Problemas do Nissan NV400 de 2011
O Nissan NV400 de 2011 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.3 dCi (M9T). O 2.3 dCi (M9T) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano.
Nota do Nissan NV400 de 2011: boa fiabilidade
Calculada apenas com 3 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,83 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,90 avarias
- Travões6,60 avarias
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção9,00 avarias
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes6,40 avarias
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior6,60 avarias
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Motor 2.3 dCi (M9T) no Nissan NV400 de 2011
Designações: 2.3 dCi
- Comprar
2.3 dCi 100-125 CV (M9T)
100–125 cv · M9T
Uma fonte considera-as as mais duradouras do motor, embora seja uma única fonte de opinião.[2]
- Comprar
2.3 dCi 130-145 CV (M9T)
130–145 cv · M9T
As fontes destacam esta faixa como equilibrada, sempre com a manutenção em dia.[2]
- Com precaução
2.3 dCi 150-180 CV (M9T, algumas biturbo)
150–180 cv · M9T
As fontes concentram nelas os avisos de injeção e turbo, embora sem valores.[2]
Avarias que afetam as unidades de 2011
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída ou partida que danifica o turboA válvula EGR do 2.3 dCi obstrui-se com fuligem em uso urbano e, se partir, os seus fragmentos podem danificar o turbo. Uma fonte francesa cita faturas de 1.200 a 2.300 € por EGR e turbo em conjunto.Reparação (oficina): 1 200–2 300 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoInjetores avariados do 2.3 dCiAlguns 2.3 dCi mostram o aviso «problema de injeção» e entram em modo de emergência, por vezes com poucos quilómetros. Uma fonte indica entre 400 e 1.800 € pela reparação.Reparação (oficina): 400–1 800 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFiltro de partículas (FAP) obstruído em uso urbanoEm distribuições urbanas com pouco percurso, o filtro de partículas pode não se regenerar e ficar obstruído. Uma fonte situa a manutenção ou a substituição entre 350 e 1.500 €.Reparação (oficina): 350–1 500 €
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Perguntas frequentes
O Nissan NV400 de 2011 é fiável?
O Nissan NV400 de 2011 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.3 dCi (M9T). O 2.3 dCi (M9T) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano.
Qual é o melhor ano do Nissan NV400?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2020, 2019, 2015 e outros 4 anos com a mesma nota (8,0/10). O ano com pior nota é 2017 (6,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Nissan NV400 de 2011?
As mais importantes documentadas para unidades de 2011 são: válvula EGR obstruída ou partida que danifica o turbo (2.3 dCi (M9T), gravidade alta), injetores avariados do 2.3 dCi (2.3 dCi (M9T), gravidade média) e filtro de partículas (FAP) obstruído em uso urbano (2.3 dCi (M9T), gravidade média).
Tem um Nissan NV400 de 2011? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Renault Master (tercera generación)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Renault Master 2.3 dCiCarverif · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês