Problemas do Jeep Compass de 2023
O Jeep Compass de 2023 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.6 e 2.0 MultiJet II e o 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo. O 1.6 e 2.0 MultiJet II tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2023, como mudanças bruscas e solavancos na caixa automática ZF de 9 velocidades (versões 4x4).
_1.jpg){kind=link}
Nota do Jeep Compass de 2023: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,7De 4,8 a 8,6 consoante o motor
- Caixa de velocidades7,91 avaria
- Suspensão7,20 avarias
- Travões8,11 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção4,40 avarias
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Faróis e luzes7,40 avarias
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,80 avarias
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Jeep Compass de 2022
- Nota: 6,9 → 6,8
- Passa a afetá-lo: risco de rutura ou desengate do pedal do travão após um impacto (versões MHEV e PHEV, fabrico 2023-2024) (resto do carro)
Motor 1.6 e 2.0 MultiJet II no Jeep Compass de 2023
Designações: 1.6 MultiJet II 120 · 2.0 MultiJet II 140 · 2.0 MultiJet II 170
- Com precaução
1.6 MultiJet II (90-130 CV, 2006-2024)
90–130 cv
É um motor mecanicamente sólido se a manutenção for respeitada, mas com avarias conhecidas que convém verificar: o tensor da correia de distribuição pode pedir substituição antes do intervalo oficial e a válvula EGR entope com facilidade em uso urbano. Aconselhável com historial de manutenção verificável e verificando estes pontos.[3][4]
- Com precaução
2.0 MultiJet II (120-170 CV, 2008-2024)
120–170 cv
Partilha com o 1.6 os mesmos pontos fracos de correia de distribuição, EGR e filtro de partículas, com o acréscimo de um turbo e de um volante bimassa que trabalham com mais binário nas versões mais potentes. Aconselhável com historial de manutenção e verificando estes componentes.[5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2023
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSaturação do filtro de partículas (FAP) por regenerações incompletasEm uso urbano com trajetos curtos, o filtro de partículas não chega a completar a regeneração e satura; as oficinas recomendam um trajeto semanal em autoestrada para o evitar. O próprio filtro consta entre os pontos fracos assinalados no 1.6 e no 2.0 MultiJet II a partir de certa quilometragem.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoDesgaste precoce do tensor e risco de rutura da correia de distribuiçãoSim: o tensor pode perder tensão antes do intervalo oficial de 120.000 km, com um ruído de adejar que, se for ignorado, pode acabar na rutura da correia e no choque entre válvulas e pistões. Várias oficinas recomendam antecipar a substituição para cerca de 90.000 km em uso misto.Reparação (oficina): 420–550 €Aparece por volta de 90 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoEntupimento da válvula EGR por calamina em uso urbanoSim: a válvula EGR acumula calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que provoca perda de potência e acende a luz de avaria do motor. É uma das avarias mais citadas deste motor tanto no Jeep Renegade como no Fiat Doblò.Reparação (oficina): 200–500 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoFalhas de injetores e do sensor de partículas do FAPEm alguns lotes, uma falha no sistema de injeção ou no sensor de partículas do filtro FAP acende a luz de avaria do motor. No Fiat Doblò, os injetores desgastados ou com perda de atomização são também citados como causa de perda de potência, maior consumo e fumo preto ao acelerar.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemDesgaste do volante bimassa nas versões com caixa manualO volante bimassa das versões com caixa manual é um dos pontos fracos assinalados no 1.6 e no 2.0 MultiJet II a partir de certa quilometragem. Quando se desgasta produz vibrações e ruídos metálicos em ralenti e ao embraiar, e a sua substituição não é barata.
Motor 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo no Jeep Compass de 2023
Designações: 1.3 T4 150 CV · 1.3 T4 180 CV · 4xe 190 CV · 4xe 240 CV
- Comprar
1.3 GSE T4 Turbo 150-180 CV (FireFly, desde 2018)
150–180 cv
As fontes abertas não documentam uma avaria mecânica sistémica: apenas há um testemunho isolado de rutura de motor aos 73.000 km num Renegade e afirmações sem fonte de um site de renting sobre consumo de óleo nas primeiras unidades.[2][8]
- Comprar
1.3 GSE T4 Turbo híbrido plug-in 4xe (130-180 CV de motor térmico, desde 2021)
130–180 cv
É uma versão recente sem avarias específicas do propulsor térmico documentadas: a imprensa britânica indica que está há pouco tempo à venda para detetar problemas e os avisos de carga conhecidos são um caso anedótico de um leitor.[9][10]
Avarias que afetam as unidades de 2023
O Jeep Compass MP 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Jeep Compass de 2023
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemMudanças bruscas e solavancos na caixa automática ZF de 9 velocidades (versões 4x4)Sim: duas fontes independentes, uma alemã e uma francesa, documentam de forma recorrente mudanças bruscas e com solavancos na caixa automática ZF de 9 velocidades das versões com tração integral, sobretudo entre as mudanças intermédias a velocidade urbana.
- Gravidade críticaFrequência: RaraTravõesRisco de rutura ou desengate do pedal do travão após um impacto (versões MHEV e PHEV, fabrico 2023-2024)Sim: uma campanha abrange versões MHEV e PHEV fabricadas entre 20 de julho de 2023 e 30 de setembro de 2024 nas quais o braço do pedal do travão poderia desengatar-se ou partir-se após um impacto; a mesma fonte indica uma faixa quase idêntica para o Jeep Renegade PHEV.
- Gravidade críticaFrequência: RaraSistema elétricoEntrada de água na bateria de 48 V do sistema micro-híbrido com risco de sobreaquecimento (fabrico 2022-2023)Sim: uma campanha de 2023 abrange unidades MHEV fabricadas entre 9 de novembro de 2022 e 9 de março de 2023 nas quais um defeito de fabrico da bateria de 48 V permitia a entrada de água, com risco de sobreaquecimento.
Vai comprar um Jeep Compass de 2023?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Jeep Compass de 2023 é fiável?
O Jeep Compass de 2023 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.6 e 2.0 MultiJet II e o 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo. O 1.6 e 2.0 MultiJet II tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2023, como mudanças bruscas e solavancos na caixa automática ZF de 9 velocidades (versões 4x4).
O Jeep Compass de 2023 é melhor do que o de 2022?
A nossa nota passa de 6,9 em 2022 para 6,8 em 2023. Passa a afetá-lo: risco de rutura ou desengate do pedal do travão após um impacto (versões MHEV e PHEV, fabrico 2023-2024) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Jeep Compass?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2026 e 2025 (7,2/10). O ano com pior nota é 2017 (6,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Jeep Compass de 2023?
As mais importantes documentadas para unidades de 2023 são: desgaste precoce do tensor e risco de rutura da correia de distribuição (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravidade crítica), risco de rutura ou desengate do pedal do travão após um impacto (versões MHEV e PHEV, fabrico 2023-2024) (travões, gravidade crítica), entrada de água na bateria de 48 V do sistema micro-híbrido com risco de sobreaquecimento (fabrico 2022-2023) (sistema elétrico, gravidade crítica), saturação do filtro de partículas (FAP) por regenerações incompletas (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravidade alta) e entupimento da válvula EGR por calamina em uso urbano (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravidade média).
Tem um Jeep Compass de 2023? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Fiat JTD engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Jeep Compass: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Jeep Renegade (seit 2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 2 de março de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiat Bravo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Jeep: témoignages de propriétairesfiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês
- Jeep Renegade Problemecarwiki.de · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
- Jeep Renegade 4xe plug-in hybrid reliability and safetyDriving Electric · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês