Problemas do Mazda CX-60 de 2024
O Mazda CX-60 de 2024 vendia-se com um motor que documentámos: o e-Skyactiv D 3.3. O e-Skyactiv D 3.3 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2024, como software incorreto na Dash-ESU e noutras centralinas do CX-60 híbrido.
Nota do Mazda CX-60 de 2024: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 4 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,92 avarias
- Caixa de velocidades7,91 avaria
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia7,91 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Mazda CX-60 de 2023
- Nota: 7,0 → 7,3
- Já não o afeta: cremalheira da direção com excesso de atrito no sem-fim: o volante pode endurecer de repente (resto do carro) e apagão do quadro de instrumentos do CX-60 por falha de software (resto do carro)
Motor e-Skyactiv D 3.3 no Mazda CX-60 de 2024
Designações: 3.3 e-Skyactiv D 254 CV
- Com precaução
3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-atualidade)
254 cv · T3-VPTS
Não há falhas mecânicas documentadas, mas o motor teve várias campanhas de software; é comprável se a assistência oficial confirmar que foram executadas.[4][5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2024
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaMotor que cala e falhas de rearranque por software das centralinasA Mazda corrigiu com atualizações de software vários casos em que o motor do CX-60 podia calar-se ao ralenti, não voltar a arrancar após o i-stop ou entrar em modo de emergência com pouco aviso. São campanhas de recolha gratuitas, não um defeito mecânico do seis cilindros.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTransmissãoEmbraiagem entre motor e motor elétrico que não volta a acoplar após travarApós uma travagem forte, a embraiagem que une o motor térmico e o elétrico pode não voltar a acoplar-se e o carro não responde ao acelerador. A Mazda corrige-o reprogramando a centralina da transmissão (campanha AR043A).
Avarias fora do motor no Mazda CX-60 de 2024
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaSoftware incorreto na Dash-ESU e noutras centralinas do CX-60 híbridoSim: dois alertas do Safety Gate de maio de 2025 (AR058A e AR056A) corrigem o software de várias centralinas dos CX-60 híbridos. Com o sistema híbrido em funcionamento podem falhar o desembaciador, o aviso do cinto e a câmara 360°, e na variante «T3 M Hybrid Boost» o motor pode parar no ralenti ou não voltar a arrancar.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemSoftware do módulo de controlo da transmissão (TCM): a embraiagem do motor e o motor elétrico podem não voltar a acoplar depois de travarSim: a campanha AR043A corrige uma falha de software do módulo de controlo da transmissão (TCM) que, depois de travar, pode impedir que a embraiagem entre o motor e o motor elétrico volte a acoplar; o carro pode não responder ao acelerador. Corrige-se reprogramando o módulo numa oficina autorizada.
Vai comprar um Mazda CX-60 de 2024?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Mazda CX-60 de 2024 é fiável?
O Mazda CX-60 de 2024 vendia-se com um motor que documentámos: o e-Skyactiv D 3.3. O e-Skyactiv D 3.3 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2024, como software incorreto na Dash-ESU e noutras centralinas do CX-60 híbrido.
O Mazda CX-60 de 2024 é melhor do que o de 2023?
A nossa nota passa de 7,0 em 2023 para 7,3 em 2024. Já não o afeta: cremalheira da direção com excesso de atrito no sem-fim: o volante pode endurecer de repente (resto do carro) e apagão do quadro de instrumentos do CX-60 por falha de software (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Mazda CX-60?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2026 e 2025 (10,0/10). O ano com pior nota é 2022 (7,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Mazda CX-60 de 2024?
As mais importantes documentadas para unidades de 2024 são: motor que cala e falhas de rearranque por software das centralinas (e-Skyactiv D 3.3, gravidade alta), embraiagem entre motor e motor elétrico que não volta a acoplar após travar (e-Skyactiv D 3.3, gravidade alta), software incorreto na Dash-ESU e noutras centralinas do CX-60 híbrido (eletrónica e multimédia, gravidade alta) e software do módulo de controlo da transmissão (TCM): a embraiagem do motor e o motor elétrico podem não voltar a acoplar depois de travar (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta).
Tem um Mazda CX-60 de 2024? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Mazda CX-60Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada em 23 de maio de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada em 11 de agosto de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês