deficienteMotor 1.4 HDi
- 5Gravidade média: Válvula EGR obstruída por calaminaMotor 1.4 HDi
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
PSA/Ford 1.4 HDi e TDCi (DV4TD) · Diesel
- Designação
- 1.4 HDi 68
- Avarias que o afetam
- 5 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
- Com precaução
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001-2009)
2001–2009 · 54–70 cv · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
Partilha com o resto da família a fragilidade dos injetores, documentada tanto na versão de 68 como na de 70 CV, além de falhas ocasionais do turbo e da válvula EGR. É comprável com historial de manutenção e sem fugas de gasóleo perceptíveis.[1][2]
Avarias que afetam o 1007
- Gravidade médiaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteInjeçãoInjetores que perdem estanquicidade e deixam escapar gasóleoO ponto fraco mais citado do 1.4 HDi são os seus injetores: com o tempo podem perder estanquicidade e deixar escapar gasóleo, o que costuma notar-se como cheiro a gasóleo no carro. Aparece nas duas potências mais comuns (68 e 70 CV) e, em ambos os casos, é assinalado como a principal fraqueza do motor.
- Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalDistribuiçãoCorreia de distribuição e bomba de águaO 1.4 HDi usa correia de distribuição (com uma corrente curta adicional na versão de 16 válvulas), e a Fiches-Auto documenta uma parte das suas avarias, a par da bomba de água, por volta dos 100.000 km. Não encontrámos o intervalo oficial de substituição do fabricante numa fonte fiável.
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalTurboDesgaste prematuro do turbo por lubrificação deficienteO turbo BorgWarner KP35 da versão de 8 válvulas pode desgastar-se antes do tempo quando o óleo se degrada e forma calamina, reduzindo a sua lubrificação. É uma avaria minoritária mas recorrente: aparece em pouco mais de 9% dos testemunhos recolhidos para a versão de 68 CV.
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída por calaminaA válvula EGR, encarregada de recircular parte dos gases de escape para reduzir emissões, pode ficar presa ou obstruída pela calamina que esses gases arrastam. Aparece numa minoria apreciável dos testemunhos recolhidos para a versão de 68 CV.
- Gravidade médiaRaraFrequência: RaraDistribuiçãoDesgaste da polia amortecedora da cambotaA polia da cambota incorpora um aro de borracha que amortece as vibrações do motor e que pode perder aderência ou fissurar com o tempo. Só encontrámos um testemunho concreto desta falha (um Peugeot 206 por volta dos 250.000 km), pelo que não a consideramos uma avaria generalizada.
Avarias do Peugeot 1007 fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Checklist para comprar um Peugeot 1007 usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o 1.4 HDi (2005–2009)
Injetores que perdem estanquicidade e deixam escapar gasóleo
Gravidade médiaCorreia de distribuição e bomba de água
Gravidade altaDesgaste prematuro do turbo por lubrificação deficiente
Gravidade médiaVálvula EGR obstruída por calamina
Gravidade médiaDesgaste da polia amortecedora da cambota
Gravidade médiaVai comprar um Peugeot 1007?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Peugeot 1007? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Peugeot 1007 é fiável?
O único motor do Peugeot 1007 que documentámos, o 1.4 HDi, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Peugeot 1007 não tem campanhas confirmadas em fontes abertas; os testemunhos de proprietários assinalam sobretudo as portas de correr elétricas, a caixa robotizada 2-Tronic e falhas eletrónicas de contactos e ABS.
Que problemas tem o Peugeot 1007 além do motor?
Fora do motor, o Peugeot 1007 não tem campanhas confirmadas em fontes abertas; os testemunhos de proprietários assinalam sobretudo as portas de correr elétricas, a caixa robotizada 2-Tronic e falhas eletrónicas de contactos e ABS. As avarias documentadas mais importantes são: falha do motor e das calhas das portas de correr elétricas do Peugeot 1007 (carroçaria e interior, gravidade média), falhas da caixa robotizada 2-Tronic do Peugeot 1007 (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e falhas dos contactos das portas e avisos de ABS/ESP no Peugeot 1007 (eletrónica e multimédia, gravidade baixa).[3][4]
Que avarias tem o Peugeot 1007?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: injetores que perdem estanquicidade e deixam escapar gasóleo (1.4 HDi, gravidade média), correia de distribuição e bomba de água (1.4 HDi, gravidade alta), desgaste prematuro do turbo por lubrificação deficiente (1.4 HDi, gravidade média), válvula EGR obstruída por calamina (1.4 HDi, gravidade média) e desgaste da polia amortecedora da cambota (1.4 HDi, gravidade média).
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- 1.Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 2.Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 3.Tous les problèmes sur Peugeot 1007 2005-2009 (86 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- 4.Peugeot 1007Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
- 5.Motor PSA DVWikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol