Problemas do Mazda 3 de 2018
O Mazda 3 de 2018 vendia-se com 2 motores que documentámos: o Skyactiv-D e o Skyactiv-G. O Skyactiv-D tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o Skyactiv-G (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2018, como o sistema multimédia bloqueia e perde o Bluetooth, o USB ou a navegação.
Nota do Mazda 3 de 2018: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,0De 4,6 a 7,5 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão9,31 avaria
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia8,91 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Mazda 3 de 2017
- Nota: 6,9 → 7,3
- Já não o afeta: rotura da corrente da bomba de óleo e desgaste do árvore de cames (Skyactiv-D) e avaria do limpa-para-brisas por corrosão num conector elétrico (resto do carro)
Motor Skyactiv-D no Mazda 3 de 2018
Designações: Mazda3 1.5 Skyactiv-D · Mazda3 2.2 Skyactiv-D 150
- Com precaução
1.5 Skyactiv-D 105 (S5-DPTS, 2015-2018)
105 cv · S5-DPTS, S5-DPTR
Tem menos testemunhos publicados do que o 2.2, mas os disponíveis na fiches-auto.fr descrevem o mesmo padrão de diluição de óleo e algum caso de injetores e até de turbo. Convém verificar o historial de manutenção antes de comprar.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2018
- Gravidade altaFrequência: FrequenteLubrificaçãoDiluição do óleo com gasóleo nas regenerações do FAPNo Skyactiv-D (1.5, 1.8 e 2.2), as regenerações do filtro de partículas podem fazer passar gasóleo para o cárter e subir o nível de óleo. A Mazda admite alguma diluição como normal, mas em trajetos urbanos curtos pode ultrapassar-se a margem prevista e prejudicar a lubrificação do turbo e do árvore de cames.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboDesgaste ou rotura do turbo por falta de lubrificaçãoO turbo sequencial de duas fases do 2.2 Skyactiv-D aparece como uma das avarias mais citadas pelos proprietários do CX-5, do Mazda6 e do Mazda3, sobretudo quando o óleo perdeu lubrificação por diluição ou quando o árvore de cames das unidades de 2013-2014 solta limalhas.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAdmissãoCalamina na admissão, na EGR e nos injetoresA utilização urbana e os trajetos curtos favorecem a acumulação de calamina no coletor de admissão, na válvula EGR e nos injetores do Skyactiv-D, com perda de potência e funcionamento irregular; está documentado no CX-5, no Mazda6, no Mazda3, no CX-3 e no CX-30.
Motor Skyactiv-G no Mazda 3 de 2018
Designações: 1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
- Comprar
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)
75–115 cv · P5-VPS, P5-VP
O gebrauchtwagenberater.de não documenta falhas de motor relevantes no Mazda2 nem no Mazda3 com este motor; o consumo de óleo ocasional do Mazda3 BM/BN é o único ponto a vigiar.[5][6]
- Comprar
2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)
155 cv · PE-VPS
O Mazda6, o CX-30, o CX-3 e ambas as gerações do CX-5 não têm, segundo as fontes consultadas, um padrão de avarias de motor relevante com este bloco; o software da centralina e da bomba de combustível do CX-5 II e do Mazda3 BP foi corrigido com campanhas do fabricante.[7][8][9]
Avarias que afetam as unidades de 2018
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaSoftware da válvula de corte de admissão e paragem do motorEm unidades de Mazda3 BM/BN fabricadas até 4 de julho de 2018, uma programação incorreta da centralina pode depositar fuligem na válvula de corte de admissão ao ponto de fazer o motor ir abaixo de forma repentina; a Mazda corrigiu-o com uma atualização de software.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCombustívelMicrofissuras no rotor da bomba de combustívelEntre outubro de 2017 e maio de 2020, a Mazda fabricou unidades de Mazda3 e CX-5 com uma bomba de combustível cujo rotor pode fissurar, inchar e acabar por cortar o fornecimento de combustível com o motor em funcionamento; o fabricante fez uma campanha de recolha dos carros afetados.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaProgramação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV)No CX-5 II fabricado entre 2017 e 2019, e no Mazda3 IV do ano 2019, uma programação incorreta da centralina do motor pode provocar perda de potência ou fazer o motor ir abaixo; a Mazda corrige-o com uma atualização de software reconhecida pelo KBA alemão.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteAdmissãoCalamina no coletor de admissão e nos injetoresComo quase qualquer motor a gasolina de injeção direta, o Skyactiv-G acumula com os quilómetros calamina nas válvulas de admissão e pode sujar os injetores, com perda de potência e ralenti irregular; o gebrauchtwagenberater.de documenta-o no Mazda2, no Mazda3, no CX-3, no CX-30 e no CX-5.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo de óleo acima do normalAlguns Mazda3 BM/BN com motor Skyactiv-G consomem mais óleo do que o esperável entre mudanças; o próprio fabricante considera normal até 0,8 litros por cada 1.000 km, mas o gebrauchtwagenberater.de recomenda não ignorar valores mais altos e vigiar o nível com regularidade.
Avarias fora do motor no Mazda 3 de 2018
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaO sistema multimédia bloqueia e perde o Bluetooth, o USB ou a navegaçãoÉ uma das queixas mais repetidas do Mazda3 BM: o sistema multimédia MZD Connect pode congelar, reiniciar-se sozinho ou perder a ligação Bluetooth, o USB, o GPS ou o rádio. Um guia alemão de carros usados confirma de forma independente que o sistema pode parecer lento na utilização diária.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSuspensãoRuídos e pancadas na suspensão dianteira por amortecedores e silentblocsUma parte dos Mazda3 BM desenvolve estalidos ou pancadas na suspensão dianteira com o uso, atribuídos aos apoios dos amortecedores, aos amortecedores, aos silentblocs ou aos rolamentos dianteiros; um guia alemão de carros usados confirma que as molas e os amortecedores estão entre os motivos de reprovação habituais na inspeção técnica alemã (TÜV).
Vai comprar um Mazda 3 de 2018?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Mazda 3 de 2018 é fiável?
O Mazda 3 de 2018 vendia-se com 2 motores que documentámos: o Skyactiv-D e o Skyactiv-G. O Skyactiv-D tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o Skyactiv-G (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2018, como o sistema multimédia bloqueia e perde o Bluetooth, o USB ou a navegação.
O Mazda 3 de 2018 é melhor do que o de 2017?
A nossa nota passa de 6,9 em 2017 para 7,3 em 2018. Já não o afeta: rotura da corrente da bomba de óleo e desgaste do árvore de cames (Skyactiv-D) e avaria do limpa-para-brisas por corrosão num conector elétrico (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Mazda 3?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2014 e 2013 (7,4/10). O ano com pior nota é 2015 (6,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Mazda 3 de 2018?
As mais importantes documentadas para unidades de 2018 são: diluição do óleo com gasóleo nas regenerações do FAP (Skyactiv-D, gravidade alta), desgaste ou rotura do turbo por falta de lubrificação (Skyactiv-D, gravidade alta), calamina na admissão, na EGR e nos injetores (Skyactiv-D, gravidade média), software da válvula de corte de admissão e paragem do motor (Skyactiv-G, gravidade média) e microfissuras no rotor da bomba de combustível (Skyactiv-G, gravidade média).
Tem um Mazda 3 de 2018? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Mazda3Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Mazda 3 (2013-2019)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- SkyactivWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão