Problemas do Opel Corsa de 2013
O Opel Corsa de 2013 vendia-se com 4 motores que documentámos: o 1.3 Multijet, o 1.0/1.2/1.4 Ecotec, o 1.4 Turbo e o 1.7 CDTI. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.7 CDTI (veredicto «Com precaução»).
Nota do Opel Corsa de 2013: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 19 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor4,9De 3,6 a 6,4 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Opel Corsa de 2012
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2012.
Motor 1.3 Multijet no Opel Corsa de 2013
Designações: 1.3 CDTI 75 · 1.3 CDTI 90 · 1.3 CDTI 95
- Com precaução
1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 CV, 2009-2015)
75–95 cv · Z13DTH, 199B1.000
Melhora o consumo e o ruído face à primeira geração, mas partilha o mesmo desenho de corrente e tensor, com casos documentados de esticamento. Convém pedir o historial de manutenção e vigiar a diluição do óleo se o uso for muito urbano.[1][3]
Avarias que afetam as unidades de 2013
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoEsticamento da corrente de distribuição e falha do tensorSim: o tensor hidráulico da corrente de distribuição pode perder pressão e deixar a corrente folgar; se chegar a saltar dentes ou a partir-se, pode destruir o motor. É um problema documentado na Fiat, Opel, Suzuki e Ford com este motor, ligado sobretudo a mudanças de óleo espaçadas.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoRegenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleoEm uso muito urbano, com trajetos curtos que não permitem concluir a regeneração do filtro de partículas, o gasóleo não queimado passa para o cárter e dilui o óleo; o nível pode subir na vareta e o óleo perde capacidade de lubrificar. Repetido muitas vezes, acelera o desgaste do motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboEncravamento do turbo de geometria variávelNas versões com turbo de geometria variável, as palhetas podem encravar por acumulação de fuligem, sobretudo em carros de uso urbano com trajetos curtos. O motor perde potência progressivamente e pode deitar fumo preto ao acelerar.Reparação (oficina): 450–700 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminadoOs injetores Bosch e a bomba de alta pressão do sistema common rail são sensíveis a combustível de baixa qualidade ou com água condensada. Com gasóleo contaminado podem gerar limalhas que danificam primeiro a bomba e depois os próprios injetores.Reparação (oficina): 600–1 200 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por fuligemA válvula EGR do 1.3 Multijet acumula fuligem com facilidade em trajetos urbanos curtos, o que provoca ralenti instável, perda de potência e a luz de avaria do motor acesa. É um dos problemas mais citados pelos proprietários deste motor.Reparação (oficina): 130–400 €
Motor 1.0/1.2/1.4 Ecotec no Opel Corsa de 2013
Designações: 1.0 · 1.2 · 1.4 · 1.4 Twinport
- Com precaução
A10XEP / A12XEL / A12XER / A14XEL / A14XER / A14XFL (2008-2019)
65–100 cv · A10XEP, A12XEL, A12XER, A14XEL, A14XER, A14XFL
Um artigo genérico sobre motores com problemas de um site francês aponta expressamente o 1.2 "do final dos anos 2000 e início dos anos 2010" como propenso a falhas de corrente; no Adam, a ficha de fiabilidade descreve a bomba de água como "a fraqueza mais clara" do carro e documenta substituições de bobinas de ignição, além de mudanças de velocidade imperfeitas da caixa Easytronic. Convém verificar esses pontos, embora não haja indícios de uma avaria sistemática do bloco.[6][7]
Avarias que afetam as unidades de 2013
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoAlongamento e rutura da corrente de distribuiçãoNo Corsa C, D e E, no Astra H e no Meriva A, a corrente de distribuição deste motor tende a alongar antes do tempo porque o tensor nem sempre aguenta; nos casos mais graves, documentados em vários modelos, chegou a saltar ou partir e obrigou a substituir o motor completo.Reparação (oficina): 900–1 400 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFugas de óleo e aumento do consumoNo Corsa C, D e E, no Astra H e no Meriva são frequentes as fugas de óleo pela tampa das válvulas, pelo filtro de óleo ou pelo interruptor de pressão, juntamente com um consumo algo superior ao normal entre mudanças; não há um padrão de dano maior no motor se forem tratadas a tempo.Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoFalha das bobinas de igniçãoAs bobinas de ignição deste motor falham com alguma frequência no Corsa, no Astra, no Meriva e no Adam, com solavancos, a luz do motor acesa e, nos casos mais claros, o motor a funcionar com um cilindro a menos; a oficina resolve-o substituindo a bobina afetada.Reparação (oficina): 150–480 €Aparece por volta de 15 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga ou desgaste da bomba de água e do termóstatoUma ficha de fiabilidade descreve a bomba de água como "a fraqueza mais clara" do Opel Adam, e o mesmo componente (juntamente com o termóstato) falha ou perde líquido de refrigeração com frequência também no Corsa, no Astra e no Meriva com este motor, por vezes com poucos quilómetros.Reparação (oficina): 300–760 €Aparece por volta de 22 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTransmissãoMudanças lentas e desgaste do atuador da caixa EasytronicA caixa automatizada Easytronic, disponível com este motor no Corsa, no Astra, no Meriva e no Adam, muda de velocidade devagar e com solavancos segundo várias fontes; há também algum caso de desgaste do atuador ou de falha da sua centralina de embraiagem, embora a evidência sobre a sua fiabilidade real seja limitada.
Motor 1.4 Turbo no Opel Corsa de 2013
Designações: 1.4 Turbo 120 CV
- Com precaução
1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, injeção indireta, 2009-2015)
120–140 cv · A14NET, A14NEL, B14NET
As fichas de fiabilidade por modelo consultadas documentam de forma recorrente fugas na bomba de água ou na caixa do termóstato, falhas das bobines de ignição e desgaste do turbocompressor; o Zafira Tourer com este motor registou ainda um caso de rotura de motor por fissura de um segmento de pistão aos 103.000 km. Convém verificar o circuito de refrigeração, o historial de bobines e o turbo antes de comprar.[9][10][11][12]
Avarias que afetam as unidades de 2013
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCabeça e blocoRotura precoce do motor por fissura de um pistãoNo Astra K, no Adam e no Zafira Tourer com este motor há vários casos documentados de rotura completa do motor, no Astra K desde apenas 13.000-20.000 km e com uma fissura de pistão confirmada pela oficina em pelo menos um caso; não há campanha do fabricante nem valores de conjunto do parque.Aparece por volta de 13 000 km
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboAssobio, perda de potência e desgaste do turbocompressorNo Astra J, no Mokka e no Zafira Tourer com este motor documentaram-se casos de desgaste do turbocompressor, com assobio, perda de potência ou luz do motor acesa; na maioria dos casos a oficina substitui o turbo sem mais danos no motor.Aparece por volta de 75 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstatoNo Astra J, no Mokka, no Meriva B e no Zafira Tourer com este motor, os proprietários descrevem com frequência fugas de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa de plástico do termóstato, com perda de nível e risco de sobreaquecimento se não for tratada a tempo.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 28 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoFalha das bobines de igniçãoAs bobines de ignição do 1.4 Turbo falham com alguma frequência no Mokka e no Meriva B, com solavancos, perda de potência pontual e a luz do motor acesa; a oficina resolve-o substituindo a bobine ou bobines afetadas.Reparação (oficina): 400–600 €Aparece por volta de 47 000 km
Motor 1.7 CDTI no Opel Corsa de 2013
Designações: 1.7 CDTI
- Com precaução
1.7 CDTI 125 CV (Z17DTR/A17DTR, 2006-2013)
125 cv · Z17DTR, A17DTR
É a versão dos dois testemunhos documentados de filtro de partículas (FAP) obstruído (um Astra e um Zafira, este último com apenas 17.000 km) e do aviso de injetores do Astra.[14][15]
- Com precaução
1.7 CDTI 130 CV (A17DTS, 2010-2015)
130 cv · A17DTS
Partilha bloco, válvula EGR e correia de distribuição com o resto da família 1.7 CDTI, sem dados que a isentem dos riscos documentados.[16][17]
Avarias que afetam as unidades de 2013
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEmbraiagemDesgaste do volante bimassa e da embraiagemUm caso documentado de Opel Meriva com este motor teve de substituir o volante bimassa e a embraiagem aos 66.000 km, por 1.600 € numa oficina francesa. Não é um valor oficial nem espanhol, mas aponta para um desgaste real destas peças.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoObstrução do filtro de partículas (FAP) e diluição do óleoHá testemunhos de proprietários de Opel Astra e Zafira com este motor que descrevem o filtro de partículas (FAP) obstruído —num caso, com apenas 17.000 km— e o óleo diluído com gasóleo após regenerações falhadas repetidas.
- Gravidade críticaFrequência: RaraDistribuiçãoCorreia de distribuição: risco de avaria grave se não for substituída a tempoO 1.7 CDTI monta correia de distribuição (não corrente), com um intervalo de substituição de 150.000 km ou 6 anos segundo o guia de compra consultado. Não encontrámos casos documentados de rutura neste motor, mas ultrapassar esse intervalo expõe a uma avaria grave se a correia chegar a falhar.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoSujidade por fuligem nos injetores e na válvula EGRA válvula EGR deste motor tende a obstruir-se com fuligem, segundo um guia de compra alemão centrado no Meriva A; há também testemunhos de injetores desajustados ou avariados a partir dos 100.000 km no Meriva e no Astra com este motor.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaDesgaste prematuro do alternadorO alternador da marca Hitachi montado de fábrica no 1.7 CDTI tende a desgastar-se mais cedo do que o esperado, segundo um guia de compra alemão sobre o Opel Astra H, com substituições habituais por volta dos 140.000 km; há testemunhos semelhantes no Opel Meriva com este motor.
Vai comprar um Opel Corsa de 2013?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Opel Corsa de 2013 é fiável?
O Opel Corsa de 2013 vendia-se com 4 motores que documentámos: o 1.3 Multijet, o 1.0/1.2/1.4 Ecotec, o 1.4 Turbo e o 1.7 CDTI. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.7 CDTI (veredicto «Com precaução»).
O Opel Corsa de 2013 é melhor do que o de 2012?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2012 e de 2013. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Opel Corsa?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2013, 2012, 2008 e outros 2 anos com a mesma nota (7,4/10). O ano com pior nota é 2014 (5,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Opel Corsa de 2013?
As mais importantes documentadas para unidades de 2013 são: esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor (1.3 Multijet, gravidade crítica), alongamento e rutura da corrente de distribuição (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravidade crítica), rotura precoce do motor por fissura de um pistão (1.4 Turbo, gravidade crítica), correia de distribuição: risco de avaria grave se não for substituída a tempo (1.7 CDTI, gravidade crítica) e regenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleo (1.3 Multijet, gravidade alta).
Tem um Opel Corsa de 2013? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026
- Opel Corsa 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Corsa C/D/E: Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Corsa DWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Essai complet Opel Astra (H) : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Essai complet Opel Zafira 2 : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão